चूँकि कोई भी इस दायरे में नहीं गया था, मैंने सोचा कि इसका जवाब देना एक अच्छा विचार हो सकता है।
वाहन चलाते समय, पंखे रेडिएटर के माध्यम से केवल हवा का प्रवाह प्रदान करते हैं जैसे कि आप ~ 35 मील प्रति घंटे (अधिकांश वाहनों में) चल रहे थे। एक बार जब आप इस गति को पा लेते हैं, तो प्रशंसक अब एक कारक नहीं रह जाते हैं। वास्तव में, ज्यादातर मामलों में, रेडिएटर के माध्यम से चलती हवा वास्तव में प्रशंसकों को तेजी से धकेल रही है, क्योंकि वे सामान्य रूप से स्पिन करेंगे । इसका क्या मतलब है? इसका मतलब है कि जब प्रशंसक लगे होते हैं (संचालित होते हैं), तो वे एक छोटे (बहुत मामूली) जनरेटर बन जाते हैं और विद्युत प्रणाली के माध्यम से शक्ति को वापस ला रहे हैं। वे वास्तव में वर्तमान प्रदान कर रहे हैं । जब ऐसा होता है, तो वे आपके विद्युत प्रणाली पर शून्य ड्रैग बना रहे हैं और कुछ छोटे तरीके से अन्य विद्युत प्रणालियों द्वारा उत्पादित ड्रैग को कम करने में मदद कर सकते हैं।
मैंने देखा कि ऐसा कैसे होता है जब मैंने अपने '04 सबर्बन 'पर इलेक्ट्रिक पंखे (फ्लेक्स-ए-लाइट मॉन्स्टर फैन 270) का एक सेट लगाया था, जो वाटर पंप माउंटेड क्लच फैन के साथ आया था। जब मैंने उन्हें स्थापित कर लिया, तो मैं प्रशंसकों में से एक को बदल रहा था और दूसरा प्रशंसक भी बदल जाएगा (बिना किसी अन्य तरीके से)। इस दूसरे प्रशंसक को चालू करने का एकमात्र तरीका यह है कि यदि पहला पंखा विद्युत प्रवाह बना रहा हो और दूसरा पंखा प्रदान कर रहा हो। जबकि हर कार अलग होने वाली है और हर फैन सेटअप अलग-अलग मात्रा में जेनरेट करंट प्रदान करने वाला है, यह एक वास्तविक घटना है।