केवल 32.000 किमी के साथ पेट्रोल 2.7 L 2TR-FE I4 VVT-i के साथ एक दूसरा हैंड टोटियाटा फॉर्च्यूनर खरीदना चाहते हैं, लेकिन यह बेकार है और इंस्ट्रूमेंटेशन बोर्ड पर दोनों को नोटिस करने के लिए पर्याप्त रूप से पर्याप्त नहीं है और शारीरिक रूप से भी कार को टक्कर नहीं देता है।
जब एसी पर स्विच किया जाता है, निष्क्रिय होने पर, बढ़ा हुआ भार कार की रॉकिंग को कम कर देता है, लेकिन इंस्ट्रूमेंटेशन बोर्ड अभी भी दोलन दिखाता है।
अजीब बात यह है कि वर्तमान मालिक का कहना है कि "यह केवल अनुसूचित रखरखाव की कमी और स्पार्क प्लग बदलने के लिए है" लेकिन उसने पहले से ही ऐसा क्यों नहीं किया?
मुझे नहीं पता कि इस कार को कब तक यह समस्या रही है, क्या यह एक पुरानी समस्या हो सकती है या इससे इंजन को नुकसान हो सकता है?
मैं मैकेनिक के लिए विजिटिंग कार्ड नहीं खरीदना चाहता।