मोटरसाइकिल का इलेक्ट्रिकल सिस्टम और स्टार्टर सालों तक बैठने के बाद काम करते हैं, लेकिन इंजन नहीं चलेगा


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मेरे पास 1981 की Honda CB750 बाइक है जो 5 साल से एरिज़ोना के एक गैरेज में बैठी है। अब तक मैंने बैटरी बदल दी है और सभी विद्युत घटकों को काम करते पाया है। इंजन जब्त नहीं किया गया है और बाइक क्रैंक, लेकिन शुरू नहीं होगा।

मैंने लंबे समय तक कारों पर काम किया है लेकिन मोटरसाइकिलें किसी तरह मेरे लिए पूरी तरह से विदेशी हैं। कोई सुझाव?


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मैं स्पार्कप्लग, और ईंधन लाइन और कार्ब्स की जांच करूंगा; सुनिश्चित करें कि वहाँ ईंधन मिल रहा है। लेकिन कुल मिलाकर, @ducatikiller
Stewart

जवाबों:


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मूर्खतापूर्ण बात लेकिन भूलना आसान, सुनिश्चित करें कि आपके पास ईंधन स्टॉपकॉक है, और यह कि ईंधन पूरी तरह से वाष्पित नहीं हुआ है।

मेरी पहली बाइक, 77 सीबी 500 टी के साथ बहुत ही ऐसी ही स्थिति थी जो सालों से बैठी थी और मैंने $ 100 में खरीदा था। मोटरसाइकिल बुनियादी सिद्धांतों में कारों से अलग नहीं हैं, इसलिए आपको वही चेक करने की ज़रूरत है जो आप किसी भी पारंपरिक कार्बोरेटेड इंजन के साथ करेंगे। यह क्रैंक, जो उत्कृष्ट है, इसलिए आपको ईंधन और चिंगारी की जांच करने की आवश्यकता है:

  • ईंधन स्वयं उस बिंदु तक ऑक्सीकृत हो सकता है जहां यह अनुपयोगी है, या कम से कम जिस तरह से आप चाहते हैं, वह प्रदर्शन नहीं करेगा, इसलिए मैं सिस्टम को सूखा करूंगा और ताजी गैस में डालूंगा।
  • आपको अपने कार्बोरेटर जेट और अन्य भागों में गैसोलीन की आवश्यकता हो सकती है, जिस स्थिति में कार्ब्स को साफ करने की आवश्यकता होती है। मैं कहता हूं कि कार्बल्स प्रति सिलेंडर एक है, जो इसे समय लेने वाला काम बनाता है। आदर्श रूप से आप पूरे असेंबली को बंद कर देंगे, इसे पट्टी कर देंगे, सभी ओ-रिंग्स, जेट्स आदि को बदल देंगे। यदि आपके पास पेट या इसके लिए समय नहीं है, तो आप उन्हें प्राप्त करने के लिए बहुत सारे कार्ब क्लीनर का छिड़काव करने का प्रयास कर सकते हैं। जा रहे हैं, तो कोशिश करने के लिए Seafoam का उपयोग करें और उन्हें एक बार चलाने के बाकी हिस्सों को साफ करें
  • यदि सिस्टम पूरी तरह से सूखा है, तो आपके पास ईंधन का प्रवाह नहीं हो सकता है, क्रैंकिंग से ठीक पहले कार्ब्स में थोड़ा सा ईंधन डालना, फिर से सक्शन हो सकता है। कार्ब क्लीनर का एक स्प्रे भी काम कर सकता है
  • आपके प्लग को फाउल किया जा सकता है, या क्रैंक करते समय पारंपरिक तरीकों का उपयोग करके स्पार्क, टेस्ट स्पार्क नहीं हो सकता है। यदि आपके पास किसी भी प्लग में कोई स्पार्क नहीं है तो यह संभवतः कॉइल में एक समस्या है। यह किसी भी दर पर प्लग को बदलने के लायक होगा

अन्य चीजें जो मुझे लंबी अवधि के भंडारण से मेरी बाइक के साथ मिलीं:

  • फ्रंट ब्रेक कैलीपर जब्त हो गया था, मुझे इसे उतारना था और इसे साफ करना था, फिर सिस्टम को ब्लीड किया। मुझे फ्रंट मास्टर सिलेंडर को भी बदलना पड़ा क्योंकि सील्स चले गए थे
  • क्लच के सुचारू रूप से चलने के तुरंत बाद मैंने इसे काम करना बंद कर दिया, एक ग्रीस बंदूक से कुछ स्क्वार्ट्स की जरूरत थी
  • टायरों को पूरी तरह से गोली मार दी गई थी, वे पुराने थे जब उन्हें भंडारण में डाल दिया गया था और सभी पर टूट गए थे, आपकी पूरी जांच करें

मुझे आशा है कि आप इसे फिर से चला रहे हैं, वे महान क्लासिक्स हैं।


निश्चित रूप से कुछ कार्ब काम की आवश्यकता होने जा रही है अगर इसे इसमें इथेनॉल के साथ अस्थिर ईंधन के साथ संग्रहीत किया गया था। मुझे आश्चर्य है कि यह लीक नहीं है।
एरिक हौइनस्टीन

अच्छा बिंदु @ EricHauenstein, इथेनॉल हीड्रोस्कोपिक है, इसलिए पानी समय के साथ ईंधन में समा जाएगा।
GdD

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"नहीं चलेगा" से स्पष्ट रूप से मतलब है "शुरू होने तक नहीं चल सकता, जो इसे करने से इनकार करता है।" शायद सिलेंडर में ईंधन या स्टार्टर तरल पदार्थ के एक छोटे से स्प्रे के साथ भड़काना, क्रमशः, ईंधन प्रणाली (अगर आग लगी हो) या इग्निशन सिस्टम (यदि कोई आग नहीं है), तो फंस जाएगा। वह विसंगति को बयान करता है।

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