वाहन का उपयोग न करने पर ईंधन पेटकॉक वाल्व को "ऑफ" स्थिति में क्यों बदलना चाहिए?

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यह मेरे मोटरबाइक के उपयोगकर्ता पुस्तिका में उल्लेख किया गया है, कि जब वाहन का उपयोग नहीं कर रहा है, तो मुझे पेट्रोल नल को चालू करना चाहिए (एक जिसमें तीन स्थिति "चालू", "बंद" और "रिजर्व") "बंद" स्थिति हो। मुझे समझ नहीं आता कि यह क्यों आवश्यक है (और मुझे यह समझने की आवश्यकता है कि मेरे अपने ज्ञान के लिए और क्योंकि मेरा भाई ऐसा नहीं करेगा जब तक कि मैं उसे एक ठोस कारण नहीं दे सकता)?

तो तीन प्रश्न:

क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि जब वाहन खड़ा किया जाता है और थोड़ी देर के लिए इस्तेमाल किया जाता है (जैसे रात भर या सिर्फ एक या दो घंटे के लिए) पेट्रोल का वाष्पीकरण या प्रवाह हो सकता है?
जब भी मैं अपना वाहन कहीं पार्क करता हूं या रात को गैरेज में पार्क करता हूं, तो क्या यह हमेशा पेट्रोल नल बंद करने की सिफारिश की जाती है?
इसके अलावा, एक अतिरिक्त संबंधित प्रश्न के रूप में: कुछ लोग अपनी बाइक को हमेशा "रिजर्व" पर रखे पेट्रोल नल के साथ क्यों चलाते हैं? मेरे चाचा ऐसा करते हैं, लेकिन इसे समझाने से इनकार करते हैं।

motorcycle fuel-system parking

— नव
स्रोत

मॉडरेशन कतार में होने वाले संपादन में मैंने दो शब्दों का इस्तेमाल किया है जो ब्रिटेन (पेट्रोल टैप), और यूएस में अधिक सामान्य हैं। (petcock)। मुझे ठीक करो, अगर "ईंधन घुंडी" भी वैध और पहचानने योग्य है।

— theUg

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इसका कारण यह है कि मोटरसाइकिलों में पारंपरिक रूप से कार्बोरेटर की तुलना में ईंधन टैंक अधिक होता है, और ईंधन अकेले गुरुत्वाकर्षण के साथ फ़ीड करता है। यह क्या जोखिम है जो एक मैनुअल शटऑफ की आवश्यकता है? शटऑफ के बिना, अगर कार्बोरेटर फ्लोट वाल्व प्रवाह को रोकने के लिए पर्याप्त रूप से वाल्व को बंद करने में विफल रहा, तो गैस कार्ब में छलनी करना जारी रखेगा, कटोरे को ओवरफ्लो करके और सेवन पथ में नीचे बह जाएगा। यदि इंटेक वाल्व खुला होता, तो वह सिलेंडर को भर देता। फिर, मोटर को शुरू करने का प्रयास करने पर, असंगत तरल गैसोलीन एक भयावह हाइड्रोलिक लॉक का कारण होगा ।

अधिक आधुनिक मोटरसाइकिलों ने इसे कुछ तरीकों से बदल दिया है:

इंजन बंद होने के साथ ईंधन पेटक को वैक्यूम संचालित किया जा सकता है।
ईंधन टैंक कार्ब्स की तुलना में कम हो सकता है, जिससे ईंधन पंप आवश्यक हो सकता है।
ईंधन इंजेक्शन ने ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए कार्बोरेटर और फ्लोट के उपयोग को समाप्त कर दिया है।

— टिम बी
स्रोत

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स्वागत हे! अच्छा उत्तर!

