जैसा कि अन्य ने नोट किया है, O/Dबटन का उपयोग ओवरड्राइव गियर को अक्षम और सक्षम करने के लिए किया जाता है। जिस पर चर्चा नहीं की गई है, आप इस बटन का उपयोग क्यों करना चाहते हैं, और किन परिस्थितियों में कर सकते हैं।
आपने जो वाहन दिखाया है, वह 9 वीं पीढ़ी की टोयोटा कोरोला है। उपयोगकर्ता के मैनुअल से (जो आपके वाहन के लिए हमेशा आपकी जानकारी का पहला स्रोत होना चाहिए, विशेष रूप से):
हमेशा बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था और शांत ड्राइविंग के लिए अपने वाहन को ओवरड्राइव पर ड्राइव करें।
इसके अलावा:
यदि ट्रांसमिशन बार-बार तीसरे गियर के बीच ऊपर-नीचे होता है और सौम्य ढलान पर चढ़ते समय ओवरड्राइव करता है, तो ओवरड्राइव को बंद कर देना चाहिए। स्विच को तुरंत चालू करना सुनिश्चित करें। `
हालांकि खड़ी ग्रेड मौजूद हैं जो इस स्थिति को पैदा करेंगे, यह एक लोडिंग को रस्सा करने पर अधिक सामान्यतः सामना करना पड़ेगा। तेज ग्रेड पर चढ़ने के दौरान ओवरड्राइव को अक्षम करना सुनिश्चित करता है कि इंजन टॉर्क चढ़ाने के लिए तीसरे गियर में रहता है और ओवरड्राइव में अंदर और बाहर शिकार नहीं करेगा। यदि ग्रेड बहुत अधिक है तो संचरण स्वाभाविक रूप से 3 जी गियर में रहेगा, लेकिन कुछ मध्यवर्ती ग्रेड होंगे जहां यह ओ / डी से समस्याग्रस्त रूप से कूदना और बाहर निकलना चाहेगा।
विंटर ड्राइविंग में यह विशेष रूप से समस्याग्रस्त है जब कर्षण खराब होता है और अचानक टोक़ शिफ्टिंग से 3 जी गियर तक ढलान से बढ़ जाता है (एक्सिलरेटर डिप्रेस्ड होने पर) व्हील्सपिन पैदा कर सकता है जिससे नियंत्रण का नुकसान हो सकता है। जिस शहर के पास मैं बड़ा हुआ, वहाँ इस तरह की एक बदनाम पहाड़ी थी और हर सर्दियों में हमेशा एक मुट्ठी भर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहन आते थे जो ऐसा करते और सड़क से दूर जाते। कर्षण नियंत्रण वाले नए वाहन इससे बुरी तरह पीड़ित नहीं होंगे, लेकिन यह एक महत्वपूर्ण बात है।
दूसरी बार जब आप ओवरड्राइव को अक्षम करना चाहते हैं, तो एक मजबूत ग्रेड पर उतरते समय मजबूत इंजन ब्रेकिंग का लाभ उठाएं। एक खड़ी पहाड़ी के नीचे जाकर जहां आपकी गति नियंत्रण से बाहर भागना चाहती है, आपको ब्रेक की सवारी करने का लालच हो सकता है, लेकिन यह आपके ब्रेक को अनावश्यक रूप से गर्म करता है, अतिरिक्त पहनने का कारण बनता है, और जब तक वे फिर से शांत नहीं होते हैं तब तक ब्रेक ब्रेक फीका हो सकता है ।
ओवरड्राइव को अक्षम करने से वाहन निचले (तीसरे) गियर में चला जाता है और इंजन ब्रेकिंग को वाहन को धीमा करने में मदद करता है, जिससे ब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता कम हो जाती है। दोबारा, हमेशा ढलान के नीचे पहुँचने पर ओवरड्राइव को वापस स्विच करें।
यह भी ध्यान दें कि (9 वें जीन कोरोला मैनुअल से भी):
क्रूज़ नियंत्रण वाले वाहन - जब क्रूज़ नियंत्रण का उपयोग किया जा रहा हो, तब भी जब आप ओवरड्राइव स्विच को धक्का और रिलीज़ करके ट्रांसमिशन को डाउन करते हैं, तो इंजन ब्रेकिंग को सक्षम नहीं किया जाएगा क्योंकि क्रूज़ नियंत्रण रद्द नहीं किया गया है।
इसलिए यदि आप इंजन को खड़ी कक्षा से नीचे उतारना चाहते हैं और आप क्रूज नियंत्रण में हैं, तो पहले क्रू को रद्द करें, फिर ओवरड्राइव को बंद करें और इंजन को ब्रेकिंग से ढलान पर ले जाने दें - आप ओवरड्राइव को वापस चालू कर सकते हैं और तल पर क्रूज़ को फिर से शुरू कर सकते हैं। । नए वाहनों के लिए यह सीमा जरूरी नहीं होगी, इसलिए, अपने वाहन के मैनुअल को पहले परामर्श करना हमेशा सबसे अच्छा होता है।
