क्या दो जमीनी तारों (1 से इंजन और 1 से कार-फ्रेम) होना आवश्यक है?

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मेरी जीप के स्टॉक वायरिंग में नेगेटिव टर्मिनल से आने वाले दो ग्राउंड शामिल हैं। मैंने हाल ही में अपने सभी सकारात्मक केबलों को अपग्रेड किया है, और अब मैं नकारात्मक पर हूं। क्या इंजन में एक केबल का जाना आवश्यक है, और एक फ्रेम में जा रहा है - या क्या इंजन में जाने वाला एक बड़ा तार होगा, क्योंकि इंजन फ्रेम से जुड़ा होता है, काम करता है?

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— स्पंज बॉब
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आम तौर पर जब लोग एक ग्राउंड सिस्टम को अपग्रेड करते हैं , तो वे ग्राउंड तारों को जोड़ते हैं। यदि आप उनमें से किसी को हटाने पर विचार कर रहे हैं, तो आप निश्चित रूप से अपग्रेड नहीं कर रहे हैं ... आम तौर पर कार परियोजनाओं पर बोलते हुए, यदि आप "गेट से दूर" शब्द का उपयोग कर पाते हैं, तो आप शायद अपग्रेड पथ से भटक गए हैं और अपग्रेड होने की अधिक संभावना है ...

— ब्रायन नोब्लुक

आम तौर पर, कोई भी कह रहा है कि "बस जमीनी तारों को जोड़ें" वास्तव में बिजली और ग्राउंडिंग को नहीं समझता है।

— एजेंट उत्तेजक

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फ्रेम ग्राउंड की जरूरत है। हालाँकि, इंजन को फ्रेम से टकराया जाता है, लेकिन सभी कनेक्शन बिंदु अलग-थलग होते हैं इसलिए रबर द्वारा अछूता रहता है। रबर माउंट का कारण इंजन कंपन और परिणामस्वरूप तनाव को फ्रेम से अलग करना है। कुछ पुराने वाहनों ने ब्लॉक के लिए एक जमीन का उपयोग किया। इसके लिए ब्लॉक से फ्रेम या चेसिस तक दूसरे ग्राउंड वायर की आवश्यकता होती है। बैटरी ग्राउंड कनेक्शन के लिए फ्रेम / चेसिस पर स्विच करने का एक संभावित कारण इलेक्ट्रॉनिक्स में वृद्धि है जो एक अधिक सुरक्षित जमीन की आवश्यकता होती है।

— माइक
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इंजन बे के बारे में मैंने जो पूछा है वह इसलिए है क्योंकि मैंने 80amp अल्टरनेटर से 160amp अल्टरनेटर में अपग्रेड किया था।

— स्पंज बॉब

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आपको दोनों जमीनी तारों को बनाए रखना चाहिए। यदि आपने चेसिस के लिए बैटरी निकाली है तो आपको चेसिस वायरिंग में इंजन जोड़ना होगा। अल्टरनेटर को ग्राउंड करने के लिए बैटरी से लेकर इंजन वायर तक है।

चेसिस वायरिंग के लिए बैटरी संभवत: किसी भी तरह से चेसिस करने के लिए इंजन की तुलना में अधिक सुरक्षित, छोटी और आसान रन है, इसलिए परेशान करती है।

आप शायद चारों तरफ 2gauge तार चाहते हैं। आप शायद "4 जी" से दूर हो सकते हैं, लेकिन मैं किसी भी तरह से इसकी सिफारिश नहीं करता हूं क्योंकि मैं एक बिजली मिस्त्री नहीं हूं।

— माइक सल
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हाँ। मैंने एक 160amp अल्टरनेटर जोड़ा - मैंने इसे 0awg वेल्डिंग केबल (वास्तविक सामान, न कि eBay सामान) के साथ तार दिया। मैं उस समय केवल पोजिटिव वायरिंग के लिए पर्याप्त खर्च कर सकता था, लेकिन मैं कम से कम अपने इंजन (स्टार्टर और अल्टरनेटर के लिए) और शायद मेरे चेसिस के लिए, साथ ही साथ 0awg ग्राउंड वायर जोड़ने जा रहा हूं।

— स्पंज बॉब

@KeeganMcCarthy, "शायद मेरी चेसिस के बारे में" कोई सवाल नहीं है - आप उस केबल को अभी या बाद में इंस्टॉल करेंगे । न केवल एक चेसिस के लिए, बल्कि एक टब में भी। संपादित करें: आप समझते हैं कि एक 160A अल्टरनेटर आपके गैस लाभ के लिए क्या करेगा, है ना? या इसके बजाय इसका पूरी क्षमता से उपयोग करने पर क्या होगा ...

