तो पुराने वफादार (कम से कम तोड़ने के लिए वफादार) को फिर से समस्या हो रही है (2009 चेवी मालिबू)।
गियर शिफ्ट रुक-रुक कर पार्क में शिफ्ट नहीं होगा। यह बाहर और किसी भी समस्या के साथ किसी भी अन्य गियर के बीच में बदलाव होगा।
वर्तमान में, मैं कार को न्यूट्रल में छोड़ सकता हूं, इंजन को बंद कर सकता हूं, इमरजेंसी ब्रेक को छोड़ सकता हूं और इग्निशन में चाबी छोड़ सकता हूं। यह गूंगा है, लेकिन विकल्प इसे इंजन के साथ तटस्थ में छोड़ रहा है, इसलिए मैं इसे ले जाऊंगा। इंजन तटस्थ में चालू / बंद होगा (इसलिए यह तटस्थ सुरक्षा स्विच / इग्निशन नहीं है)।
क्या निरीक्षण / परीक्षण करने के लिए पर विचार? मैं अंतिम उपाय के रूप में प्रसारण की अदला-बदली करना चाहता हूँ।
शायद यह पार्किंग पंजा से संबंधित है? मेरे ज्ञान के लिए, केवल अन्य गियर के विपरीत पार्क करने के लिए अनन्य चीज़ (यानी, पार्क सिर्फ तटस्थ + पार्किंग पंजा है)। इसके अलावा, आपके लिए केवल पार्किंग ब्रेक का उपयोग करना ठीक होना चाहिए, कम से कम इस बीच - वे पंजे की तुलना में अधिक बार विफल होते हैं और आपके पास फेलसेफ नहीं होगा (हालांकि यदि आप पहाड़ी पर अपने पहियों को काट सकते हैं), लेकिन वैसे भी अधिकांश मैनुअल ट्रांसमिशन कारों के साथ यही स्थिति है :)
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osuka_
शिफ्ट इंटरलॉक या केबल के साथ समस्या हो सकती है। जब यह पार्क में नहीं जाता है तो क्या आप हुड के नीचे पहुंचकर केबल काट सकते हैं और लीवर को पार्क में स्थानांतरित कर सकते हैं?
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Ben
मुझे लगता है कि यह शिफ्ट इंटरलॉक नहीं है। यह पार्क की समस्या से बाहर निकलता है, बस वापस पार्क में नहीं। मैं गलत हो सकता है। मैं देखने के लिए हुड के नीचे देखूंगा कि क्या मैं लीवर को पार्क में स्थानांतरित कर सकता हूं।
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Dylan Cross
क्या कार को धक्का देने से कुछ फीट कुछ भी बदल जाता है? इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार चल रही है या नहीं?
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JPhi1618
कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार चल रही है। इसे धकेलने की कोशिश नहीं की गई।
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Dylan Cross