क्या कार की बैटरी को इस तेजी से खत्म करना सामान्य है या ऐसा कुछ कारण है?


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मेरे i10 के बाद से मैं इसे साल पहले मिला बैटरी की समस्या थी। यदि एक छोटी यात्रा के बाद 4 दिनों के लिए छोड़ दिया जाता है, तो यह बिना छुट्टी शुरू किए फिर से शुरू नहीं करने के लिए पर्याप्त छुट्टी दे दी। यदि लंबी यात्रा है तो 2 सप्ताह की उम्मीद करें। क्या यह सामान्य या अल्टरनेटर समस्या है? मैकेनिकों ने सिर्फ बैटरी बदली।

दूसरी बात, im बैटरी टेंडर की तलाश में है, और कोई आउटलेट नहीं होने के कारण सोलर चार्जर प्राप्त करने की सोच रहा है, क्या यह काम करेगा?


एक कार को बिना चार्ज किए कम से कम एक सप्ताह तक चलना चाहिए। अपराधी को सबसे अधिक संभावना एक बिजली नाली (अंधेरे में) है। कार को एक सक्षम मैकेनिक द्वारा जांचा गया। मुझे एक बार एक कार में एक खराबी मिली थी जिसके बारे में मालिक को कुछ नहीं पता था। कार का उपयोग किया गया और डिवाइस खराब हो गया, बैटरी को मारना शुरू कर दिया।
vini_i

यह वर्षों से विभिन्न यांत्रिकी के माध्यम से चला गया, उन्होंने शायद जाँच की, मुझे नहीं पता। इसकी छोटी सी बैटरी क्योंकि छोटी कार है। शायद ज्यादा कूदने के कारण बैटरी खराब हो जाती है? क्या कोई मैकेनिक किसी बिंदु पर वहां कुछ क्षतिग्रस्त कर सकता था?
अल्तोबान

आपके इंजन को शुरू करने में कितने संपीड़न स्ट्रोक लगते हैं? अच्छी स्थिति में एक आधुनिक इंजन 2 या 3 में शुरू होना चाहिए, भले ही वह एक या दो सप्ताह के लिए अप्रयुक्त बैठे हों। लेकिन अगर यह नियमित रूप से आग लगने से पहले 10 या उससे अधिक लेता है, तो यह आपकी बैटरी पर बहुत कठिन होगा, और यह समझा सकता है कि एक "छोटी यात्रा" इसे पूरी तरह से रिचार्ज क्यों नहीं करती है
एलेफेज़ेरो

सामान्य स्ट्रोक, इंजन की समस्या नहीं।
अल्तोबान

जवाबों:


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सालों पहले खरीदी गई + छोटी बैटरी + पुरानी समस्या + छोटी यात्रा + 4 दिन।

यदि बैटरी 4 साल से अधिक समय से उपयोग में है, तो उसे बदल दें। अगर यह मैं होता, तो मैं i10 मंचों के माध्यम से देखता हूं और देखता हूं कि क्या कोई बड़ी संशोधन के बिना बड़ी क्षमता की बैटरी स्थापित करने में सक्षम है।

इसे प्रतिस्थापित करते समय बैटरी कनेक्शन को ब्लॉक और बॉडी चेक किया गया और प्राथमिक केबल प्रतिरोध मापा गया और क्लैम्प्स को साफ किया गया।

यदि बैटरी 4 साल से कम पुरानी है, तो मेरा अगला विचार यह है कि आपकी ड्राइविंग आदतें बैटरी को पूरी तरह से चार्ज नहीं कर रही हैं।

बैटरियां फेल हो सकती हैं। यदि लीड एसिड बैटरी को निर्वहन करने की अनुमति दी जाती है तो वे तेजी से विफल हो जाते हैं। यदि वे नियमित रूप से पूरी तरह से चार्ज नहीं किए जाते हैं, तो वे तेजी से विफल होते हैं।

मैं बैटरी को एक स्मार्ट चार्जर से कनेक्ट करूंगा, इसे तब तक चार्ज करूंगा जब तक चार्जर पूरा चार्ज नहीं कर देता। चार्जर को डिस्कनेक्ट करें। 1 मिनट के लिए हेडलैंप चालू करें, फिर बंद। 5 मिनट तक प्रतीक्षा करें और बैटरी टर्मिनल वोल्टेज को मापें।

बैटरी वोल्टेज माप दैनिक दोहराएं और देखें कि क्या यह घट रहा है। यदि ऐसा है, तो या तो आप स्टार्ट के बीच पर्याप्त ड्राइविंग नहीं कर रहे हैं या बैटरी विफल हो रही है।

3 साल से अधिक पुरानी बैटरी के साथ, मैं ड्राइव बेल्ट और अल्टरनेटर के बारे में चिंता नहीं करता, जब तक कि मैं समस्या के रूप में बैटरी को समाप्त नहीं कर देता।


अच्छा वह निर्भर करता है। मेरे पास हाल ही में एक छोटी सी 8 साल पुरानी कार का अनुभव था, जिसकी मूल बैटरी कभी नहीं बदली गई थी, जिसके लिए (अनियोजित कारणों से - ड्राइवर अस्पताल में मेडिकल इमरजेंसी के बाद था) बाहर बैठा था, कभी इस्तेमाल नहीं किया गया, बीच में 3 महीने तक सर्दी। हेडलाइट्स अभी भी आए, लेकिन स्टार्टर क्रैंक नहीं होगा। बैटरी चार्जर पर आधे घंटे के बाद, यह पहली बार निकाल दिया गया, और 12 महीने बाद भी मूल बैटरी पर चल रहा है।
एलेफ़ेज़ेरो

