क्या स्टैंड के रूप में हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करना सुरक्षित है? यदि नहीं, तो क्यों?


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"अगर एक जैक एक भार उठा सकता है, तो निश्चित रूप से यह समय की विस्तारित अवधि के लिए लोड का सामना कर सकता है ?!"

मुझे इस विषय के बारे में कुछ परस्पर विरोधी विचार आए हैं:

  • मेरे लो-प्रोफाइल हाइड्रोलिक जैक के लिए उपयोगकर्ता गाइड इसे स्थिर लोड-असर ड्यूटी के लिए एक स्टैंड के रूप में उपयोग करने के खिलाफ चेतावनी देता है। Paraphrased, यह कहता है कि जैक का उपयोग आवश्यकता से अधिक समय तक नहीं किया जाना चाहिए और इसका उपयोग समय की विस्तारित अवधि के लिए नहीं किया जाना चाहिए।

  • मैं अक्सर सड़क पर चलने वाले यांत्रिकी को इन जैक का उपयोग करते हुए वाहनों को उठाने के लिए देखता हूं जब वे उन पर काम करते हैं (ऐसा नहीं है कि मैं उन्हें सुरक्षा के मानकों को बनाए रखने के लिए डीम करता हूं, लेकिन यह उनके लिए काम करता है)।

  • ये जैक आमतौर पर ऐसे डिज़ाइन किए जाते हैं कि उन्हें गलती से छोड़ना मुश्किल हो।

  • जब तक जैक में जवानों को गोली नहीं मारी जाती, तब तक मैं यह नहीं देखता कि लोड समय के साथ जैक को "शिथिल" कैसे करेगा।

क्या कुछ अनजाने-से-मुझे कारण है जो बताता है कि एक गरीब स्टैंड के लिए जैक क्यों बनाता है?


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उस तर्क के आधार पर आपको एक मजबूत व्यक्ति के 1000 पौंड के डेड-लिफ्ट के वजन के नीचे समय की विस्तारित अवधि के लिए बिछाने में सक्षम होना चाहिए । यह वास्तव में एक सवाल है कि "जब आप हड़ताल करेंगे तो आप कहाँ होंगे?"
मंकीज़ेउस

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जैक (विशेषकर सड़क के किनारे) का उपयोग करने वाले कार्य उन कार्यों तक सीमित हैं जो कार के नीचे नहीं आते हैं , जैसे कि एक फ्लैट टायर बदलना। किसी और चीज के लिए, स्टैंड का उपयोग करें - वे सस्ते बीमा हैं!
डेव ट्वीड

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एक व्यक्ति जो उस तरह से जीवनयापन करता है, जरूरी नहीं कि वह "पेशेवर" हो। एक पेशेवर का उपयोग उस परिदृश्य में भी खड़ा होगा
डेव ट्वीड

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एडम और पॉलस्टर द्वारा प्रदान की गई विफलता की जानकारी से परे, हाइड्रोलिक्स कभी भी समर्थन का सुरक्षित रूप नहीं हैं। मैं नियमित रूप से जैक को छोड़ता हूं अगर मुझे पता है कि मैं केवल एक पल के लिए कार के नीचे रहूंगा लेकिन मैं नियमित रूप से अपने जैक का निरीक्षण करता हूं। वाणिज्यिक शैली चार पोस्ट हाइड्रोलिक लिफ्टों में एक ही कारण के लिए यांत्रिक ताले हैं। कुछ मुहरों पर निर्भर होने के कारण स्पेस शटल चैलेंजर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मैंने देखा है $ 30k लिफ्टों पॉप या आंतरिक जवानों विफल रहता है, अगर आप लिफ्ट पर यह सुरक्षा ताले है ... कुछ भी नहीं होता है। जब आप नहीं करते हैं, तो कार गिर जाती है ... और तेज़।
फ़िनलेचर

