वर्तमान में कार (सिविक वीटीआई) बहुत अधिक इंजन ऑयल खो रही है। मैंने पहले ही कुछ महीनों में 4 लीटर डाल दिया है, शायद 1000k मील। यांत्रिकी कोई लीक नहीं मिल सकता है, लेकिन वे निकास से धुआं निकलते नहीं देख सकते हैं।
यदि आपके पास आंतरिक लीक है यानी तेल जलाया जा रहा है, तो यह हमेशा निकास धुएं के साथ होगा या क्या यह बिना निकास धुएं के साथ हो सकता है, तो क्या मुझे स्वीकार करना चाहिए कि मेरा इंजन तेल जल रहा है और मुझे पुनर्निर्माण की आवश्यकता है क्योंकि कोई बाहरी रिसाव नहीं हुआ है पहचान की?
क्या निदान के अन्य तरीके होंगे कि मेरे पिस्टन के छल्ले या वाल्व जलने का कारण बन रहे हैं, एक संपीड़न परीक्षण मदद करेगा?
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एक संपीड़न परीक्षण आपको यह नहीं बताएगा कि यह तेल जल रहा है। याद रखें, अधिकांश पिस्टन पर तीन रिंग लैंड होते हैं। शीर्ष दो भूमि संपीड़न रिंग्स धारण करते हैं। नीचे एक दो तेल नियंत्रण के छल्ले और उन्हें अलग रखने के लिए स्पेसर का एक सेट है। यह तेल नियंत्रण के छल्ले है, जो अच्छी तरह से, तेल को नियंत्रित करता है। अगर तेल नियंत्रण के छल्ले अपना काम नहीं कर रहे हैं तब भी आपके पास अच्छा संपीड़न हो सकता है।
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
यह निश्चित नहीं है कि आपके यांत्रिकी ने क्या परीक्षण किया है, लेकिन कुछ तेल के जलने / रिसाव केवल विशिष्ट परिस्थितियों में ही स्पष्ट हैं। आमतौर पर वील वाल्व उपजी / सील लोड के तहत मंदी पर धूम्रपान करेंगे। उस ने कहा, यदि तेल किसी तरह से टेलपाइप से बाहर निकल रहा है, तो निकास की नोक पर इसका सबूत होगा, यह चिकना होगा, न कि केवल सूती। आपके पास लीक भी हो सकते हैं जो केवल विशिष्ट परिस्थितियों में होते हैं, इंजन बे के चारों ओर देखें और तेल के संकेत के नीचे। 1000 मील में 4 क्वार्ट्स एक बहुत, आईएमओ है।
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Tim Nevins