मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक कार के कारण क्या हो सकता है कि 5 वें गियर में जब गैस का एक पंच बहुत उच्च आरपीएम में बदल जाता है - पहियों को हस्तांतरित नहीं की शक्ति के साथ (यानी टैकोमीटर और गति सिंक से बाहर जाती है)।
चित्रण के लिए (और मैं इन नंबरों को बना रहा हूं), टैकोमीटर पर लगभग 2000 आरपीएम पर, और 60 किमी / घंटा "गैस" पर जाने से टैकोमीटर 4500 आरपीएम हिट करने का कारण बनता है, फिर भी गति 60 किमी / घंटा रहती है।
मुझे उम्मीद है कि रेव्स की गति में निरंतर अनुपात रहेगा, इसलिए मैं सोच रहा हूं कि क्या गलत हो सकता है।
मेरा पहला संदेह क्लच के साथ एक समस्या है, लेकिन मैं सोच रहा था कि मैं इस या सुझावों का परीक्षण कैसे कर सकता हूं कि यह और क्या हो सकता है।
जिस कार के बारे में मैं सोच रहा हूँ, उस पर लगभग 27,000 किमी ही है, जो एक क्लच के लिए बहुत ही कम जीवन काल की तरह लगता है!
पढ़ने के लिए धन्यवाद, किसी भी अंतर्दृष्टि की सराहना करें।