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"जब तक जैक में जवानों को गोली नहीं मारी जाती है" - याइयाहा। मुझे बताएं - क्या आप अपने जीवन को एक सील के रखरखाव की स्थिति पर भरोसा करना चाहते हैं, जो कि गोडोनिलकनॉस्किस्तान में सबसे कम लागत वाले निर्माता द्वारा छठी कक्षा की शिक्षा के साथ बनाया गया था, जिसकी गुणवत्ता के उत्पाद को चालू करने के लिए समर्पण संभवतः "डॉगी" के रूप में हो सकता है "? मुझे यकीन है कि नरक के रूप में नहीं। हाइड्रोलिक जैक में कई विफलता मोड हैं जो एक जैक स्टैंड के पास नहीं है क्योंकि यह एक उल्लेखनीय सरल उपकरण है। तोड़ने के कम तरीके इसका मतलब है कि आपको कम करने के लिए कम तरीके हैं - या आप पर भारी बोझ डालना । फिर भी, यह आपका जीवन है ...
बॉब जार्विस - मोनिका

जवाबों:


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"बिल्कुल, पूरी तरह से, 100% सुरक्षित" जैसी कोई चीज नहीं है।

प्रत्येक उपकरण के अपने उचित और अनुचित उपयोग हैं, और प्रत्येक सुरक्षा और भरोसेमंदता को बढ़ाने के लिए या तो अन्य उपकरणों के साथ समानांतर में काम करता है, या अन्य उपकरणों के साथ श्रृंखला में अंततः सुरक्षा और विश्वसनीयता को कम करता है।

क्या हाइड्रोलिक जैक सुरक्षित रूप से एक कार पकड़ सकता है? यह उस जोखिम के स्तर पर निर्भर करता है जिसे आप लेने के लिए तैयार हैं। हाइड्रोलिक जैक में कई विफलता मोड हैं:

  1. संरचनात्मक विफलता (धातु थकान, बांधनेवाला पदार्थ विफलता, वेल्ड विफलता)
  2. फिसलता हुआ, गिरता हुआ
  3. सील
  4. वाल्व (3 - रिलीज़, और दो एक तरफ़ा वाल्व)
  5. अनुचित विधानसभा / रखरखाव / तरल पदार्थ

इसके अलावा, इनमें से कुछ धीमी, लगभग अगोचर विफलता मोड हैं। यदि सील या एक वाल्व इतना धीमा लीक करता है कि आप नोटिस नहीं करते हैं, तो आप काम शुरू कर सकते हैं, बहुत देर तक खोज नहीं करते हैं कि वाहन कम हो रहा है और धीरे-धीरे कम होने वाले वाहन से आपके शरीर को निकालने में असमर्थ पाया जा रहा है। यदि आप भाग्यशाली हैं तो आप मदद के लिए फोन कर सकते हैं। अगर नहीं...

यदि आपको विश्वास है कि ये सभी स्वीकार्य जोखिम हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपकी परिभाषा के लिए शायद एक हाइड्रोलिक जैक "सुरक्षित" है। मैं इसके साथ अपने जीवन पर भरोसा नहीं करता, मैं इसे किसी अन्य के लिए नहीं सुझाऊंगा, लेकिन अगर यह सिर्फ आप है तो सरकार आपको बेहतर सुरक्षा प्रथाओं को लागू करने के लिए मजबूर नहीं कर सकती है।

आइए जैक स्टैंड विफलता मोड को देखें:

  1. संरचनात्मक विफलता (धातु थकान, पिन / शाफ़्ट विफलता, वेल्ड विफलता)
  2. फिसलता हुआ, गिरता हुआ

वहाँ बस बहुत ज्यादा नहीं है कि एक वाहन का समर्थन करने के मामले में एक जैक स्टैंड से अधिक सुरक्षित है ... और अधिक जैक स्टैंड को छोड़कर।

मेरे लिए, हालांकि, यह अभी भी पर्याप्त सुरक्षित नहीं है। एक जैक स्टैंड का मतलब है एक विफलता - सोचा शायद असंभव - चोट या मौत का परिणाम हो सकता है। इसलिए कम से कम मैं हाइड्रोलिक जैक और एक जैक स्टैंड का उपयोग करना जारी रखता हूं, लेकिन अधिक बार नहीं कि मैं प्रत्येक उठाने वाले बिंदु के लिए दो जैक स्टैंड का उपयोग करूंगा और हाइड्रोलिक जैक को केवल इसलिए हटा दूंगा क्योंकि इसमें बहुत अधिक जगह है।

आपके प्रश्न का उत्तर देने के लिए आपको वास्तव में क्या निर्धारित करना है, स्वीकार्य जोखिम का आपका स्तर क्या है, और इसकी लागत क्या है। यदि आप एक विफलता का अनुभव करते हैं, तो विफलता की कीमत क्या है? यह देखते हुए कि आपका जीवन और अंग शामिल हैं, विफलता की लागत इतनी अधिक है कि, मेरे लिए, जैक स्टैंड स्थापित करने का अतिरिक्त समय और लागत हमेशा इसके लायक है।


