क्या कोई वाहन है जो स्पीडोमीटर को जांचने या समायोजित करने के लिए ऑनबोर्ड जीपीएस का उपयोग करता है?

Question

मेरे 2014 होंडा अकॉर्ड में जीपीएस है और वाहन की घड़ी को सेट करने के लिए जीपीएस घड़ी संकेत का उपयोग करता है। इससे मुझे आश्चर्य हुआ कि क्या कोई वाहन है जो वाहन के स्पीडोमीटर को समायोजित करने के लिए जीपीएस सिग्नल का उपयोग करता है। बेशक, वाहन की गति को प्रदर्शित करने के लिए अकेले जीपीएस सिग्नल का उपयोग करना एक अच्छा विचार नहीं होगा, क्योंकि जीपीएस सिग्नल हमेशा उपलब्ध नहीं हो सकता है (गहरी घाटी, सुरंग, आदि), लेकिन यह जीपीएस डेटा का उपयोग करके वाहन की गति की जांच कर सकता है। और तदनुसार स्पीडोमीटर के इनपुट को समायोजित करें। उदाहरण के लिए, यदि स्पीडोमीटर वर्तमान इनपुट का उपयोग करने वाला है, तो कहें, 6 मिलीमीटर 60 मील प्रति घंटे की गति प्रदर्शित करने के लिए, लेकिन जीपीएस से इनपुट इंगित करता है कि वास्तव में 60 मील प्रति घंटे 5.9 मिलीमीटर है, तो 5.9 मिलीमीटर का उपयोग करने के लिए स्पीडोमीटर को कैलिब्रेट किया जा सकता है 60 mph की गति प्रदर्शित करने के लिए और, वर्तमान आउटपुट को रैखिक मानते हुए, अन्य सभी गति को तदनुसार समायोजित करें।

Answer 1

यह एक अच्छा विचार है, लेकिन मेरे अनुभव में नहीं। स्पीडोमीटर आमतौर पर व्हील स्पीड सेंसर (नए वाहनों) या मैकेनिकल केबल द्वारा ट्रांसमिशन (पुराने वाहनों) द्वारा संचालित होता है। मॉडल के आधार पर, प्रति पहिया एक सेंसर हो सकता है। पहिया गति संवेदक एक चुम्बकीय तरंग संकेत प्रदान करता है जो एक चुंबकीय पिकअप शैली संवेदक द्वारा वाहन के बोर्ड कंप्यूटर पर निर्मित किया जाता है। वर्ग तरंग की आवृत्ति के आधार पर एक गति आंकड़ा कंप्यूटर द्वारा घटाया जाता है और डैश पर प्रदर्शित होता है। कंप्यूटर व्हील स्लिपेज की निगरानी के लिए पूर्व निर्धारित सीमा से ऊपर किसी भी अंतर के लिए सभी व्हील स्पीड सेंसर इनपुट की तुलना करता है। यह कैसे सबसे आधुनिक दिन कर्षण नियंत्रण प्रणाली कार्य करता है। यही कारण है कि अन्य तीन की तुलना में एक बड़ा (नया टायर) या छोटा (घिसा हुआ) टायर 4 या उससे अधिक बड़े टायर लगाने पर गलत तरीके से पढ़ने के लिए डैश या स्पीडोमीटर पर रोशन नियंत्रण रोशनी पैदा कर सकता है। मैं अनुमान लगा रहा हूं कि वाहन बनाते समय ऑटो मैन्युफैक्चरर्स सबसे अधिक लागत प्रभावी साधनों का उपयोग करते हैं और तदनुसार घटकों का चयन करते हैं। के रूप में जीपीएस संचालित स्पीडोमीटर के लिए, वे मौजूद हैं। प्रोजेक्ट कार या बोट कहने के लिए आप उन्हें aftermarket खरीद सकते हैं। उम्मीद है की यह मदद करेगा! आपका दिन शानदार गुजरे

