40 किमी तक फ्लैट टायर पर ड्राइविंग करना कितना बुरा है?

Question

कल मैंने देखा कि स्टीयरिंग व्हील को चालू करने के लिए काफी बड़ी मात्रा में बल लगा। यह कम गति (सामान्य भावना की तुलना में) पर कठोर था, सड़कों और पार्किंग को चालू करना आसान नहीं था, लेकिन प्रबंधनीय था। मुझे नहीं पता था कि समस्या क्या थी, इसलिए मैं अगले दिन अपनी कार की जांच करने के बारे में सोच रहा था।

फिर मैंने अपनी कार को धोया और देखा कि सामने के टायरों में से एक पूरी तरह से था (EDIT: very, मैंने इसे कभी भी उस फ़्लैट में नहीं देखा है लेकिन मुझे नहीं पता कि यह "पूरी तरह से" फ्लैट है)। मुझे पूरा यकीन है कि 12 घंटे पहले जब मैंने अपनी कार को छोड़ा था तो टायर ठीक लग रहा था, इसलिए मुझे लगता है कि पिछले 12 घंटों में यह फ्लैट मिल गया होगा, और शायद कठोर स्टीयरिंग व्हील में योगदान दिया। मैं एक मरम्मत की दुकान पर गया, जहाँ उन्होंने कहा कि मैंने शायद एक कील या कुछ मारा है। उन्होंने टायर को हटा दिया, इसे किसी तरह से पैच कर दिया (मैंने देखा कि तकनीशियन ने एक धातु उपकरण के साथ कुछ हटा दिया, फिर किसी तरह का गोंद लगाया, लेकिन मेरे पास यह देखने के लिए स्पष्ट दृष्टिकोण नहीं था कि उसने क्या किया), इसे पंप किया और वापस डाल दिया। स्टीयरिंग बाद में ठीक लगता है । उन्होंने मुझे लगभग 10 अमरीकी डालर के बराबर शुल्क दिया (मैं अमेरिका में नहीं हूं)।

मेरा सवाल यह है कि टायर को कितना नुकसान हुआ है? अधिकतम गति 120 किमी / घंटा थी, और मैंने इसे ठीक करने से पहले लगभग 40 ~ 45 किमी दूर चलाई। मैं एक बहुत छोटे टायर उम्र की उम्मीद करनी चाहिए? क्या मुझे अगले सर्विस अंतराल पर सभी टायरों को बदलना चाहिए?

क्या इस सरल सुधार के बाद मुझे कोई अन्य रखरखाव कदम उठाना चाहिए? जैसे मैं एक दुकान पर जाऊं और टायर बैलेंस चेक करने के लिए कहूं?

Comments

तो आपने देखा कि टायर पूरी तरह से सपाट था , और आपने उस फ्लैट के टायर को मरम्मत की दुकान पर चला दिया? मुझे लगता है कि एक टायर को बर्बाद करने के लिए पर्याप्त लगता है। इसके अलावा, मुझे वास्तव में संदेह है कि आपने पूरी तरह से सपाट टायर पर 120 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से 45 किमी की दूरी तय की। यह शायद बहुत कम था, है ना?

— जेपी १६१

@ JPhi1618 हाँ शायद बहुत कम है लेकिन पूरी तरह से सपाट नहीं है। जब तक मैंने देखा कि, मरम्मत की दुकान केवल 1 किमी दूर थी, और मैंने पहले ही उस बिंदु पर 40 किमी पहले ही चला दिया है।

— केविन

एक पूरी तरह से सपाट टायर रिम बहुत जल्दी से एकजुट हो जाएगा।

— एजेंटप

Answer 1

यदि टायर वास्तव में कम था या शाब्दिक रूप से सपाट था, तो उच्च गति पर इसके साथ 40 किमी तक ड्राइविंग करने से संभवत: यह अंदर से बिखर गया होगा। मैं कुछ दिन पहले इसी तरह की स्थिति के साथ कार्यशाला में आया था। हमने टायर को खराब कर दिया, और इसे रबरपाउडर से भरा हुआ देखा जो टायर की दीवार के अंदर से ढीला हो गया था। न सिर्फ थोड़ा सा, बल्कि हाथ भर।

