इंजन को 2L या 3L के रूप में क्यों लेबल किया जाता है?

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एक इंजन को उस मामले के लिए 3L या 2L क्यों कहा जाता है? मैं समझता हूं कि V6 6 सिलेंडर का प्रतिनिधित्व करता है, इसलिए मैं थोड़ा भ्रमित हूं। मैं अभी भी अपने मोटर अध्ययन में व्यस्त हूं।

engine-theory

— थाबो
स्रोत

मोटर वाहन रखरखाव और मरम्मत में आपका स्वागत है!

— P --s 172

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V6 कहा जाता है क्योंकि इसमें 2 पंक्तियों में इसका सिलेंडर होता है और पंक्तियों के बीच एक कोण होता है, इसलिए इंजन सामने से देखने पर V जैसा दिखता है। यह उन्हें एक इनलाइन इंजन से अलग करना है, जहां सभी सिलेंडर एक पंक्ति में हैं।

— होब्स

मैं यह कहने के लिए उद्यम करूंगा कि यह पहलू भी है कि यह 289 ^ ^ 2 या 4902cc लिखने से अधिक सुविधाजनक है

— NitrusInc

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मैं संवितरण के लिए जोड़ना चाहूंगा, कि यदि L संख्या से पहले है, तो इसका मतलब है कि यह एक रैखिक प्रकार का इंजन है, इन लाइन इंजन, या सीधा इंजन; और इसे समाप्त कर दिया गया है जैसे: "L6", "L5", "L4" और समान। उक्त इंजनों का उदाहरण: बीएमडब्ल्यू M240 में बीएमडब्ल्यू बी 58 "एल 6", जीएमसी कैन्यन में जीएमसी एलएलआर "एल 5" और निसान सिल्विया में निसान एसआर 20 डीईटी "एल 4"।

— DMB

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@ मैं हमेशा उन्हें एक 'आई' (संभवतः 'इनलाइन' के लिए) के साथ लिखा हुआ देखता हूं। यानी I6, या I4।

— तंगों

42

जब वे "3 एल" डालते हैं, जो "3 लीटर" के लिए खड़ा होता है, तो यह इंजन का अनुमानित विस्थापन है। विस्थापन संयुक्त सभी सिलेंडरों की बह मात्रा है। सिलेंडर का स्वेप्ट वॉल्यूम है यदि आप सिलेंडर बोर (बोर का क्षेत्र) को स्ट्रोक से गुणा करते हुए देखते हैं (पिस्टन सिलेंडर के ऊपर से नीचे तक यात्रा करता है) तो सिलेंडर की संख्या से गुणा किया जाता है।

यह आमतौर पर एनोटेट द्वारा किया जाता है:

V = ²r =h * (# सिल का)

कहाँ पे:

V मात्रा (या विस्थापन) है
आर त्रिज्या (या 1/2 बोर आकार) है
एच ऊंचाई (या स्ट्रोक) है

ज्यादातर कारों में, जब इंजन का विस्थापन "3L" होता है, तो यह आमतौर पर इसके बहुत करीब होता है, लेकिन सटीक नहीं (यदि आप सटीक संख्याओं को चलाते हैं, तो 2997cc या 2.997L कहें)।

— 2
स्रोत

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और एक "कैपरी 2.994S" बैज पीठ के साथ-साथ "कैपरी 3.0S" पर भी फिट नहीं होगा :)

— एंड्रयू मॉर्टन

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विस्थापन आम तौर पर करों के संबंध में नियमों के कारण संख्या के तहत होता है - जर्मनी में आपको 2.3l इंजन के लिए भुगतान करना होगा यदि विस्थापन 2.201l होगा। यही कारण है कि होंडा डीजल 2204 से 2197 या कुछ ताज़ा में चला गया।

— शस्त्रागार

@ आर्सनल - यह यूरोप या अन्य स्थानों पर सही हो सकता है, लेकिन वे इंजन विस्थापन के आधार पर हमारे यहाँ (अभी तक) राज्यों में कर नहीं लेते हैं। मुझे यकीन है कि यह उन जगहों से एक ब्लीड-ओवर है जहां यह उस पर आधारित है, हालांकि।

— P --s 182

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@ P @s ,2 हाँ, मुझे भी ऐसा लगता है, बहुत अधिक परेशानी मूल रूप से कुछ सीसी अंतर के साथ मूल रूप से एक ही इंजन के निर्माण की है क्योंकि अमेरिका में समान नियम नहीं हैं।