Comments

मैं वास्तव में एक जीपीएस-चालित स्पीडोमीटर की बात नहीं कर रहा हूं, बल्कि जीपीएस द्वारा कभी-कभी अपडेट किया जाता है अगर जीपीएस-मापा गति और स्पीडोमीटर-इनपुट कुछ पूर्व निर्धारित कारक द्वारा बंद हो। हालांकि, मैं अनुमान लगा रहा हूं कि कोई भी निर्माता ऐसा नहीं करता है, जो वास्तव में मेरा सवाल है।

— BillDOe

Answer 2

मेरे अनुभव में आप सही हैं, कोई निर्माण नहीं जो मैंने अब तक जीपीएस के माध्यम से स्पीडोमीटर सटीकता को अपडेट किया है। यह एक अच्छा विचार होगा, हालांकि, व्हील स्पीड सेंसर काफी सटीक हैं लेकिन टायर पहनने के साथ यह ढीली सटीकता करता है

Answer 3

मेरे पास क्लार्कसन को कॉन्सेप्ट कार चलाते हुए देखने का एक अस्पष्ट स्मरण है, 4x4, रेगिस्तान में कई साल पहले टॉप गियर के एक एपिसोड में। मैं निर्माता को याद नहीं कर सकता, लेकिन इसमें एक संदेह है कि यह निसान था। मैं स्पष्ट रूप से उसे यह याद करते हुए टिप्पणी करता हूं कि स्पीडोमीटर ने जीपीएस का उपयोग किया है, न कि पहिया की गति से।

अफसोस की बात है कि Google ने मुझे यह याद रखने में मदद नहीं की कि यह कौन सी कार थी और मुझे नहीं लगता कि इसे कभी भी उत्पादन के लिए बनाया गया था।

Answer 4

नहीं। कारण यह है कि स्पीडोमीटर हर कार के बारे में बस इतना है कि अगर स्पीडो 60 कहता है और आप 61 या कुछ और कर रहे हैं तो मुकदमा किया जा सकता है। इसलिए, निर्माता क्या करते हैं, स्पीडो को 5% से 10% के बीच तेजी से पढ़ा जाता है, जिससे आप वास्तव में आपको सुरक्षा का एक मार्जिन देने जा रहे हैं और ब्रांडों के बीच टायर परिधि में बदलाव के लिए भी प्रदान कर सकते हैं (कुछ का उन पर कोई नियंत्रण नहीं है)। तो किसी के कार में ऐसा करने की संभावना बहुत कम है।

Answer 5

यह कुछ ऐसा लगता है जो जहाज के INS के बहाव को सही करने के लिए फाइटर जेट में इस्तेमाल किया जाएगा, लेकिन किसी लैंड व्हीकल में इतनी सटीकता की जरूरत नहीं है; इसके अलावा, स्पीडोमीटर समय के साथ एक आईएनएस की तरह बहाव को जमा नहीं करता है। वास्तव में, यह दूसरा तरीका है: जीपीएस रिसीवर की सटीकता को सही करने और स्थिति अपडेट आवृत्ति में सुधार करने के लिए स्पीडोमीटर की रीडिंग का उपयोग किया जाता है। एक जिरोकोमपास सटीकता और अद्यतन आवृत्ति को और बेहतर बनाता है क्योंकि यह भी समझ सकता है कि वाहन वास्तव में जीपीएस डेटा प्रक्षेपित होने से बहुत पहले इंगित कर रहा है। इस सब में कुछ एक्सेलेरोमीटर जोड़ें और आपके पास एक पूर्ण विकसित जीपीएस संवर्धित आईएनएस प्रणाली भी है, जो सैन्य या अनुसंधान उद्देश्यों को छोड़कर भूमि वाहन में बहुत बेकार है। "कलमन फ़िल्टर" के लिए Google यदि आप इसके पीछे का गणित जानना चाहते हैं।