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@ रोलन फॉलिंग में कई खतरे हैं, और एक वाहन के नीचे के हिस्से को स्थिर सतह प्रदान नहीं करता है जैसा कि आप मानते हैं ...;)
एडम डेविस

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@Ruslan जब उल्टा-पुल्टा फड़फड़ाता है तो कुछ लेड बैटरी स्पिल एसिड नहीं है?
ब्लूराजा - डैनी पफ्लुगुएफ्ट

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@ BlueRaja-DannyPflughoeft धन्यवाद, आपने मुझे आश्वस्त किया है कि मरम्मत के लिए अपनी कार को उल्टा पलटना मेरे लिए प्रयास करने से ठीक पहले अव्यवहारिक था
wedstrom

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@ jpmc26 यदि आप हार्ड नंबरों के साथ जोखिम विश्लेषण चाहते हैं, तो आप एक पेशेवर इंजीनियरिंग फर्म को किराए पर लेते हैं, आप इंटरनेट पर यादृच्छिक अजनबियों से नहीं पूछते हैं।
बारबेक्यू

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टिपिंग के जोखिम को जोड़ना चाहते हैं। जैसे ही जैक कार को बड़े पैमाने पर बदलता है, और जैक के झुकाव का कारण बन सकता है। यह बोतल जैक के लिए विशेष रूप से सच है। फ्लोर जैक जैक के आधार को आगे बढ़ाते हुए जोखिम को कुछ हद तक कम कर देता है, क्योंकि यह दो दिशाओं में झुकाव कर सकता है।
बारबेक्यू

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TL DR: नहींं, मैं नहीं कहूंगा।

जब मैं एक युवा था, मेरे पिताजी ने मुझे हमेशा कहा था, " उस उपकरण का उपयोग करें जो नौकरी के लिए डिज़ाइन किया गया है। " उदाहरण के लिए, यदि आप A-Arm पकड़े हुए अपने निलंबन से बोल्ट को हटाने की कोशिश कर रहे हैं, तो आप नहीं करेंगे। इसे बाहर ले जाने के लिए एक बॉडी हैमर का उपयोग करें, आप थोड़े अधिक हेफ्ट के साथ 5lb स्लेज या कुछ इसी तरह का उपयोग करेंगे। मुझे यकीन है कि यदि आप शरीर हथौड़ा का उपयोग करते हैं, तो आप अंततः इसे बाहर निकाल सकते हैं, लेकिन यह वास्तव में इस प्रकार के काम के लिए नहीं है।

हथौड़े की तरह ही जैक भी होता है। यह इरादा उद्देश्य है कि जब आपको इसकी आवश्यकता हो तो कार को उठाएं। जैसा कि आपने कहा था, जब आप कम से कम उम्मीद करते हैं, तो जैक एक भयावह विफलता हो सकती है। यह एक मुहर है या आपके पास क्या है, यदि आप वाहन के नीचे थे तो परिणाम विनाशकारी होंगे। चीजें इतनी तेजी से घटित होंगी, आप रास्ते से हट नहीं पाएंगे। तब सबसे अधिक संभावना है कि आप फंस जाएंगे। नौकरी के लिए उचित उपकरण जैक स्टैंड है, जिसका मतलब हाइड्रोलिक जैक को उठाने के बाद वाहन को उठाकर रखना है।

एक और बात के बारे में सोचने के लिए आकस्मिक रिलीज नहीं है, लेकिन रिलीज वाल्व के अनुचित समापन। मैंने पहले जैक का उपयोग किया है, जब मैंने इसे जैक करना शुरू किया, तो एहसास हुआ कि रिलीज वाल्व पूरी तरह से बंद नहीं हुआ था। ये, वाहन को उठाते समय, बहुत धीमी दर से कम करना शुरू कर देंगे क्योंकि दबाव वाल्व के माध्यम से जारी किया गया था। मैं एक ऐसी स्थिति की कल्पना कर सकता हूं जहां जैकिंग करने वाला व्यक्ति इसे पर्याप्त रूप से बंद नहीं कर सकता है, फिर यह बहुत धीमी गति से कम होना शुरू हो जाता है जो अगोचर हो सकता है। वह व्यक्ति फिर कार के नीचे घुस जाता है क्योंकि वह हर इतने धीरे-धीरे कम होने लगता है। यदि व्यक्ति को जल्द ही इसका एहसास नहीं हुआ, तो वे बहुत धीमी दर्दनाक मौत से पीड़ित वाहन के नीचे फंस जाएंगे। उसी पंक्तियों के साथ, यदि रिलीज़ वाल्व थोड़ा क्षतिग्रस्त या पहना हुआ था। या तो परिदृश्य में, जैक वाहन को उठाएगा, लेकिन यह नहीं होगा '