— TDHofstetter

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जहाँ भी आप कर सकते हैं बस अधिक जमीन / पृथ्वी केबल जोड़ें। बेहतर भी छोटा। Ive ने चेसिस में एक बड़ी बैटरी जोड़ी, बैटरी को ब्लॉक करने के लिए और हर जगह जो समझ में आता है / साइट से बाहर है, ive केबल को ब्लॉक करने के लिए अधिक चेसिस में जोड़ा गया आदि ... हर अतिरिक्त मदद करता है।

— TFORD8
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हां, आपको दोनों आधार चाहिए। मेरे पास 1963 का ऑलडस्मोबाइल था। व्यक्ति इसे ठीक नहीं कर सका। हर बार दाहिने हाथ से मुड़ने पर कार मर जाती। उसने कारण की तलाश में अलग हटकर कुछ भी नहीं पाया। मुझे कार मिली और पहली चीज जो मैंने देखी, वह थी कि इंजन का जमीनी पट्टा टूट गया था। बस पलटने से पट्टा अलग हो गया और कार मर जाएगी। मैंने फ्रेम और इंजन पर एक जम्पर केबल डाला। मैंने इसे 30 मिनट में मालिक के घर वापस भेज दिया। वह खुश नहीं था। मुझे यह काम आ गया। अच्छी गाड़ी। यह एक 2 दरवाजा जेट स्टार था।

— स्टीवन क्रेग
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बैटरी नकारात्मक से 3 आधार होना चाहिए।

इंजन के लिए
इल्जाम लगाना
शरीर को

जब मैं एक कार का निर्माण या पुनर्स्थापित करता हूं, तो मैं बैटरी के नकारात्मक से इंजन ब्लॉक तक एक भारी ग्राउंड केबल चलाता हूं, उस ग्राउंड पॉइंट से इंजन पर मैं बॉडी के लिए 2 छोटे मैदान और फिर फ्रेम चलाता हूं, इस तरह से मेरे पास केवल बैटरी नकारात्मक के लिए एक कनेक्शन। मैं इसे डेज़ी चेनिंग कहता हूं और उपयोग किए गए तार की मात्रा पर कटौती करता हूं और साफ दिखने वाले बैटरी टर्मिनलों के लिए बनाता है। मैं जंग को रोकने के लिए स्प्रे ग्रीज़ के साथ सभी जमीन अंक स्प्रे करता हूं।

— मोआब
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मैंने '92 जीप चेरोकी 'खरीदी जिसे मालिक चला नहीं सका। बिजली की समस्या के बाद बिजली की समस्या का पीछा करने और "ट्यून अप" से कुछ यांत्रिक को ठीक करने के बाद, उन्होंने एक दुकान की, मुझे पता चला कि अल्टरनेटर थ्रॉटल में 14.4vdc का मज़बूती से उत्पादन करने में असमर्थ था, और बेकार में 12.3vdc से अधिक उत्पादन करने में असमर्थ था। ।

मैंने गंदे 2 पीस बैटरी केबलों को बदल दिया जो कि "ट्यूनअप" के साथ रखी गई दुकानों में से एक है, जो उन्होंने स्क्रू डाउन कनेक्शन को टांका लगाने के बाद किया था। मैंने बैट्री केबल्स को स्टार्टर / ब्लॉक को 2/0 केबल के साथ बदल दिया और ब्लॉक से फ्रेम तक 2awg चला दिया, और बैट की बैटिंग से लेकर बॉडी (6 "से कम) तक 4awg हो गया। अल्टरनेटर की थोड़े समय के लिए मृत्यु हो गई। बाद में खराब रेगुलेटर के कारण, ओईएम को रीमूनिचुरेटेड यूनिट के साथ बदल दिया गया और ऊंचाई से लेकर बैट के पॉज तक 4ga तार की लंबाई जोड़ दी और फ्रेम के लिए ऑल्ट ब्रैकेट से अतिरिक्त 12awg तार जोड़ा।

बेकार में मैंने 14.1 और थ्रॉटल 14.6 पर आफ्टरमार्केट गेज पर जो मैंने स्थापित किया था, क्रैंकिंग / चार्जिंग, बेस पॉइंट होने में बड़ा अंतर, एक बड़े प्राथमिक मैदान के साथ कई छोटे मैदान काफी मदद करता है।

— Fox.N
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नमस्ते और स्वागत है। जबकि यह सवाल का जवाब दे सकता है, विराम चिह्न की कमी के कारण पोस्ट को पढ़ना बहुत कठिन है। क्या आप इसे बेहतर बनाने के लिए पोस्ट को संपादित कर सकते हैं?

— JoErNanO