मेरे पास 2001 की टोयोटा इको है जो शुरू नहीं हो रही है। पारिस्थितिक रूप से ठीक लगता है (रोशनी, कंसोल, सब कुछ बूट होता है), लेकिन जब शुरू करने की कोशिश कर रहा है तो बस एक निरंतर क्लिक है, कोई बारी नहीं। एक छलांग शुरू कर कुछ भी बदलने के लिए प्रतीत नहीं होता है। कोई विचार?
धन्यवाद!
जवाबों:
वाहन को शुरू करने का प्रयास करते समय सुनाई दे रहा एक तीव्र या निरंतर क्लिकिंग या तो बहुत कमजोर बैटरी या स्टार्टर सर्किट में अत्यधिक / उच्च प्रतिरोध की एक संकेत-कहानी है ।
जब एक मुख्य सिस्टम बैटरी पूरी तरह से समाप्त हो जाती है, तो आपको इसे शुरू करने के लिए कूदने का प्रयास करने में मुश्किल समय होगा और कभी-कभी बैटरी कूद या बिल्कुल भी नहीं लेगा। लेकिन, भले ही आपने कितने समय तक इंतजार किया हो , इसे एक और अच्छा प्रयास दें यदि केबल अभी भी उपयोग के लिए आसानी से उपलब्ध हैं।
किसी भी उपकरण को लेने से पहले , हुड उठाएं और नेत्रहीन बैटरी का निरीक्षण करें। टर्मिनल सिरों (जहां तार बैटरी से कनेक्ट होते हैं) और बैटरी पोस्ट, विशेष रूप से पॉजिटिव केबल के बीच कनेक्शन बिंदु पर पूरा ध्यान दें । आप जिस चीज की तलाश कर रहे हैं, वह धनात्मक / और नकारात्मक टर्मिनल को कवर करने वाला एक सफेद / नीला / गुलाबी परतदार है। इसे कहते हैं । यदि टर्मिनलों को जोड़ दिया जाता है, तो वाहन से बैटरी हटा दें (सुरक्षा उद्देश्यों के लिए)corrosionऔर इसे एक तरफ रख दें। टर्मिनल क्लीनर और एक तार ब्रश के साथ टर्मिनलों को साफ करें। यह थोड़ा गड़बड़ करेगा ताकि गंदगी को पकड़ने के लिए केबलों के नीचे एक तौलिया रखना एक अच्छा विचार है। एक बार जब टर्मिनलों को पूरी तरह से साफ कर दिया जाता है, तो बैटरी पदों के लिए भी ऐसा ही करें। इसके बाद बैटरी को फिर से कनेक्ट किया जाता है (+- वाहन को सही और दुरुस्त करने के लिए सुनिश्चित करें ) और वाहन को फिर से स्टार्ट करें। किसी भी भविष्य के क्षरण को रोकने में मदद करने के लिए कुछ टर्मिनल एंड प्रोटेक्शन स्प्रे लेना और टर्मिनल सिरों पर एक हल्का कोट लागू करना एक अच्छा विचार होगा ।
नीचे एक उदाहरण तस्वीर है जो एक बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल पर एक corroded टर्मिनल अंत दिखा रहा है
अभी भी शुरू नहीं हो रहा है? अगली गोली तक जारी रखें ।
शुरू होता है? अगली गोली छोड़ें और तीसरे पर आगे बढ़ें।
दो वाहनों के बीच जम्पर केबल को फिर से कनेक्ट करें (यह सुनिश्चित करें कि केबल सीधे बैटरी से बैटरी से जुड़े हुए हैं) और वाहन को कूदने वाले प्रदर्शन को बिना किसी शुरुआती प्रयासों के प्रदर्शन के बिना पांच से दस मिनट तक चलने दें (सुनिश्चित करें कि सभी दरवाजे बंद हैं। मृत वाहन, और सभी सामान, प्रकाश, रेडियो, आदि बंद स्थिति में हैं) । लगभग दस से पंद्रह मिनट या इसके बाद, इसे एक और शॉट दें। यदि यह शुरू होता है, तो मैं अभी भी सुझाव दूंगा कि आपके स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर द्वारा आपके पास बैटरी लोड का परीक्षण किया गया है।
भले ही आप इसे शुरू करने में सक्षम हों या नहीं, फिर भी मैं चाहूंगा कि आप इसे परीक्षण के लिए लेने के लिए बैटरी निकाल दें। यदि आपको लगता है कि वाहन चलाना सुरक्षित है, तो यह पूरी तरह से आप पर निर्भर है। यह बताना सुनिश्चित करें कि आपने अभी तक क्या किया है और आप वाहनों की तरह ही चाहेंगे कि इलेक्ट्रिकल सिस्टम यह सुनिश्चित करने के लिए जाँच करें कि चार्जिंग सिस्टम ठीक से काम कर रहा है या नहीं और कोई परजीवी ड्रॉ नहीं है, जिससे बैटरी कई दिनों तक पार्क रहने के दौरान धीरे-धीरे खत्म हो जाएगी। अधिक चरम मामलों में रात भर या केवल कुछ घंटों के बाद भी।
ऐसा लगता है कि आपको खराब स्टार्टर मोटर, स्टार्टर रिले या शायद फ्यूज मिल गया है। यह भी एक छोटा मौका है कि बैटरी बहुत दूर तक कूदने के लिए गई है, और यदि ऐसा है तो एक नई बैटरी ठीक हो सकती है। यदि कोई विशेष घटना इसके लिए नेतृत्व करती है, जो इसे संकीर्ण करने में मदद कर सकती है। उदाहरण के लिए अगर बैटरी इस समस्या के शुरू होने से ठीक पहले चली गई, तो यह समस्या बैटरी की ओर इशारा करती है।
यदि आपके हेडलैम्प्स अच्छी चमक में हैं, तो यह आपका स्टार्टर सोलनॉइड स्विच है।
जब आप हुड को पॉप करते हैं, तो यह इंजन के सामने की तरफ लगभग आधा नीचे होता है। यह लगभग 6 इंच लंबा, बेलनाकार है। अस्थायी रूप से, आप इसे बहुत हल्के से एक-दो बार खटखटा सकते हैं, फिर कार को शुरू करना चाहिए। फिर इसे जल्द से जल्द बदल दें।