क्या मुझे कार के लिए किसी विशेष रखरखाव योजना की आवश्यकता है जो केवल हर दो सप्ताह में चलती है?


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मैं घर से काम करता हूं, इसलिए मुझे शायद ही कभी अपनी कार का इस्तेमाल करना पड़े। यह अच्छा है कि यह सर्दियों में भी साफ रह सकता है।

मैं शायद लगभग इसे सर्दियों में कभी नहीं चला सकता हूं, लेकिन मैंने इसे नहीं छेड़ा है और इसके लिए वास्तव में एक अच्छा भंडारण विकल्प नहीं है। मैं आम तौर पर यह सुनिश्चित कर रहा हूं कि यह हर 1-3 सप्ताह में संचालित हो। मैं हमेशा इसे ऑपरेटिंग टेंप तक उठने देता हूं, अच्छे 20-30 मिनट तक ड्राइव करता हूं।

क्या मुझे इस ड्राइविंग पैटर्न के लिए कुछ विशेष करना चाहिए? यह एक आधुनिक कार है (इनफिनिटी जी 35), मैं साल में एक बार पूर्ण सिंथेटिक के साथ तेल बदलता हूं, मैं आम तौर पर ताजा ईंधन में चक्र के लिए गैस टैंक को पूरा रखता हूं, मैंने हाल ही में बैटरी को बदल दिया है।

क्या मुझे ईंधन स्टेबलाइजर का उपयोग करने पर विचार करना चाहिए? क्या ऐसा कुछ है जो मैं कर सकता हूं और अभी भी अर्ध-नियमित रूप से ड्राइव कर सकता हूं या केवल भंडारण उपयोग के लिए है? मुझे कुछ और करना चाहिए?


यदि आप बहुत दूर नहीं जा रहे हैं, तो आप आमतौर पर गैस टैंक को पूर्ण के बजाय आधा रखने पर विचार कर सकते हैं, इसलिए ताजा ईंधन पुराने ईंधन को पतला करने में बेहतर है।
पीटर

@ पेटर: मैं टैंक कंडेनसेशन को रोकने के लिए सर्दियों में इसे पूरी तरह से पास रखने की कोशिश करता हूं, लेकिन मैं इसे ध्यान में रखूंगा कि स्प्रिंग रोल के रूप में। धन्यवाद!
ऑटोबोटोडोगो

जवाबों:


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ऐसा लगता है कि आप अपनी कार के लिए हाजिर हैं। सलाह के शब्द:

  • यदि आप केवल वर्ष में एक बार तेल बदलना चाहते हैं, तो मोबिल 1 वार्षिक सुरक्षा जैसे कुछ का उपयोग करें , जो एक पूर्ण सिंथेटिक तेल है। यह एक वर्ष या 20k मील के लिए अच्छा है। याद रखें, तेल समय के साथ-साथ माइलेज पर भी निर्भर करता है।
  • 20-30 मिनट के लिए हर 1-3 सप्ताह में एक बार ड्राइविंग करना कम इस्तेमाल की गई कारों के लिए हाजिर है। यह सब कुछ, विशेष रूप से जवानों को लुभाता रहता है।
  • फ्यूल टैंक को फुल रखना बहुत अच्छा आइडिया है। यह इसे बनाता है इसलिए टैंक में बहुत कम हवा का स्थान है, जिसका मतलब है कि कम पानी है जो ईंधन को अवशोषित कर सकता है। गैस में मौजूद इथेनॉल समय के साथ पानी सोख लेगा। टैंक में जितनी हवा बची है, उतना ही पानी जिसे अवशोषित किया जा सकता है।
  • ईंधन स्टेबलाइजर का उपयोग करना एक बुरा विचार नहीं है। आप इसे अपने इंजन को परेशान करने या इसे चलाने के बारे में चिंता किए बिना इसका उपयोग कर सकते हैं। यही इसे करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह आपके ईंधन को अच्छे आकार में रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, चाहे आप गैस का भंडारण कर रहे हों या आप इसका उपयोग कर रहे हों।
  • आप अपनी बैटरी पर बैटरी टेंडर टाइप डिवाइस का उपयोग करने पर विचार कर सकते हैं। यह आपकी बैटरी को टिप-टॉप आकार में रखने में मदद कर सकता है, यहां तक ​​कि जब कार का उपयोग नहीं किया जा रहा हो। मैं एक ट्रिकल चार्जर के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, बल्कि कुछ ऐसा है, जो बैटरी टेंडर की तरह बैटरी को बनाए रखने के लिए बनाया गया है । बाजार पर कई अलग-अलग संस्करण हैं, यह केवल एक उदाहरण है।

कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि आपने इसे कवर कर लिया है। मुझे संदेह है कि आप अपनी कार के साथ मुद्दों को देखने जा रहे हैं जैसा कि आप सोच रहे हैं कि इसे कैसे बनाए रखा जाए और तदनुसार उपचार किया जाए।


शानदार विस्तृत प्रतिक्रिया, धन्यवाद! मैं कैस्ट्रोल एज 0w30 का उपयोग कर रहा हूं (सामुदायिक समूहों द्वारा "जर्मन कैस्ट्रोल" के रूप में संदर्भित)। मैंने अपने अंतिम परिवर्तन के बाद प्रयोगशाला परीक्षण के लिए एक नमूना भेजा और रिपोर्ट में कहा गया कि यह एक साल बाद भी उत्कृष्ट प्रदर्शन कर रहा था।
ऑटोबोटोडोगो

@RecoveringNerdaholic - बिल्कुल सहमत हैं कि तेल का परीक्षण करना आपके तेल के साथ क्या हो रहा है, इसे "जानने" का सबसे अच्छा तरीका है। अधिकांश लोग समय नहीं लेंगे और न ही इसे चेक करने के लिए पैसे खर्च करेंगे। यदि यह आपके लिए काम कर रहा है (और कार, निश्चित रूप से), तो जैसा कि आप कर रहे हैं वैसा करने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

इस पूरी तरह से और जानकारीपूर्ण उत्तर को जोड़ने के लिए, एसी प्रणाली के स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए याद रखने के लिए एक और अच्छी बात यह है कि जब भी आप वास्तव में कार ड्राइव करते हैं, तो हर बार कुछ मिनट के लिए सिस्टम चल रहा होगा। इस तरह से सिस्टम की सील और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कम्प्रेशर का शाफ़्ट सील लूबड रहता है और बहुत कम गैस लीक करता है, जितना कि ऐसा किए बिना, ताकि कंप्रेसर हमेशा उचित चिकनाई प्राप्त करे जब भी उसका रन बने।
Al_
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