2001 सुजुकी कटाना 600 मोटरसाइकिल शुरू नहीं होगी


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कुछ महीने पहले मैंने एक इस्तेमाल किया हुआ 2001 सुजुकी कटाना 600 खरीदा था और उस पर लगभग 11,000 मील की दूरी थी। मैंने इसे पहले महीने या तो किसी भी मुद्दे के बिना सवार किया। उसके बाद मुझे इसे शुरू करने के साथ कभी-कभी समस्याएँ होने लगीं।

पहले कुछ समय बटन प्रारंभ तुरंत काम नहीं करेगा। मोटरबाइक शुरू होने से पहले मुझे एक-दो बार फिर से कोशिश करनी होगी।

फिर कुछ प्रयासों के बाद भी एक दो बार बटन प्रारंभ नहीं हुआ। हालांकि, पुश ने काम किया।

ध्यान दें कि इन अलग-अलग घटनाओं के बीच बटन शुरू सामान्य रूप से काम करेगा - अर्थात, पहले प्रयास में।

अंत में, एक दो दिन पहले, लगभग तीन सप्ताह तक मोटरसाइकिल की सवारी नहीं करने के बाद, मैंने इसे शुरू करने की कोशिश की। बटन प्रारंभ कई प्रयासों के बाद भी काम नहीं किया, और न ही पुश स्टार्ट किया। मैंने बैटरी टर्मिनलों में वोल्टेज की जाँच की और यह लगभग 10.5V पढ़ा। इसलिए मैंने एक ट्रिकल चार्जर खरीदा और इसे झुका दिया। पांच घंटे बाद, अब भी नसीब नहीं हुआ। इसलिए मैं बैटरी को एक लोड परीक्षण के लिए मैकेनिक के पास ले गया और मैकेनिक ने कहा कि यह ठीक है।

मुझे स्टार्टर मोटर पर संदेह है, लेकिन मैं इसे सुनता हूं हर बार जब मैं बटन दबाता हूं (जैसा कि सिर्फ एक क्लिक करने की आवाज सुनने के विपरीत है); यह सिर्फ इंजन शुरू नहीं करता है। ध्यान देने वाली एक बात यह है कि अगर मैं बटन को चालू रखने का प्रयास करता हूं तो प्रत्येक प्रयास पर मोटर व्हीलर धीमा होना शुरू हो जाता है। आखिरकार यह एक पड़ाव पर पहुँच जाता है। फिर अगर मैं कुछ घंटों के लिए मोटरसाइकिल को "आराम" करने देता हूं और फिर से कोशिश करता हूं, तो एक ही चक्र फिर से।

और क्या गलत हो सकता था?

मैंने मैकेनिक के साथ मोटरबाइक को छोड़ दिया है, लेकिन मैं मोटरसाइकिलों के लिए नया हूं और मैकेनिक द्वारा सवारी (इरादा नहीं) के लिए ले जाना चाहता हूं। सबसे अच्छी तरह से मैं खुद को मरम्मत करना चाहता हूं, ताकि मैं अपनी मोटरसाइकिल के बारे में अधिक जान सकूं और श्रम लागत पर बचत कर सकूं, लेकिन अगर मुझे उस समस्या को ठीक करने के लिए एक मैकेनिक को भुगतान करना पड़े, तो मैं संभावित समस्याओं के ज्ञान के साथ तैयार रहना चाहूंगा।

धन्यवाद!


मेरी बाइक उसी चीज़ को काटती है जो उसने मुझ पर hwy लाइट से

क्या वह

मेरे पास एक ही मुद्दा है, इसलिए मैंने स्टार्टर को खींच लिया और इसे अलग ले गया। मैंने रगड़ से बहुत सारे बिल्ट-अप ग्रिम पाए। इसके अलावा एक चुंबक आवास से बाहर आया था - शायद हथौड़ा विचार वाले लड़के से। लॉकटाइट वेल्ड बॉन्ड के साथ चुंबक को फिर से चिपका दिया। सभी संपर्कों को साफ करने के बाद, मैं इसे वापस रखूंगा और देखूंगा कि चीजें फिर से शुरू होती हैं या नहीं। अगर किसी को दिलचस्पी है तो मैं अपडेट कर सकता हूं।

क्या आप शायद अपडेट कर सकते हैं कि क्या गलत था और आपने इसे कैसे हल किया?
एक्वालेक्स

जवाबों:


