मैं एक VW UP चला रहा हूँ! अब दो साल से अधिक समय से और क्लच के बारे में एक सवाल है जो मुझे पूरे समय परेशान कर रहा है। इससे पहले मैं एक वीडब्ल्यू गोल्फ टीडीआई चला रहा था और इस कार में जब मैंने क्लच दबाया तो मुझे कम और कम इंजन ब्रेक मिलेगा जब तक मैंने घर्षण बिंदु को पार नहीं कर लिया। क्लच जारी करने के साथ भी ऐसा ही था, मुझे तब तक अधिक से अधिक शक्ति मिलेगी जब तक क्लच घर्षण बिंदु और बाहर नहीं हो जाता।
हालाँकि, यूपी पर! जब मैं क्लच को इंजन ब्रेकिंग की मात्रा में दबाता हूं तो पहले ऊपर जाता है और फिर घटता है जब तक कि क्लच में रास्ता नहीं है। और जब क्लच को रिलीज किया जाता है तो मुझे घर्षण बिंदु के माध्यम से सबसे अधिक पावर पार्ट रास्ता मिलता है और फिर एक बार कम हो जाता है। असामान्य।
क्या यह सामान्य है? जब मैंने इसे सेवित करने के लिए कहा, तो मैंने अपने मैकेनिक से नहीं पूछा, लेकिन उसने कभी नहीं कहा कि कुछ भी अजीब नहीं था। यह इस तथ्य के अलावा किसी भी समस्या का कारण नहीं है कि गोल्फ की तुलना में इस कार में सुचारू बदलाव करना बहुत मुश्किल है।