एक अलग इंजन रूपांतरण सेटअप पर स्पीडोमीटर कैसे काम करेगा?

Question

वर्तमान में हम एक मर्सिडीज W115 में v8 सेटअप करते हुए देख रहे हैं। मेरी एक चिंता यह है कि मैं केबिन में मूल काम करना चाहता हूं जिसमें स्पीडोमीटर शामिल है जो केबल संचालित है। नहीं, आप यह कैसे सुनिश्चित करेंगे कि आप पुराने सेटअप के अनुसार नए सेटअप से समान आउटपुट प्राप्त कर सकते हैं। क्या ऐसे लोग हैं जो वास्तविक फिट-अप के लिए एक किट बना सकते हैं और क्या ऐसे इंजीनियरिंग घर हैं जो ऐसा करने में सक्षम हो सकते हैं ??? कृपया सहायता कीजिए

Comments

मोटर वाहन रखरखाव में आपका स्वागत है & amp; मरम्मत! आप वास्तव में हमारे लिए यहां पर्याप्त जानकारी नहीं दे रहे हैं ताकि आप ठीक से मदद कर सकें। आप एक "V8 सेटअप" बताते हैं, लेकिन आप यह नहीं बताते कि सेटअप क्या होगा। आपका अंतिम कॉन्फ़िगरेशन कैसा दिखता है (इंजन क्या हैं / tranny / etc से ... प्रमुख भाग यहाँ)। यह जानने के बिना कि आप क्या उपयोग करने जा रहे हैं, इसका उत्तर देना बहुत कठिन है। नीचे हैंडी होवी का उत्तर एक अच्छी शुरुआत है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि और भी बहुत कुछ है जिसका उत्तर हमें आपकी मदद के लिए दिया जा सकता है यदि हमारे पास अधिक जानकारी होती।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

वर्तमान विचार 1 UZ लेक्सस V8 सेटअप है। ऑटो बॉक्स के साथ

— Ruben

Answer 1

यदि यह सिर्फ एक इंजन रूपांतरण है जो आप कर रहे हैं, तो मूल स्पीडो को ठीक काम करना चाहिए, क्योंकि स्पीडो ड्राइव / सेंसर गियरबॉक्स या अंतिम ड्राइव से आता है।

यदि आप गियरबॉक्स बदल रहे हैं और स्पीडो ड्राइव / सेंसर गियरबॉक्स से बाहर आता है, तो आपको रूपांतरण करने की आवश्यकता हो सकती है। ऐसी कंपनियां हैं जो ऐसा कर सकती हैं।

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इसके अलावा अगर वे टायर के आकार या अंतिम ड्राइव अनुपात को बदलते हैं तो स्पीडो गलत होगा। जब तक वे भाग्यशाली नहीं होते हैं कि टायर अंतिम ड्राइव अनुपात परिवर्तन को बदल देता है ...

— Solar Mike

बहुत बढ़िया मैं वही सोच रहा था जैसे मैं वर्तमान में 18 इंच 3 टुकड़ा कस्टम रिम्स के लिए फिनाले सेंटर कैप्स लेने के लिए बना रहा हूं,

— Ruben

तो ऐसा लगता है कि स्पीडो आखिरी होना चाहिए जिस पर मुझे ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

— Ruben

@ रूबेन जरूर

— HandyHowie

Answer 2

कुछ ऑडी रूपांतरणों के साथ, एक वैकल्पिक पीढ़ी क्लस्टर की आवश्यकता होती है (बी 6 / बी 7)। ईसीयू को क्लस्टर का मिलान करना होगा। मैं उस पहलू में मर्सिडीज से परिचित नहीं हूं।

स्वैप के आधार पर, यदि आप इंजन से मिलान करने के लिए अपना ECU बदल रहे हैं, तो आपको अपना क्लस्टर बदलने की आवश्यकता हो सकती है। क्लस्टर बदलने से केबल या इलेक्ट्रॉनिक, या इलेक्ट्रॉनिक से इलेक्ट्रॉनिक के बीच अंतर हो सकता है लेकिन एक अलग संकेत के साथ।

यदि इंजन समान पीढ़ी है, तो मुझे उम्मीद है कि आपके पास कोई समस्या नहीं होगी। यदि यह केबल चालित है और आप ट्रांसमिशन नहीं बदल रहे हैं, तो आप जाने के लिए अच्छे हैं।

संपादित करें - मैंने एक इंटरनेट खोज की - इसे पहले करना चाहिए था। W115 का निर्माण 1968 से 1976 तक किया गया था। इस प्रकार, आपके पास ECU और संबद्ध इलेक्ट्रॉनिक क्लस्टर नहीं है। ट्रांसमिशन और कोई समस्या नहीं रखें। ट्रांसमिशन स्वैप करें और आपको सही अनुपात और शायद एक कस्टम केबल (लंबाई या कनेक्शन) के लिए स्पीडो गियर को स्वैप करना होगा।

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हां सही है क्योंकि मूल पोस्ट में इसमें केबल ड्राइव स्पीडोमीटर है जो गियरबॉक्स से आता है। मेरा मानना ​​है कि अनुपात अलग-अलग होंगे और मैं इसे अनुकूलन के साथ कैसे ठीक करूंगा।

— Ruben

B जिस तरह से हम विचार कर रहे हैं ऑटो बॉक्स के साथ इसका 1 UZ लेक्सस V8 रूपांतरण

— Ruben

ट्रांसमिशन की दुकानें अक्सर गियरिंग के साथ मदद कर सकती हैं। यदि नहीं, तो स्पीडोमीटर विशेषज्ञ की ऑनलाइन खोज मदद कर सकती है। टेक्सास इंडस्ट्रियल इलेक्ट्रिक कंपनी में गियर एडेप्टर और केबल / उपकरण हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि सभी एसएई हैं। स्पीडोमीटर संकल्प केबल बनाने के लिए एक संसाधन प्रतीत होता है।

— Dacid Salin