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अगर वोल्टेज 10.5V था यानी बैटरी पूरी तरह से खाली थी, तो 0%। आपको अपनी बैटरी को कभी कम नहीं होने देना चाहिए, कई ऐसे डिस्चार्ज इसे अपरिवर्तनीय रूप से नुकसान पहुंचाते हैं। मुझे लगता है कि यह एक लीड-एसिड बैटरी है? सर्वश्रेष्ठ को कभी भी 12 वी से नीचे नहीं जाने दें (मेरा मतलब है कि बैटरी के बाद मापा गया वोल्टेज आराम पर है - कुछ भी बिजली नहीं, न ही चार्ज किया गया - कुछ घंटों के लिए)।

यदि आपने अपनी बैटरी को डिस्चार्ज कर दिया है, तो इसे चार्ज करने के लिए 5 घंटे, कहीं भी नहीं है, इसे चार्ज करने में कम से कम 24 घंटे लगेंगे, यदि यह अधिक नहीं है। इसे तब तक चार्ज करें जब तक कि चार्ज होने के दौरान बैटरी पर मापा गया वोल्टेज कम से कम 14.4V न हो, और फिर उस वोल्टेज पर कुछ घंटे अधिक रहें (इसे स्थिर रखने की कोशिश करें, जरूरत पड़ने पर करंट कम करें)। इसे एक 0.1C करंट के साथ चार्ज करें (आह में बैटरी क्षमता के 1/10 के एम्पियर में करंट के साथ, इसलिए 45Ah की बैटरी जो 4.5A होगी) या उससे कम के लिए। उच्च एम्परेज के साथ फास्ट चार्जिंग केवल सतह चार्ज देता है, जो लोड के तहत जल्दी से चला जाएगा। इसे पूरी तरह से चार्ज करने के बाद आप इसे कुछ घंटों के लिए उच्च वोल्टेज (15.5-16.0V) के साथ चार्ज करने की कोशिश कर सकते हैं, जो कि 10.5V डिस्चार्ज के साथ आपके द्वारा किए गए सल्फेट के नुकसान को थोड़ा ठीक करने की कोशिश करेगा। लेकिन ध्यान से करें (कोई चिंगारी नहीं) और डॉन '

इसके अलावा यह हो सकता है कि स्टार्टर ब्रश खराब हो गए हों - इन्हें समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है। स्टार्टर को टकराने से कुछ देर पहले स्टार्टर को जोर से मारने की कोशिश करें - अगर वह अस्थायी रूप से (1 स्टार्ट के लिए) मदद करता है, तो इसका मतलब है कि ब्रश को बदलने से यह स्थायी रूप से ठीक हो जाएगा।

आप एक ज्ञात-अच्छी बैटरी उधार लेना चाहते हैं, इसे पूरी तरह से चार्ज कर सकते हैं, इसलिए यह कुछ घंटों के आराम के बाद 12.5V से अधिक पढ़ता है, और इसे उस बैटरी से शुरू करने का प्रयास करें - इसलिए आपको पता चल जाएगा कि क्या समस्या है - लेकिन मुझे संदेह है यह है। या ब्रश करता है। या शायद दोनों।


इस बहुत स्पष्ट और शैक्षणिक स्पष्टीकरण के लिए Thx।
हॉर्नेटब्लज़

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यह स्पष्ट लग सकता है लेकिन क्या टैंक में पानी है? मैं इसके माध्यम से कई बार अलग-अलग बाइक के साथ रहा हूं - बाइक थोड़ी देर तक काम कर सकती है जब तक कि इंजन को शुरू करने के लिए पानी का अनुपात बस शानदार नहीं हो। यदि बाइक में कार्बोरेटर हैं, तो कटोरे को सूखाकर शुरू करें।

मुझे एक मृत बैटरी की भी समस्या थी। जैसा कि मिर्निक ने कहा, उन्हें उपयोग में न होने पर एक ट्रिकल चार्जर के माध्यम से शीर्ष प्रभार पर रखा जाना चाहिए। मेरे मामले में, मेरी आखिरी बैटरी एक साल में मुश्किल से चली, हालांकि मैं हफ्ते में 2 या 3 बार बाइक का उपयोग करता हूं।


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मेरे पास एक सुज़ुकी कटाना है जो एक ही समस्या थी। यह स्टॉप लाइट पर कट जाएगा या समय पर शुरू नहीं होगा। मैंने प्लग, तार और ईंधन की जाँच की। यह केवल एक दोषपूर्ण बैटरी निकला। अब वह बिल्कुल नए की तरह चलती है! पुनश्च: उच्च आवेग के साथ महंगी बैटरी प्राप्त करें क्योंकि बिजली की आपूर्ति की बात आती है तो कटाना पिकी हैं। डर्लास्ट बैटरी अच्छी हैं।

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