— मैक

क्या आप हाइड्रोलिक लॉक और इसकी सार्वभौमिकता के बारे में अधिक जानकारी या स्रोत प्रदान कर सकते हैं? यह निश्चित रूप से प्रशंसनीय लगता है, लेकिन मैंने कभी इसके बारे में इतना बड़ा सौदा नहीं सुना था। जैसा कि एक अन्य उत्तर में बताया गया है, दहन कक्ष को बाढ़ने के बारे में सबसे अधिक चिंता शुरू करने के लिए कठिन है।

— theUg

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इसे अक्सर हाइड्रोक्लॉक के रूप में जाना जाता है। यहां एक संदर्भ दिया गया है: राइडिंगलॉउड.com / what-is-hydrolock-and-how-do-i-avoid-it ध्यान दें कि लेख वैक्यूम नियंत्रित पेटकोक का संदर्भ देता है, और इंगित करता है कि जब वे सुविधाजनक होते हैं, तो वे विफल हो सकते हैं।

— टिम बी

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ईंधन को बंद करने का प्राथमिक कारण सुरक्षा है। मोटरसाइकिल पर ईंधन टैंक सीधे इंजन के ऊपर होता है। अगर ईंधन रिसाव होता तो सीधे गर्म इंजन पर टपकता। इस तथ्य के साथ कि अधिकांश मोटरसाइकिल एक रबर आपूर्ति नली का उपयोग करते हैं जो इंजन की गर्मी और परिणामस्वरूप अपघटन के संपर्क में है। एक ऑटोमोबाइल पर ईंधन को आमतौर पर गर्मी से अलग किया जाता है और टैंक से इंजन तक स्टील लाइन के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है। फ्यूल शट ऑफ में तीन पोजिशन रन, रिजर्व और ऑफ हैं। रन और रिजर्व के बीच का अंतर ईंधन वितरण ट्यूब की लंबाई है जो टैंक से ईंधन लाता है। "सामान्य" रन ट्यूब टैंक के नीचे से लगभग 35 मिमी बढ़ जाती है। इसका मतलब यह है कि जब यह टैंक में बचे ईंधन के 35 मिमी ईंधन को वितरित करना बंद कर देता है। "रिजर्व" सेटिंग ईंधन पिक टैंक के निम्नतम स्तर पर है। टैंक खाली होने तक यह ईंधन प्रवाहित करेगा। कुछ सवार महसूस करते हैं कि "रिजर्व" सेटिंग का उपयोग टैंक के तल पर ईंधन का उपयोग करता है जो पानी को जमा होने से रोकता है जिसके परिणामस्वरूप टैंक जंग खा सकता है।

— माइक
स्रोत

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इसके अलावा एक मामूली इसके अलावा: कई बाइक पर, रिजर्व की स्थिति में चयनकर्ता को छोड़ने से टैंक के खाली होने तक फर्श पर लगातार टपकने के लिए ईंधन हो सकता है।

— रोरी अलसोप

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मेरा सुझाव है कि जब गैस स्टेशन के लिए आपका रास्ता हो, तो आरक्षित स्थान पर स्विच करें। पानी जैसी कुछ चीजें गैस से भारी होती हैं और यह सामान्य पिकअप ट्यूब के नीचे टैंक में निर्मित गंक को कम करने का एक अच्छा तरीका है।

— निशान
स्रोत

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मेरी जानकारी के लिए रिजर्व सेटिंग गैस के उस अंतिम बिट को जमा करने के लिए है। यदि बाइक स्पटर करना शुरू कर देती है, तो आप शायद ईंधन पर कम हैं, तो आप रिजर्व को स्विच कर सकते हैं और शायद 50 मील का दूसरा ईंधन बचा हो। मैं वाल्व को हमेशा के लिए बंद कर देता हूं अगर वह एक दिन के भीतर बंद नहीं होगा। लेकिन कार्ब बाढ़ भी इसका उपयोग करने के लिए एक अच्छा कारण है। थोड़ी देर के लिए पार्किंग में बाढ़ नहीं आएगी।

— टॉम एस
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हो सकता है कि बंद होने पर गैस पेडल मारकर आप इंजन को भर रहे हों। ऐसा मत करो। यदि आप गैस पर कम हैं और आप इसे शुरू करना चाहते हैं। आप इसे कैसे प्राइम करें, इसके लिए आपको ऑनलाइन आदेशों की एक श्रृंखला मिल सकती है। एक होंडा और कुछ अन्य 90 के वाहनों में, धीरे-धीरे, यह इग्निशन है, इग्निशन ऑफ एक्स 3, पंप गैस पेडल, ऑफ। प्रारंभ।

— GettingNifty
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