— शस्त्रागार

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@DividedByZero नहीं क्योंकि परिभाषा में स्पष्ट रूप से "सभी" पिस्टन की मात्रा है। क्यों सभी सिलेंडरों की गणना करने के लिए, संभवतः यह एक सम्मेलन है। और एक निरंतर गुणांक जोड़ने से वास्तव में बहुत फर्क नहीं पड़ता है।

— जियाओमी

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हालांकि पॉलिस्टर 2 ने उत्कृष्ट रूप से समझाया कि विस्थापन की गणना कैसे की जाती है, उत्तर में से किसी ने भी पर्याप्त रूप से नहीं बताया कि विस्थापन क्यों मायने रखता है।

विस्थापन मूल रूप से कितना अंतरिक्ष जलती गैसों का विस्तार करना है। जितना अधिक वे विस्तार करते हैं, उतनी ही अधिक शक्ति का उत्पादन करते हैं। तो, विस्थापन इंजन के बिजली उत्पादन से संबंधित है।

दुर्भाग्य से, यदि आप एक बड़ा विस्थापन इंजन बनाते हैं, तो यह शारीरिक रूप से बड़ा होता है और इस प्रकार उच्च घर्षण बल होता है। इसका मतलब है कि घर्षण बलों पर काबू पाने के लिए अधिक ईंधन खो गया है। इसके अतिरिक्त, थ्रॉटल्ड इंजन जैसे कि अधिकांश गैसोलीन इंजनों में बड़े विस्थापन के साथ पंपिंग के नुकसान अधिक होते हैं, जिससे ईंधन का उपयोग बढ़ता है।

तो, विस्थापन के तीन मुख्य प्रभाव हैं:

आपके पास जितना अधिक विस्थापन होगा, उतनी ही अधिक शक्ति होगी
आपके पास जितना अधिक विस्थापन होता है, उतना अधिक ईंधन इंजन किसी दिए गए बिजली उत्पादन के लिए खपत करता है
आपके पास जितना अधिक विस्थापन है, उतना ही महंगा है कि अधिक सामग्री और टूलींग समय का उपयोग करने के कारण इंजन का निर्माण करना

निश्चित रूप से कुछ अन्य प्रभाव भी हैं। कुछ इंजन निर्माता अपने इंजन को तेज (अधिक RPM) घुमाने में कामयाब रहे हैं, जिसका अर्थ है कि समान विस्थापन दिए गए विस्थापन के अधिकांश इंजनों की तुलना में अधिक शक्ति पैदा करता है। इसके अलावा, सुपरचार्जर और टर्बोचार्जर सिलेंडर में अधिक वायु / ईंधन मिश्रण को संपीड़ित करते हैं, इसलिए यह उसी विस्थापन के साथ अधिक शक्ति प्राप्त करने का एक तरीका भी है। इसके अलावा, कुछ इंजन निर्माता एटकिन्सन चक्र का उपयोग करके अधिक ईंधन दक्षता रखने के हित में अधिकतम शक्ति का त्याग करते हुए, विपरीत तरीके से चले गए हैं।

इसलिए, विस्थापन इंजन के पावर आउटपुट का एक मापक हुआ करता था, केवल टर्बोचार्जर और सुपरचार्जर के कारण यह अब नहीं है। विस्थापन आज मूल रूप से मापता है कि आप घर्षण बलों पर काबू पाने के लिए कितना ईंधन खर्च कर सकते हैं। यदि आपके पास आज 6-लीटर कार का इंजन है, तो यह केवल दिखावा करने के लिए है। एक 2 से 3 लीटर का हाई-रिवीविंग ट्विन-चार्ज वाला इंजन आज अपना अधिकांश काम सस्ती कीमत और कम ईंधन खपत पर पूरी तरह से कर सकता है।

यह देखना दिलचस्प है कि प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के बाजार में हिस्सेदारी हासिल करने के लिए उच्च विस्थापन इंजनों का क्या होता है। यह मामला हो सकता है कि अधिकतम त्वरण फटने की शक्ति अकेले बिजली से उत्पन्न होती है, और आंतरिक दहन इंजन को अधिकतम दक्षता पर औसत आवश्यक बिजली का उत्पादन करना पड़ता है।