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मैं रिलीज वाल्व के बारे में भूल गया था, मुझे खुशी है कि आपने इसका उल्लेख किया है
ज़ेड

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मैंने औद्योगिक उठाने वाले गियर के साथ आपके अंतिम पैराग्राफ के समान व्यवहार देखा है जो कि कोमल कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - रिलीज लीवर में पकड़ा गया एक अखरोट और इसे पूरी तरह से लौटने से रोकने से बहुत ही कोमल कम हो सकता है।
क्रिस एच

कोमल कम होना एक खतरनाक चीज है। मैं एक कार के नीचे एक स्टैंड लेने की कोशिश कर रहा था जिसे मैं कुछ साल पहले काम कर रहा था और कार को वाल्व अखरोट और फिर से जैक करना था। यह जैक छोड़ने के बीच में कुछ इंच नीचे चला गया, कार के नीचे से स्टैंड को खींच दिया क्योंकि यह बहुत कम था, इसकी ऊंचाई को समायोजित करना और इसे कार के नीचे वापस डाल दिया। अगर मैं उस कार के नीचे खड़ा होता, जिसके साथ मैं गंभीर संकट में पड़ सकता था।
मिलर

@ मिलर 86 यह निश्चित रूप से सच है। मेरे मन में जो सामान था, उसके साथ एक विशिष्ट ट्रॉली-जैक की दर को कम करना बहुत आसानी से कुछ महंगा हो सकता था, इसलिए धीरे से कम करना महत्वपूर्ण है - और इसीलिए आप इसे कुछ ठोस चीज़ों के साथ समर्थन करते हैं
क्रिस एच

"उचित उपकरण" यहाँ कुंजी है।
पीटर -

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नहीं, मैंने सोचा कि यह भी हो सकता है। एक बार जब मैंने एक स्पीडोमीटर केबल के साथ लड़ाई की (जब मेरा मतलब था कि मैं कार के ऊपर से, नीचे और पहिया आर्च के माध्यम से जा रहा था) तो मैं हवा में कोरोला था। मैं एक स्पैनर लेने के लिए कार से दूर चला गया, मैं वापस आया और मैं देख रहा था कि एक बोल्ट कहाँ से निकालना है। मैंने तब देखा कि कार बहुत नीचे थी।

जैक ढह गया था, और न तो मैंने और न ही मेरे दोस्त ने सुना।

यह सिर्फ इसके लायक नहीं है। एक्सल स्टैंड महंगे नहीं हैं, और वे आपके जीवन की तुलना में बहुत सस्ते हैं।

संपादित करें: स्पष्ट करने के लिए मैं क्या "पतन", का मतलब है जब मैं कार लानत अप हाथ हवा में पूरी तरह से किया गया था। जब मैंने देखा कि यह ढह गया था, तो हाथ सामान्य डिफ़ॉल्ट स्थिति में चला गया था। मैंने फिर कार को जैक करना शुरू कर दिया, और जैसा कि मैंने इसे पंप किया, यह कुछ सेकंड तक रहेगा, फिर धीरे-धीरे वापस नीचे आ जाए। आंतरिक रूप से एक सील पॉप हो गई थी, इसलिए यह दबाव बनाए नहीं रख रही थी।


क्या आप विस्तार से बता सकते हैं कि यह कैसे ढह गया? वाल्व बंद करने में विफलता, या एक यांत्रिक पतन?
सीन होलीहेन