एक टायर की दीवार लगभग उतनी मोटी नहीं होती है जितना कि यह धागा होता है, और इसलिए दीवार को कमजोर करना वास्तव में पूरे टायर को कमजोर करता है। यह आसानी से ब्लोआउट के लिए बना सकता है। मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि आप वास्तव में उच्च गति पर, ब्रेकिंग के दौरान या वास्तव में ऐसा नहीं चाहते हैं। यह बहुत खतरनाक है क्योंकि यह पूरी तरह से आपकी कार का नियंत्रण खो सकता है। मेरे पास टायर खराब हो चुके हैं, और क्षति के लिए निरीक्षण किया गया है। यदि कोई दिखाई देता है, तो उसे बदलें, और अधिमानतः एक्सल के विपरीत तरफ टायर भी। अदृश्य क्षति से भी निपटा जा सकता है, इसलिए यदि आप इसे सुरक्षित रूप से खेलना चाहते हैं, तो सुनिश्चित करें।

जब आप इस पर हों, तो रिम पर सतह का निरीक्षण करें जहां यह टायर के साथ संपर्क करता है। यदि रिम ने सड़क के साथ संपर्क बनाया है, तो हो सकता है कि उस पर कुछ नुकीले कांटे मिले हों, और वे टायर को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

Answer 2

यदि एक टायर बहुत कम है, तब भी आप ड्राइव कर सकते हैं और टायर को नुकसान नहीं पहुंचा सकते हैं जब तक कि आप किसी भी धक्के से नहीं टकराते। मुद्दा यह है कि यहां तक ​​कि सबसे छोटी टक्कर भी रिम को जमीन से टकराने और टायर को चुटकी देने का कारण बन सकती है जो रबड़ को अधिक तनाव दे सकती है।

लंबे समय तक, बहुत कम टायर पर फुटपाथ का फ्लेक्स रबर को नुकसान पहुंचाएगा क्योंकि यह झुकने और फ्लेक्सिंग से अधिक है और इसे पूरे समय गर्मी पैदा करना चाहिए। आपका 40 किमी शायद इस "दीर्घकालिक" परिदृश्य के करीब हो रहा है, लेकिन यह वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि टायर किस आकार के साथ शुरू होने वाले थे। या तो मामले में, संभावित नुकसान की मात्रा टायर के दबाव के आनुपातिक है, और आप वास्तव में नहीं जानते हैं कि उन 40 किमी के टायर कितना खतरनाक था।

इसलिए, यह बहुत संभावना है कि टायर फुट ओवरवॉल तनावग्रस्त था और भविष्य में कुछ समय के लिए अलग हो सकता है। जिन लोगों ने फ़्लैट ठीक किया था, वे टायर के अंदर और बाहर का निरीक्षण कर सकते थे और मैंने जितना बताया उससे अधिक सूचित राय दी, लेकिन हो सकता है कि उन्होंने सिर्फ छेद को प्लग किया हो और इसे दूसरा रूप नहीं दिया हो। आप इसे एक दुकान पर ले जाना चाहते हैं जो मुख्य रूप से टायरों से संबंधित हो और विशेषज्ञ की राय ले। एक झटका बाहर नहीं है जो आप से निपटना चाहते हैं।

अब, यदि टायर पूरी तरह से सपाट है और रिम टायर को पिंच कर रहा है, तब भी ब्लॉक ड्राइविंग से मरम्मत से परे टायर खराब हो सकता है। यहां तक ​​कि अगर टायर नेत्रहीन रूप से फाड़ा नहीं है, तो बीड और साइडवैल कुछ गंभीर तनाव ले रहे हैं जब कार का सारा भार रिम पर है।