मेरी एएसएक्स 2012 कार अजीब है जब यह लगभग 2k आरपीएम है। यह नहीं बताता है कि कार किस गियर में है। नीचे और ऊपर यह कुल मिलाकर ठीक लगता है। मेरे पास इसके लिए प्रॉपर अंग्रेजी शब्द की कमी है, लेकिन उस आरपीएम के आसपास ड्राइव करने की कोशिश करने पर कार को "जग्गी" / स्टॉल्स / झटके मिलते हैं।
यह मैनुअल ट्रांसमिशन है। 2,5k आरपीएम के आसपास ड्राइविंग करते समय सब कुछ ठीक है।
इस समस्या के शुरू होने के बाद, कार को शुरू करने में कभी-कभी 10-15 सेकंड लगते हैं। और अन्य समय 2 सेकंड में सामान्य होने लगता है।
कोई सुझाव? काफी कुशल diy मैकेनिक।
मोटर वाहन रखरखाव में आपका स्वागत है & amp; मरम्मत! वाहन के रखरखाव का रिकॉर्ड कैसा है? क्या सिस्टम के माध्यम से कोई क्लीनर चलाया गया है, जैसे एक एंटी-स्टिच (sp) (Howes Meaner Power Cleaner दिमाग में आता है)? क्या ईंधन फिल्टर को बदल दिया गया है?
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
आप उत्तर के लिए धन्यवाद। कार ने सभी सेवाओं को ले लिया है जो इसे फिर से बनाया गया है। मुझे लगा कि यह डीजल में पानी हो सकता है, इसलिए मैंने डीजल क्लीनर का इस्तेमाल किया है, जिससे पानी को भी निकालना चाहिए। टैंक के लगभग आधे हिस्से के लिए इसे चलाया है, और अभी भी वही है।
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Frode H
यह एक नया व्यवहार है? यदि हां, तो यह कब से हो रहा है? क्या कोई कोड हैं? क्या यह ऑटोमैटिक या स्टैंडर्ड शिफ्ट ट्रांसमिशन है?
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
हां यह एक नया व्यवहार है। एक सप्ताह के लिए। कोई कोड नहीं, और यह मैनुअल ट्रांसमिशन है। मैंने एक नया Odb2 ऑर्डर किया है जो इस कार के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए शायद वहां कुछ जानकारी हो। लेकिन डैशबोर्ड पर कोई चेतावनी संदेश नहीं है।
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Frode H
यह कहा कि जब यह शुरू हुआ था (पिछले शुक्रवार): मैंने टैंक को 3/4 से भरा था। तब 80 किमी / घंटा या 40 मील प्रति घंटे के आसपास लगभग 2 घंटे के लिए ड्राइविंग कर रहा था, ज्यादातर 6 वें गियर में क्रूज नियंत्रण के साथ जब मैंने इन संकेतों को देखना शुरू किया। फिर उसी गति से 3 घंटे के बाद, मैंने डीजल क्लीनर को जोड़ा। फिर जब रविवार को घर वापस आया। कुल में डीजल का लगभग 1/2 हिस्सा है। a) पानी या b) ने टैंक को 1/4 पेट्रोल से भर दिया ?? अचानक मैं भरने के बारे में अनिश्चित हो गया। उस बिंदु पर कुछ तनाव था और कोई सुनाना नहीं था।
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Frode H