@ सीनयोहिलाने मैंने अपना उत्तर संपादित किया है
mickburkejnr

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मुझे पता है कि पतन अभी भी उसी तरह से काम करता है जिस तरह से आप इसका उपयोग कर रहे हैं, लेकिन जब मैंने पहली बार इसे पढ़ा, तो मैंने एक हिंसक और अचानक पतन की कल्पना की। संपादित वास्तव में मदद करता है, और निश्चित रूप से सील मुझे विफलता का मुख्य बिंदु की तरह लगता है।

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मैं वास्तव में आपको नहीं बता सकता कि पहला पतन / पतन कितना त्वरित या हिंसक था, क्योंकि न तो मेरे दोस्त ने मुझे देखा और न ही किसी आवाज़ पर ध्यान दिया। तो यह तेजी से हो सकता है, यह धीमी गति से गिर सकता है। लेकिन दोनों में से किसी ने भी इसे नहीं सुना, जो मुझे लगता है कि इस तरह की विफलता के खतरे को बढ़ाता है।
मिकबर्केजर्न

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यदि आप वाहन के नीचे हैं, जब हाइड्रोलिक्स विफल हो जाते हैं, यहां तक ​​कि कुछ सेंटीमीटर प्रति सेकंड पर आसानी से नीचे आ रहा है तो आपके लिए कोई भी सार्थक कार्रवाई करने के लिए आसानी से बहुत जल्दी हो सकता है और जब तक आप नहीं जाते हैं :: छींटे :: आप अभी भी कुचल जाते हैं और asphixiated।
dmckee

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नहीं, और मुझे समझ में नहीं आता है कि आप मानक कार्यशाला अभ्यास का उल्लेख क्यों नहीं करते हैं जो वाहन को उठाने के लिए है और फिर इसके तहत उचित खड़ा है।

अफसोस की बात यह है कि या तो वाहनों या टिपर ट्रेलरों की बहुत अधिक दुर्घटनाएं होती हैं, जो हाइड्रोलिक्स की विफलता और गिरने या लोगों को घायल करने के कारण होती हैं।

हवा में द्रव्यमान रखने के लिए हाइड्रोलिक्स पर भरोसा न करें: खड़ा है या चोक या भौतिक अवरोधक उपकरण ...


1
"गैर-मानक" अभ्यास लाने का कारण यह दिखाना था कि यह वास्तविक दुनिया में किया गया कुछ है। मैं इस बात से उत्सुक हूं कि इस संदर्भ में हाइड्रोलिक्स कैसे भयावह रूप से विफल हो सकते हैं (यानी विफलता के यांत्रिकी)।
ज़ेड

2
प्रलयकारी विफलता एक कमजोर बिंदु या तापमान प्रभाव आदि के साथ सील पर लंबे समय तक लोडिंग के कारण हो सकती है - मुद्दा हाइड्रॉल्यूक्स विफल हो सकता है और अधिकांश दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है ...
सौर माइक

1
यहाँ एक उदाहरण के लिए एक कड़ी है, लेकिन थोड़ा अलग था क्योंकि यह काम कर रहा था: dmp.wa.gov.au/Documents/Safety/MSH_SIR_151.pdf
सोलर माइक

3
मैं बस सोच रहा हूँ कि यह कैसे बड़े पैमाने पर प्रश्न का उत्तर: के बारे में बताएं क्यों एक जैक एक गरीब स्टैंड के लिए बनाता है "आप अच्छे कारणों देना नहीं एक का उपयोग करने के लिए, लेकिन कुछ भी नहीं है क्या विफलता मोड हो सकता है के रूप में।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@SolarMike - नहीं, शीर्षक बताता है कि, लेकिन सवाल नहीं।
P 17:s 17:2

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स्टैन्ड इस अर्थ में सरल यांत्रिक उपकरण हैं कि एक साधारण दृश्य निरीक्षण द्वारा विशिष्ट विफलताएं (दरारें, झुकना) आसानी से देखने योग्य हैं। यही उन्हें स्वाभाविक रूप से सुरक्षित बनाता है।

दूसरी ओर एक हाइड्रोलिक जैक पर्याप्त रूप से छिपे हुए विफलता मोड (टपकी सील / वाल्व, आदि) के लिए परिष्कृत है जो तुरंत स्पष्ट नहीं हैं और आसानी से अनदेखी की जा सकती है।