बैटरी अभी कुछ महीने पुरानी है, सभी बैटरियों ने इसे मूल
अल्तोबान

पहले ड्राइविंग की आदतों को खत्म करें फिर स्टार्टर में कनेक्शन की जाँच करें। मेरी माँ के पास एक "अकथनीय" शुरुआती मुद्दा था जहां बैटरी नई थी, स्थानीय दुकानों ने चार्जिंग सिस्टम का परीक्षण किया, कुछ भी नहीं मिला, लेकिन कार बेतरतीब ढंग से क्रैंक नहीं होगी। 4 एम्पी आउटपुट वाला सोलर चार्जर दिन भर फुल सन के साथ चार्ज बैटरी बनाए रखेगा।
P Schmied

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सौर बैटरी निविदा के बारे में - मैंने वास्तव में अपनी कार के साथ थोड़ी देर के लिए ऐसा किया था।

यदि आप ऐसा करते हैं, तो मैं अनुशंसा करता हूं कि 5-10W सौर पैनल के बीच कहीं मिलें, लेकिन , सोलर चार्ज कंट्रोलर भी प्राप्त करें!

यदि आपको एक चार्ज नियंत्रक नहीं मिलता है, तो सौर पैनल आपकी बैटरी पर चार्ज लागू करना जारी रख सकता है, जबकि यह भरा हुआ है।

यह अल्पावधि में आपकी बैटरी को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाएगा, लेकिन समय के साथ इसमें थोड़ा सा रिसाव हो सकता है, क्योंकि यह आपकी बैटरी को ओवरचार्ज करने वाला है।

एक चार्ज कंट्रोलर चालू करना बंद कर देगा जब वह उपयुक्त वोल्टेज तक पहुंच जाएगा, जिससे आपकी बैटरी खराब होने का खतरा कम हो जाएगा।

यह केवल कुछ वाट है जिन्हें आप बैटरी के साथ टेंडर करेंगे, लेकिन फिर भी। मैंने ऐसा कुछ समय के लिए अपनी कार के साथ किया, जिसमें 5w पैनल और थोड़ी देर के लिए कोई चार्ज कंट्रोलर नहीं था, और यह सोचकर चकित था कि पॉजिटिव टर्मिनल (चार्ज के ऊपर) पर कितनी जल्दी जंग लगने लगी है


आपको कैसे पता चलेगा कि आपकी बैटरी फुल चार्ज है या नहीं? मैं अब नाली को हटाने के बाद सौर चार्जर प्राप्त करने में कामयाब रहा, लेकिन अधिकतम जब मापा जाता है तो यह 12.58 वोल्ट हो जाता है।
अल्तोबान

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आपकी बैटरी लगभग 12.7-12.8v पर 'पूरी तरह से चार्ज' है। यदि आप इस वोल्टेज तक नहीं पहुंच रहे हैं, तो आपकी बैटरी पूरी तरह से चार्ज नहीं होती है। हालांकि, यदि वाहन के अंदर कुछ इलेक्ट्रॉनिक है (या वाहन के बाहर, उदाहरण के लिए, हेडलाइट्स), तो लोड बैटरी में मौजूद वोल्टेज को अस्थायी रूप से कम कर देगा। सुनिश्चित करें कि जब आप सबसे सटीक रीडिंग प्राप्त करने के लिए चार्ज के लिए बैटरी वोल्टेज की जांच करते हैं तो सब कुछ बंद हो जाता है। 12.6v खराब नहीं है, यहां लक्ष्य आपकी बैटरी को 100% रखने के लिए कम है और आपकी बैटरी को एक चार्ज स्तर पर रखने के लिए जो कार को शुरू कर सकती है।
schizoid04

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यदि आप कार को वोल्टेज छोड़ने के बिना 2-3 सप्ताह के लिए छोड़ सकते हैं, तो आपको एक विजेता मिल गया है; ज्यादातर कारें अपनी बैटरी को लगभग 18-30 दिनों में डिस्चार्ज कर देंगी (या अगर उनके पास अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स चल रहे हों); जब मैं फीनिक्स में था तब मुझे सौर चार्जर की आवश्यकता पड़ी और काम करने के लिए एक बाइक की सवारी करने लगा और प्रति माह केवल एक बार ड्राइविंग करता था (और इस तरह अपने आप को एक मृत बैटरी के साथ पाया जैसा कि उसने छुट्टी दे दी थी)। सौर अभियोक्ता ने समस्या को एक समान रूप से हल किया
schizoid04

मैंने एक सप्ताह के लिए कार छोड़ दी और एक ही वोल्टेज पर रहता है, पूरी तरह से चार्ज नहीं किया गया है, मुझे लगता है कि यह बुरा नहीं है। मैं देखूंगा कि क्या अधिक हफ्तों तक इसका परीक्षण करने का अवसर है। सोलर चार्जर पर्याप्त नहीं होगा, हालांकि अगर मैंने पावर को आंतरिक रोशनी में नहीं काटा और रेडियो अजीब है।
अल्तोबान

यदि आप उस सोलर चार्जर को डिस्कनेक्ट करते हैं और कार के साथ चार्जर के आउटपुट वोल्टेज को मापते हैं, तो जिस कार को आप चार्ज करने के लिए छोड़ रहे हैं, वह क्या है? यदि यह केवल 12-13 वोल्ट की तरह आउटपुट कर रहा है, तो यही कारण है कि हो सकता है। अधिकांश '12 वी' सौर चार्जर्स वास्तव में 15-18 वी का उत्पादन करते हैं, जब कम धुप में पूर्ण सूर्य होता है। अन्यथा, यह बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने / बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को दूर करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं डाल सकता है। किसी भी तरह से यह ठीक होना चाहिए, अगर यह बैटरी को डिस्चार्ज करने से रोकता है, तो लक्ष्य पूरा किया जाना चाहिए।
schizoid04
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