सभी भागों अच्छा है, लेकिन कार शुरू नहीं होगा

Question

क्या 2010 ब्यूक लैक्रोस शुरू करने का कारण बनता है अगर स्टार्टर अच्छा नहीं है और बैटरी नई है लेकिन इग्निशन में चाबी चालू होने पर स्टार्टर पर क्लिक नहीं होता है? मैदान तंग और स्टार्टर और बैटरी से जुड़े होते हैं।

Comments

मोटर वाहन रखरखाव और मरम्मत में आपका स्वागत है! क्या पानी का छींटा और आंतरिक रोशनी आती है? क्या हेडलाइट्स ऐसे आते हैं जैसे आप उम्मीद करेंगे? यदि ये नहीं हैं, तो आपके पास संभवत: आपके संबंध अच्छे नहीं हैं। मैं वापस जाऊंगा और फिर से देखूंगा। यदि रोशनी आती है, तो इग्निशन स्विच या किसी अन्य सौ चीजों के साथ कोई समस्या हो सकती है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

सभी रोशनी और इलेक्ट्रॉनिक घटक आते हैं..रेडियो, डैशबोर्ड..एटीसी। मैंने हुड के नीचे उड़ा फ़्यूज़ के लिए जाँच की लेकिन एक ट्रंक फ़्यूज़ कम्पार्टमेंट है।

— डेविड अगर्स

क्या आपने हाल ही में कुछ भी बदला?

— N8sBug

स्टार्टर का परीक्षण कैसे किया गया? क्या यह नया है? क्या यह जमीन है? क्या एस-टर्मिनल प्राप्त वोल्टेज है? बी + टर्मिनल पर बैटरी वोल्टेज है?

— बेन

Answer 1

क्या एक कार शुरू नहीं करने का कारण बनता है

क्रूरतापूर्ण ईमानदार होने के लिए, बहुत कुछ!

इग्निशन को चालू स्थिति में बदलने के साथ शुरू करें, क्या आप एक hum सुनते हैं, इसका मतलब है कि ईंधन पंप अच्छा है और प्राइमिंग है, अगर कोई hum मौजूद नहीं है तो आपको ईंधन पंप रिले की जांच करने की आवश्यकता है

दूसरा, एक ईंधन पंप परीक्षक को पकड़ो और इसे कई गुना तक ईंधन इंजेक्टर लाइन पर shader वाल्व से कनेक्ट करें, उनका दबाव है, हाँ। 55psi और स्थिर। अच्छा, अब आप ईंधन दबाव नियामक से पहले ईंधन लाइन को चुटकी ले सकते हैं, क्या ईंधन का निर्माण अच्छा है। नियामक अपना काम कर रहा है।

तीसरा, क्या बैटरी एक घंटे के बाद 12.7 से 10.7 वोल्ट पढ़ती है, अच्छा है, क्या बैटरी कार शुरू करते समय 9.6 - 12.7 पढ़ती है, महान।

चौथा, क्या स्टार्टर 12v पावर को ग्राउंड में पढ़ता है, अच्छा है, क्या स्टार्टर को सोलनॉइड करने के लिए 12v पढ़ना है, जबकि क्रैंकिंग, ग्रेट।

पांचवां, क्या आपके पास अपने प्लग तारों पर ओम हैं, किसी भी घर्षण, फफोले, जले हुए निशान एक खराब तार का संकेत देते हैं

छठा, कुंडल पैक अच्छा है, कोई भी काला निशान, ओम्स से मेल खाते हैं। उदाहरण के लिए, हर 2 में 6 cyc का तार पैक का उपयोग करें, 6 तक प्रतिरोध का एक ही ओम होना चाहिए, मैं आपको सटीक ओम नहीं बता सकता क्योंकि हर कार अलग है

सातवां, क्रैंकशाफ्ट सेंसर, क्या यह ओम है। अच्छा

आठवां, पीसीवी मूल्य, क्या यह भरा हुआ है?

नौवें, एमएएफ सेंसर क्या आपके पास कम से कम 0.1 ओम हैं, ओएल नहीं, क्या आपको वोल्टेज मिल रहा है

दसवीं, एक बुरा शीतलक तापमान संवेदक एक कार को शुरू होने से रोक सकता है, तापमान बढ़ने के साथ ओम बढ़ेगा, लगभग 1500 से 2000 ठंडा होना चाहिए

ग्यारहवें, अल्टरनेटर। यदि अल्टरनेटर खराब है तो यह कार को स्टार्ट नहीं करेगा क्योंकि यह बैटरी को चार्ज नहीं रख सकता है, बैटरी केवल कार को स्टार्ट करती है, अल्टरनेटर इसे सक्रिय रखता है।

बारहवीं, स्पार्क प्लग सही ढंग से छाया हुआ है?

यही सब मुझे मिला, आशा है कि आप अपने इंजन के अंदर सब कुछ जांचने की तुलना में अपना मुद्दा आसान पा सकते हैं :)

Comments

कुल मिलाकर, आप बहुत सारे वैध कारणों को सूचीबद्ध करते हैं कि क्यों एक इंजन शुरू नहीं हो सकता है, लेकिन अधिकांश ओपी के मुद्दे को संबोधित नहीं करते हैं। जाहिर है कि उसका इंजन CRANK नहीं है। यह ईंधन, क्रैंकशाफ्ट सेंसर, पीसीवी, कॉइल्स, आदि जैसे किसी भी नियम को लागू करता है

— mike65535

इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल या फ्यूज;)

फ्यूज, हो सकता है। IIRC 2010 एक COP है। एक कार पर एक इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल (जो gms प्रत्येक कॉइल में एकीकृत है) क्यों क्रैंक समस्या नहीं होगी? पुराने 3.x इंजन पर भी एक खराब ICM क्रैंक क्यों नहीं होगा?

— बेन

एक ही कारण से एक कार भी क्लिक नहीं करेगा अगर एक शीतलक अस्थायी सेंसर दोषपूर्ण है :)