अंत में, यह जोखिम की मात्रा है जो आप उस मामलों को लेते हैं। यदि आप अपनी कार पर DIY मरम्मत करते हैं, तो आप गलती से इसे तोड़ने का जोखिम उठा सकते हैं (यदि आप नहीं करते हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि आप इसे वैसे भी ले जा रहे हैं)। इसलिए, यदि जैक की विफलता का अतिरिक्त जोखिम केवल आपकी कार को नुकसान पहुंचाएगा, तो आप इसे लेने के लिए तैयार हो सकते हैं। समस्या तब शुरू होती है जब आप स्टैंड का उपयोग न करके अपने जीवन को जोखिम में डाल रहे होते हैं, शायद बिना एहसास के भी।


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नहीं, यह जैक स्टैंड या ईंट या टायर के समान नहीं है।

मेरा प्राथमिक डर / अनुभव यह है कि एक जैक टिप करेगा। एडम डेविस धीमे रिसाव के जोखिम की व्याख्या करता है, जो कि एक बात है, लेकिन आपका अधिक प्रत्यक्ष जोखिम जैक के ऊपर होने का है। जैक स्टैंड के डिजाइन को देखें: यह नीचे की तरफ चौड़ा है और इसमें पहिए नहीं हैं। अब एक जैक देखो। बाकी के 4+ टन फ्लोर जैक के अलावा उनमें से ज्यादातर आनुपातिक रूप से बहुत संकीर्ण हैं और यहां तक ​​कि वाइड फ्लोर जैक में पहिए हैं, जिसका मतलब है कि वे अभी भी बैठने के लिए नहीं बने हैं।

गलती से इसे कम करने के लिए, जैक और जैक दोनों ऊपर और नीचे खड़े होते हैं, लेकिन एक जैक स्टैंड में एक भौतिक पकड़ होती है जिसे इसे कम करने के लिए रास्ते से बाहर ले जाना चाहिए। दुकानों में हाइड्रोलिक लिफ्टों का भी यही हाल है। वे आम तौर पर - यदि सभी नहीं हैं - भौतिक कैच हैं जिन्हें लिफ्ट से निचले स्तर तक ले जाना चाहिए। जैक के पास यह सुरक्षा नहीं है।

यदि आपके जैक में फिजिकल कैच है और यह संकीर्ण नहीं है और इसलिए इसके ऊपर टिपिंग की संभावना है तो मैं कहूंगा कि SURE इसका उपयोग करेगा।

लेकिन मैं इसके नीचे जैक स्टैंड भी लगाऊंगा;)


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एक ईंट समान है। ज्यामितीय रूप से निराधार, और सही आकार से बिना किसी चेतावनी के पाउडर में संक्रमण।
शॉन हुलिएन

@ सीनहॉलिहेन सही - एक ईंट पके हुए रेत है। यह एक चट्टान नहीं है, भले ही समान दिखता है।
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मैं इसके साथ इस मुद्दे को जोड़ना चाहूंगा कि यह एक तथ्य है कि एक जैक केवल नीचे की शक्तियों का विरोध करने के लिए बनाया गया है। यह इस मुद्दे की जड़ है और केवल अन्य उत्तरों में संकेत दिया गया है जो कहते हैं कि जैक को इसके लिए नहीं बनाया गया है, लेकिन यह मत कहो कि क्यों । जैक को टिप करने के लिए आवश्यक बग़ल में बल की मात्रा उस वजन की मात्रा की तुलना में बहुत कम है जो आयोजित की जा रही है क्योंकि जैक को बग़ल में अधिक बल का विरोध करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।
माइकल

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हाइड्रोलिक जैक जवानों झटका।

क्योंकि हाइड्रोलिक जैक जवानों को उड़ाना चाहिए, उन्हें हाइड्रोलिक जैक के साथ उठाए गए भार (वाहन) के नीचे शरीर के अंगों को कभी नहीं रखना चाहिए।

मुझे फिर से बताएं ताकि यह डूब जाए: हाइड्रोलिक जैक सील उड़ा

जैक स्टैंड का उपयोग सीट बेल्ट पहनने जैसा है। जब तक आप कार दुर्घटना में नहीं उतरते या जैक सील झटका नहीं लगता, तब तक कई साल लग सकते हैं। लेकिन एक बार ऐसा होने के बाद, आप यह सुनिश्चित कर लेंगे कि आप अगली बार तैयार हों। और अगली बार होगा