— juhist
स्रोत

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अंतिम पैराग्राफ - प्लग-इन और कन्वेंशन हाइब्रिड दोनों एक साथ काम करने वाले इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ अधिकतम शक्ति का उत्पादन करते हैं । आप सही कह रहे हैं कि ICE का मतलब शक्ति में दक्षता के लिए है, लेकिन निरंतर फटने के लिए पर्याप्त हेडरूम के साथ। (मेरे पास प्लग-इन और पारंपरिक संकर दोनों हैं)।

— टॉबी स्पाइट

"... गैसों का विस्तार करने के लिए कितना स्थान है" भ्रामक है। विस्थापन एक उपाय है कि कितना ईंधन / वायु मिश्रण शामिल किया गया है। अधिक मिश्रण = बड़ा धमाका = अधिक शक्ति

— SiHa

@ सिहा: अच्छी बात: अंतरिक्ष में विस्तार करने के लिए पिस्टन की ऊपरी सीमा से अधिक मात्रा शामिल है। एक गैर-अनंत संपीड़न अनुपात के साथ, कुछ सिलेंडर मात्रा है जो पिस्टन द्वारा बह नहीं की जाती है।

— पीटर कॉर्डेस

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एल का अर्थ है, क्यूबिक इंचेस का मीट्रिक संस्करण।

उदाहरण। 5.7 एल = 350 क्यूबिक इंच।

सरल गणित को क्यूबिक इंच को 61 से विभाजित करना है, या कई इंटरनेट रूपांतरण वेबसाइटों में से एक का उपयोग करना है।

— मोआब
स्रोत

कृपया 3 लीटर के बारे में और विस्तृत करें। इसे 3Liter क्यों लेबल किया जाता है?

— थाबो

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क्योंकि वे मीट्रिक सिस्टम का उपयोग इंजन आकार (विस्थापन) को लेबल करने के लिए करते हैं।

— मोआब

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जबकि लीटर मीट्रिक मैं आपके कथन से असहमत हूं कि यह "क्यूबिक इंच का मीट्रिक संस्करण" है। क्यूबिक इंच का मीट्रिक संस्करण क्यूबिक सेंटीमीटर है। लीटर केवल विस्थापन का प्रतिनिधित्व करने का एक अलग तरीका है जो ज्यादातर लोगों के लिए अपने सिर को चारों ओर लपेटने के लिए आसान है।

— jesse_b

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@ जेसे_ बी: अगर कुछ भी है, तो लीटर तरल औंस के लिए मीट्रिक समकक्ष है। 1 लीटर = 1 घन डेसीमीटर सिर्फ 1 fl.oz = 1.80469 ... ओह रुको, मैं भूल गया। इंपीरियल इकाइयां ऐसा नहीं करती हैं।

— अक्सेलए

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यदि आप उन्हें आकार में निकटतम चाहते हैं तो @SolarMike लीटर को क्वार्टर करने का सबसे अधिक अर्थ होगा। द्रव औंस, कप, पिंट, क्वार्ट, या गैलन में से कोई भी एक इकाई के रूप में काम करेगा। यह सिर्फ इतना है कि 1 लीटर लगभग 1.06 चौथाई है, लगभग समान है। यह दो पिन से अधिक या थोड़ा अधिक है ।26 गैलन।

— ब्रायथान

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अन्य लोगों ने अच्छे उत्तर दिए हैं, लेकिन जब से आपने अपने प्रश्न में आकार (2L या 3L) और सिलेंडर कॉन्फ़िगरेशन (V6) दोनों का उल्लेख किया है , मैं सिर्फ एक संभव भ्रम पर एक त्वरित बिंदु बनाना चाहता हूं।

जैसा कि आप जानते होंगे कि ऐसे इंजन हैं जिनके सभी सिलेंडर एक लाइन में हैं। यह एक इनलाइन एन इंजन के रूप में जाना जाता है । उदाहरण के लिए, एक लाइन में 4 सिलेंडर वाला इंजन इनलाइन 4 या I4 होगा । यह दोनों कारों और मोटरसाइकिलों में एक काफी सामान्य विन्यास है। कुछ मोटरसाइकिलों में I3 इंजन हैं।

