क्या बहती कार से नुकसान होता है?


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कभी-कभी जब यह बाहर गीला होता है और आसपास कोई कार या पैदल यात्री नहीं होते हैं तो मैं कोनों को कठोर और बहाव में ले जाऊंगा। मुझे पता है कि बहने से सुरक्षा जोखिम होता है और टायर खराब हो जाते हैं। यह टायर के तल पर कुछ पार्श्व बल भी डालता है, जो धुरी के सापेक्ष पहिया को धड़ से अलग करता है, और मोड़ के बाहर निलंबन पर भार डालता है।

हालांकि, हार्ड, नॉन-ड्रिफ्टिंग मोड़ भी पहिया पर टॉर्क डालता है और सस्पेंशन पर लोड करता है। तो क्या कैजुअल ड्रिफ्टिंग से गाड़ी को नुकसान होता है, टायर्स के अलावा, नियमित ड्राइविंग के कारण?


मोटर वाहन रखरखाव और मरम्मत में आपका स्वागत है!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

जवाबों:


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जाहिर है मैं आपकी कार को ट्रैक पर ले जाने और सार्वजनिक सड़कों पर इस तरह के व्यवहार से बचने की सलाह दूंगा। उस के साथ, जब तक आप इसे लंबे समय के अंतराल के लिए नहीं कर रहे हैं, और आप इसे केवल गीले फुटपाथ पर कर रहे हैं, कभी-कभी आपकी पूंछ बाहर लटकने के कारण बहुत अधिक असामान्य पहनने नहीं होंगे। Reagrdless, मैं एक स्थानीय ऑटॉक्स या एचपीडीई कार्यक्रम में भाग लेने की सलाह दूंगा कि अपनी कार को सुरक्षित वातावरण में कैसे नियंत्रित किया जाए (यह भी वास्तव में, वास्तव में मजेदार है)।

जहां तक ​​अतिरिक्त पहनने का सवाल है, यह आमतौर पर अत्यधिक गर्मी से होता है जिसे आप विभिन्न घटकों में बना रहे होंगे, जो उस घटक पर लगभग हमेशा बढ़ता है। आमतौर पर स्थानांतरण में टायर को कताई रखने के लिए इंजन को उच्च RPM में बदलना शामिल है। इससे तेल और शीतलक तापमान में वृद्धि होगी, साथ ही तेल पंप पर मांग बढ़ेगी। यदि आप तेल पर कम हैं या सामान्य जी बलों से अधिक खींच रहे हैं, तो आप अपने तेल पंप को भूखा कर सकते हैं और महत्वपूर्ण इंजन घटकों को स्नेहन को रोक सकते हैं।

वहाँ से वापस जा रहे हैं, अपनी गति के आधार पर, आपके संचरण और अंतर को फ्रीवे गति से या उससे नीचे कताई होगी, इसलिए वहां बहुत अधिक पहनने की ज़रूरत नहीं होगी। आपके द्वारा उपयोग किए जा रहे टायर के प्रकार के आधार पर, अतिरिक्त गर्मी रबर को नरम बनाएगी, ग्रिप को बढ़ाएगी, लेकिन फुटपाथ पर स्थानांतरित किए जाने वाले रबड़ की मात्रा में भी वृद्धि होगी (इस कारण ड्रिफ्टिंग या ड्राई फुटपाथ पर बर्नआउट करना छोड़ देगा टायर के निशान)। एक बार जब रबर अपने चरम ऑपरेटिंग तापमान से अधिक हो जाता है, तो प्रदर्शन और दीर्घायु में एसटीईपी गिरावट होती है, इसलिए यदि आप उस निशान को पास करते हैं तो आप पीछे के टायर को बहुत नुकसान कर रहे होंगे। जहां तक ​​सस्पेंशन / व्हील बेयरिंग / लगेज आदि का, अगर आप गीले फुटपाथ पर हैं, तो संभवत: आप इन घटकों पर कम तनाव डालेंगे, अगर आप सूखे फुटपाथ पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं, तो वहां कोई वास्तविक चिंता नहीं है।

यदि आप बहाव को आरंभ करने के लिए ईब्रेक को खींच रहे हैं, तो पीछे के पहिये / एक्सल / फैल / ड्राइवशैफ्ट / ट्रांसमिशन को रोकने के झटके से कई घटकों को नुकसान हो सकता है यदि उन्हें ठीक से बनाए नहीं रखा जाता है, तो मैं ऐसा करने की सलाह नहीं दूंगा। यदि कार कर्षण नियंत्रण से सुसज्जित है जिसे आप बंद कर सकते हैं, तो कुछ सिस्टम कार को नियंत्रण में रखने के लिए व्यक्तिगत रूप से ब्रेक भी लगाएंगे, जो आपके ब्रेक पैड या तरल पदार्थ को गर्म कर देगा यदि बहुत लंबे समय तक किया जाए।

TL; DR: इसे ट्रैक पर ले जाएं। यह वास्तव में, वास्तव में, वास्तव में मजेदार है, बहुत अधिक सुरक्षित है, और टिकट और / या मलबे की तुलना में बहुत सस्ता है और बाद में बीमा शुल्क आप कौशल से बाहर चलाने के बाद भुगतान करेंगे।


एक लंबे अंतराल के रूप में क्या योग्यता है? एक घुमावदार रैंप पर 50 मीटर नीचे बहने से क्या असामान्य पहनने का कारण बनता है?
मोनिका

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गीले नं में, सूखे में सबसे अधिक टायर टेंपों उठ रहे होंगे।
मूसलूसीफर
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