अगर मैं गलत नहीं हूं तो 2001 में यामाहा डायवर्सन में क्लच केबल है और इसमें हाइड्रोलिक सेल्फ एडजस्टिंग क्लच मैकेनिज्म नहीं है।
यह मेरे बेटे की पहली मोटरसाइकिल थी और हमने उसके साथ इसी तरह के मुद्दों का अनुभव किया। मैं कहूंगा कि यह मॉडल बुलेट प्रूफ है। विशेष रूप से 8 वाल्व एयर कूल्ड संस्करण जो आपके पास है।
थ्रो आउट असर
अगर आपका थ्रो आउट बेयरिंग ट्रैश हो गया है तो आपका थ्रो आउट असर वॉशर शायद है भी। यह बहुत अधिक समायोजन लेगा ताकि आप उस रैक गियर को वहां ले जा सकें और उस पर एक दांत छोड़ सकें ताकि क्लच सगाई बांह को आपके क्लच कवर पर ठीक से तैनात किया जा सके जब आप क्लच लीवर में खींचते हैं तो अधिकतम फेंक दिया जा सके। यदि आपने इस घटक को भंग कर दिया है, तो आपको पता होना चाहिए कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं।
अतिरिक्त जाँच
आपकी प्रेशर प्लेट जहां थ्रोट बेयरिंग वॉशर जाती है, एल्यूमीनियम से बनी होती है। अगर आपके पास वॉशर नहीं है और थ्रो आउट असर उस एल्युमिनियम के खिलाफ काम करता है तो वह प्रेशर प्लेट में जल्दी से खाना खाएगा और उसे बर्बाद कर देगा। अगर ऐसा हुआ है, तो एक नया प्राप्त करें। हॊ गया। यदि ऐसा नहीं हुआ है, तो सुनिश्चित करें कि आप सही क्रम में इकट्ठा हुए हैं और इसकी रक्षा के लिए इसके पास अच्छा स्टील वॉशर है। यह एक पीसने की ध्वनि का स्रोत रहा है जब मैंने इस मॉडल पर एक असफल थ्रो आउट देखा है। बेशक, मुझे यकीन नहीं हो रहा है कि आपके साथ ऐसा हो।
नोट: XJS मॉडल क्लच बास्केट के शोर मुद्दे से भी ग्रस्त हैं। कुछ के लिए, वे इसे पीसने के रूप में वर्णित करते हैं, दूसरों के लिए, वे इसे क्लैंगिंग के रूप में वर्णित करते हैं। यह क्लच बास्केट शॉक स्प्रिंग्स की आवाज है जो क्लच बास्केट में तेजस्वी होती है। यदि यह शोर है तो आप बाहरी टोकरी को बदलने की आवश्यकता नहीं है। यह दुखी लगता है, लेकिन यह ठीक है। स्प्रिंग्स टोकरी से बाहर नहीं आएंगे। 1982 से 2005 तक सुजुकी मॉडल में यह मुद्दा है। उनमें से तकरीबन सभी। यह हास्यास्पद है, यह कष्टप्रद है लेकिन यह एक आपदा नहीं है और यह असुरक्षित नहीं है। यही है
स्नेहन
सबसे पहले, हैंडलबार पर क्लच के लिए हैंडल हमेशा स्क्वीक्स होता है। उसने मेरी सलाह लेने से पहले दो लीवर की लैंडिंग खरीदी और उस पर एक ग्रेफाइट ड्राई लुब्रिकेंट का इस्तेमाल किया। यह एक स्प्रे कैन में आता है और इसमें एक तरल वाहक होता है जो कि ग्रेफाइट को पीछे छोड़ते हुए तेजी से वाष्पित हो जाता है। किसी भी अतिरिक्त बाद में मिटा सकते हैं। उदारतापूर्वक लागू करें।
2, आवास के अंदर केबल को लुब्रिकेट करने के लिए ग्रेफाइट का उपयोग करें। यह गलत है अगर आप इसे गलत करते हैं। यदि आप इसे सही करते हैं तो यह बहुत ही गन्दा है। ऐसा करने से पहले केबल को लीवर से बाहर निकालें ताकि आप केबल आवास के अंदर चिकनाई प्राप्त कर सकें। कभी अपने केबल को लुब्रिकेट करने के लिए तेल आधारित उत्पाद का उपयोग न करें। यह समय के साथ कठोर हो जाएगा, विशेष रूप से ठंड के मौसम में क्योंकि हाइड्रोकार्बन तेल से धीरे-धीरे वाष्पित हो जाते हैं। जब तक यह असहनीय नहीं होगा तब तक यह गमियर और स्टिफफर मिलेगा।
समायोजन
हैंडल पर
मोटरसाइकिल पर क्लच केबल को समायोजित करना एक कला रूप है। आपको अपना समय लेने और हैंडलबार्स को दायीं और बायीं स्टॉप पर ले जाने और हर बार अपना समायोजन जांचने की आवश्यकता है। आप लीवर में थोड़ा खेलना चाहते हैं। जब आप उस मॉडल पर अपने हैंडलबार्स को दाईं ओर मोड़ते हैं, तो वह कुछ प्ले लेगा। आपको तदनुसार समायोजित करने की आवश्यकता होगी। जब हैंडलबार को सीधा किया जाता है तो क्लच लीवर में खेलना चाहिए। यह थोड़ा अजीब लग सकता है लेकिन यह सही है। बेशक, आप नाटक को न्यूनतम रखना चाहेंगे। इसलिए कला रूप। संतुलन खोजें।
क्लच कवर में
शायद मुझे इसे ऊपर रखना चाहिए था लेकिन जो कर रहे हैं वह क्लच को उस बिंदु पर समायोजित कर रहा है जहां यह समायोजन और लॉकिंग बोल्ट के साथ आपके क्लच कवर में शामिल होता है। सुनिश्चित करें कि आपके पास परिवर्तन से अपना समायोजन रखने के लिए प्राथमिक को लॉक करने के लिए दूसरा बोल्ट है। आप यहां और हैंडलबार पर समायोजित करना चाहेंगे। आप चाहते हैं कि हैंडलबार में क्लच एडजस्टमेंट स्क्रू लैंडिंग में लगभग आधा रह जाए, आप क्लच कवर पर एडजस्ट करके पॉइंट पाते हैं, फिर आप एडजस्टमेंट को ऊपर की तरफ ट्यून करें।
आपको नीचे ग्रेफाइट का एक बड़ा गड़बड़ होना चाहिए क्योंकि आपने तरल ग्रेफाइट को केबल में लाने का इतना बड़ा काम किया था। यदि आपके पास कोई बड़ी गड़बड़ नहीं है, तो आपने गलत किया। धोएं, कुल्ला, दोहराएं। आपके पास केबल आवास में पर्याप्त शुष्क ग्रेफाइट नहीं हो सकता है।
निष्कर्ष
यदि आप थ्रो आउट असर और वॉशर को प्रतिस्थापित करते हैं, तो ठीक से चिकनाई करें और फिर अपना समय क्लच को एक गर्म मोटर के साथ समायोजित करें, मुझे विश्वास है कि आपका ड्रैग इश्यू दूर हो जाएगा। यह दर्दनाक और मैनुअल है लेकिन यह एक सुंदर एनालॉग मोटरसाइकिल है जिसके लिए आपको इस पर प्यार करना होगा। यह पुराना स्कूल कूल है और आजकल दुर्लभ है।
यहां आपकी बाइक के लिए क्लच आरेख है।
उस चीज़ का आनंद लें, यह आपको लंबे समय तक प्यार करेगा।
चियर्स