इस बात के आधार पर भ्रम की स्थिति पैदा हो सकती है कि अक्षरों को कैसे बड़ा किया जाता है । फ़ॉन्ट के आधार पर, I4 ( I nline 4 ) और 4l ( 4 l iter) लगभग समान दिख सकते हैं; केवल अंतर पत्र और संख्या का क्रम है।

एक उदाहरण के रूप में मजेदार कहानी:

मेरे पास 1992 फोर्ड रेंजर है, जिसमें 4L V6 इंजन (V कॉन्फ़िगरेशन में 6 सिलिंडर, 4 लीटर की कुल मात्रा के साथ) है। '92 में, रेंजरों को 3 अलग-अलग आकारों / विन्यासों में बेचा गया था:

2.3L I4 (एक पंक्ति में 4 सिलेंडर, 2.3 लीटर की कुल मात्रा के साथ)
3.0L V6 (V में 6 सिलेंडर, 3 लीटर की कुल मात्रा के साथ)
4.0L V6 (मेरे पास क्या है)

जब मैं स्थानीय ऑटो पार्ट्स की दुकान पर जाता हूं, तो मैं उन्हें बताता हूं कि मेरे पास "92 फोर्ड रेंजर" है। उनका कंप्यूटर तब उन्हें ऊपर सूचीबद्ध 3 इंजनों की एक सूची देता है। अगर मैं उन्हें बताता हूं कि मेरे पास "4 लीटर" है, तो वे अक्सर 2.3L I4 इंजन का चयन करेंगे , क्योंकि I4 4l दिखता है ।

कहानी की नैतिकता आपकी आँखों को आप पर छलने नहीं देती है!

— सैम
स्रोत

1

यह करने के लिए जोड़ने के लिए, अक्सर इनलाइन इंजन वास्तव में एक एल के साथ (L4 एक 4 सिलेंडर के लिए? - रैखिक 4) संक्षिप्त कर रहे हैं

— masospaghetti

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@masospaghetti - यह वास्तव में एक "I4", "I" (जैसा कि "आंख") "इनलाइन" के लिए है ... एक "L" नहीं है। अगर कोई निर्माता 4 से पहले "L" लगा रहा है, तो मैं वास्तव में नहीं जान पाऊंगा कि ... यह नहीं कहा गया कि इसका कोई अस्तित्व नहीं है, लेकिन मेरे पास इसका कोई कारण नहीं होगा।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Google खोज में पहले परिणामों में से एक शिखर सम्मेलन रेसिंग के टोकरा इंजन पृष्ठ से जुड़ा हुआ है , जहां वे इनलाइन-फोर को L4 के रूप में संदर्भित करते हैं । और मुझे लगता है कि 'एल' अनुदैर्ध्य को संदर्भित करता है । असमंजस के रूप में भ्रमित !!

— सैम

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अनुदैर्ध्य आमतौर पर पूरी तरह से असंबंधित कारक को संदर्भित करता है। एक इंजन अनुप्रस्थ है (सिलेंडर बैंक कार की लंबी धुरी के लंबवत) या अनुदैर्ध्य (समानांतर) सिलेंडर लेआउट की परवाह किए बिना। तो अगर इसका मतलब है, तो वे सिलेंडर लेआउट को बिल्कुल भी निर्दिष्ट नहीं कर रहे हैं। अधिकांश 4 सिलेंडर इनलाइन हैं, लेकिन कुछ क्षैतिज रूप से विरोध करते हैं, और कुछ बनाम हैं। दूसरी ओर, शायद वे सिर्फ इनलाइन के लिए एक और शब्द के रूप में अनुदैर्ध्य का उपयोग कर रहे हैं, जो अजीब होगा, क्योंकि दिए गए अनुदैर्ध्य का इंजन डिजाइन में एक और अर्थ है।

— nasch

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यूरोप और विशेष रूप से जर्मनी में, ईंधन का उपयोग 100 किमी ड्राइव करने के लिए आवश्यक लीटर की मात्रा के रूप में कहा जाता है। फोक्सवैगन ने लुपो 3 एल मॉडल को 1999 में पेश किया था ताकि यह दावा किया जा सके कि इसे 100 किमी (यूएस गैलन के 78 मील या इम्पीरियल गैलन के बराबर) ड्राइव करने के लिए केवल 3 लीटर की जरूरत है।

शायद यह वही है जिसका आप जिक्र कर रहे हैं। यदि नहीं, तो यह बताने में मदद मिलेगी कि आपने किन कारों को यह 3L देखा है।