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'लेकिन एक बार ऐसा होने के बाद, आप यह सुनिश्चित कर लेंगे कि आप अगली बार तैयार हों।' मैंने इस पूरे सूत्र को यह सोचकर पढ़ा है कि यह उन सवालों में से एक है जो आप अपने आप से पूछते हैं कि यह दिन आपके साथ क्या होगा। कार उठाते समय मेरे पास एक जैक फेल था - यह बस उठाना बंद कर दिया और फिर धीरे से वापस नीचे चला गया। पहियों पर अभी भी और उसके नीचे कोई भी नाटक नहीं कर रहा था, लेकिन मैं अपने आप को एक डिस्क डिस्क के नीचे फंसने से नफरत करता हूँ ...
Dan

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यह सुरक्षित नहीं है।

एक जैक के लिए दबाव धीरे-धीरे और यहां तक ​​कि अत्यधिक विफलता के कारण तेजी से कम होने की संभावना तेजी से एक वेल्डेड जैकस्टैंड से अलग आ रही है।

यह भी तर्क है कि जैक के पास एक समान पदचिह्न नहीं है जिसका अर्थ है कि वे एक से अधिक तरीकों को एक दूसरे पर बांधने के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। जैकस्टैंड में यह समस्या नहीं है, क्योंकि आधार एक समान है।

आप उन उपकरणों के एक टुकड़े पर भी भरोसा कर रहे हैं, जिन्हें वाहन के एक टुकड़े के बजाय (JACKSTAND) के विस्तारित समय के लिए वाहन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, जो कि वाहन को विस्तारित अवधि के लिए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जैकस्टैंड में विफलता के अंक कम हैं, टिपिंग को रोकने के लिए बेहतर डिज़ाइन किया गया है, और कई जैकस्टैंड का उपयोग करके वाहन द्वारा कुचल दिए जाने के लिए सबसे सुरक्षित और न्यूनतम जोखिम प्रदान किया जाता है।

अब अगर आप सड़क के किनारे एक टायर बदल रहे हैं और कार के नीचे नहीं जा रहे हैं, तो निश्चित रूप से ..... जैक दूर। अगर कार गिरती है, तो शायद ही कोई नुकसान हुआ है, जिसके कारण निर्माता जैकस्क्यू प्रकार के जैक की आपूर्ति करते हैं और यह कहते हैं कि उन लोगों के साथ भी वाहन के नीचे न उतरें।


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आप इसे पूरा करके देखेंगे। यह एक स्टैंड का उपयोग करने जितना सुरक्षित नहीं है। एक स्टैंड के मुकाबले जैक के विफल होने के और भी तरीके हैं।

आप ईंटों के ढेर पर खड़ी कारों को भी देखेंगे। यह भी एक स्टैंड के रूप में के रूप में सुरक्षित नहीं है।

लेकिन स्टैंड भी विफल हो सकता है। कुछ भी 100% सुरक्षित नहीं है, कार में बिल्कुल भी नहीं होने के अलावा। लेकिन मुझे उम्मीद है कि आप कुछ ठीक करने के लिए वहाँ हैं जो इसे सुरक्षित बना देगा? सर्वश्रेष्ठ कार के पास बिल्कुल नहीं जाना चाहिए!

"अगर एक जैक एक भार उठा सकता है, तो निश्चित रूप से यह समय की विस्तारित अवधि के लिए लोड का सामना कर सकता है ?!" बहुत त्रुटिपूर्ण तर्क है। साथ ही कहते हैं कि "अगर कोई आदमी इसे उठा सकता है, तो वह इसे हमेशा के लिए पकड़ सकता है।" धीरे-धीरे असत्य।


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NO! _Not Safe_very असुरक्षित! इस धागे में अद्भुत विस्तृत व्याख्या। यदि आप अपने वाहन पर काम कर रहे हैं तो आपको चेसिस के नीचे उतरना पड़ता है तो आपको जैक-स्टैंड की आवश्यकता होती है । उनमें से 2 को उधार लें या उनका उपयोग करें। आप जीवन को एक सांख्यिकीय डेटा बिंदु नहीं बनने देंगे, जो यह साबित करता है कि हर किसी को जैक-स्टैंड का उपयोग तब करना चाहिए जब किसी भी कार के नीचे किसी भी तरह का जैक लगा हो! क्या आप अपनी बेटी या बेटे को जैक-स्टैंड के बिना उस कार के नीचे जाने देंगे? मुझे पूरी उम्मीद है कि नहीं।

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