मेरे पास 1995 की Acura किंवदंती है और यह सभी निलंबन भागों, झाड़ियों आदि को बदलने के लिए एक परियोजना कार थी। मूल रूप से मैंने रियर सस्पेंशन के साथ शुरू किया था, वहाँ सब कुछ बदल दिया जिसमें स्ट्रट्स और बुशिंग शामिल थे और फिर सामने की ओर चले गए। जटिलताओं के कारण फ्रंट सस्पेंशन को पूरा करने में हमें लगभग 2 साल का समय लगा, जिसमें स्ट्रैस पर दबाव बनाए रखने के लिए जैक स्टैंड पर किरणें थीं। अब (एक संरेखण के बाद) rears सामने की तुलना में 4 इंच कम है, जिसमें oem स्प्रिंग्स हैं, और बॉडी रोल लेफ्ट और राइट नहीं है, एक रियर हिट होने के बाद पूरा रियर बाएं से दाएं उछलता है। नियंत्रण हथियारों और टाई की छड़ों को भी बदल दिया गया था ताकि वे झुक न सकें, इसलिए समस्या क्या है?
यदि आपका रियर सामने की तुलना में 4 इंच कम है, तो आपको कहीं न कहीं एक गंभीर समस्या है, या तो उपयोग किए गए घटक गलत हैं या सेटअप के साथ कुछ गलत है।
—
GDD
मुझे आश्चर्य हो रहा है कि क्या आपने रियर सस्पेंशन में स्पेसर्स या पॉकेट नहीं डाले हैं?
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
मेरा मतलब है कि जब तक कि स्पेसर OEM नहीं था, मैंने कोई भी नहीं डाला, बस OEM झटके को फिर से चालू किया और उन्हें डाल दिया ... मैं देख नहीं सकता था कि क्या यह पहले spacers था, क्योंकि यह परियोजना शुरू होने से पहले इस पर कुछ aftermarket कुंडल ओवर थे
—
sjfklsdafjks