— wurtel
स्रोत

यह नहीं। यदि आपने कभी एक कार खरीदी है और कल्पना की जांच की है कि आपको पता होगा कि इंजन एक विस्थापन संख्या वाले एएल हैं।

— टॉम टॉम

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लूपो 3 एल पर बैज के बारे में आप जो कहते हैं वह तकनीकी रूप से सही है, लेकिन यह एकमात्र ऐसी कार है जिसके बारे में मैं सोच सकता हूं कि इंजन विस्थापन के बजाय ईंधन माइलेज का जिक्र है। इसलिए यह संभव नहीं है कि थाबो इस स्पष्टीकरण की तलाश में है जब तक कि वह किसी भी समय लूपो 3 एल की ड्राइविंग को हर समय नहीं देखता।

— मैडमार्की

बहुत रोचक ऐतिहासिक तथ्य, @wurtel!

— सैम

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वास्तव में सरल शब्दों में, यह ईंधन / वायु मिश्रण की मात्रा है जिसे इंजन द्वारा चूसा / उड़ाया जाता है, यह क्रैंक की एक पूर्ण क्रांति है। इस बात को ध्यान में रखें कि ईंधन से निकाली जा सकने वाली शक्ति कितनी परिमित है, एक अधिक इंजन क्षमता एक अधिक शक्तिशाली इंजन बनाने का एक सरल तरीका है।

वास्तव में कई अन्य जटिल कारक हैं जो बिजली उत्पादन को प्रभावित करते हैं लेकिन अंगूठे का नियम है कि एक 2.0 लीटर इंजन 3.0 लीटर इंजन की तुलना में कम शक्तिशाली होगा, खासकर अगर वे एक ही वाहन रेंज के भीतर विकल्प हैं।

— स्टीव मैथ्यूज
स्रोत

यह बिलकुल सही नहीं है, यह वह मात्रा है जिसके माध्यम से पिस्टन चलते हैं। ईंधन-हवा का मिश्रण प्रज्वलित होने पर फैलता है, इसलिए यह इंजन के विस्थापन से काफी कम होगा।

— nasch

बिल्कुल, प्लस प्रत्येक 4 स्ट्रोक क्रांति के लिए प्रति पिस्टन में दो पूर्ण चक्र हैं। मैं केवल वर्णन को समझने के लिए एक सरल बनाने की कोशिश कर रहा था। मैंने इंजनों के निचले सिरों को पंपिंग इकाइयों के रूप में इस्तेमाल करते हुए उनके क्रैंक स्पून और सिर के स्थान पर एक कस्टम प्लेट के साथ प्रत्येक सिलेंडर पर इनलेट वाल्व और आउटलेट के साथ देखा है। शायद यहीं से आपको 2 या 3 लीटर "पंप" के माध्यम से दिखाई देगा।

— स्टीव मैथ्यूज

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एक बैज या प्रतीक के रूप में, यह वाहन की शक्ति का एक घमंड है।

— मीका एप्स
स्रोत

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इससे सहमत मत होइए, एक 3litre इंजन बिजली की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन कर सकता है: jag 6cyl 3 लीटर इंजन कुछ 120bhp से शुरू हुआ और 350 से अधिक तक चला गया क्योंकि ईंधन और इग्निशन तकनीक में सुधार हुआ, इसलिए यह आकार बताता है, लेकिन शक्ति का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है। ..

— सौर माईक

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@SolarMike: मुझे लगता है कि यह अभी भी सही है, जबकि इंजन का आकार सीधे सत्ता से नहीं जुड़ा है, यह उपभोक्ताओं की राय को प्रभावित करता है। हालांकि यह अक्सर संभावना है कि ईंधन अर्थव्यवस्था का एक घमंड है (उन मामलों में जहां

— बिल

इस पर 3L बैज वाला VW Lupo था, लेकिन यह दावा किया गया l / 100 किमी था और इंजन विस्थापन नहीं ...

— आर्सेनल

यह केवल समान प्रौद्योगिकी / डिजाइन के साथ दूर से सच है। एफ 1 इंजन 1.6 एल

— निक टी

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@JaccoAmersfoort मैं यह सब जानता हूं - आप इस बिंदु से चूक गए ... मेरी पहली टिप्पणी देखें ... और रोरी की ...

— सौर माइक