ओवरहीटिंग से परेशानी - प्रणाली को बोझ करने की कोशिश करते समय ठंडा उबलना

Question

मुझे कूलिंग मुद्दों के साथ एक 95 Acura लीजेंड मिला है। मैंने हाल ही में एक टूटे हुए रेडिएटर और थर्मोस्टेट को बदल दिया था, जबकि मैं उस पर था, लेकिन शीतलक थर्मोस्टैट के खुलने से पहले उबल रहा है, इसलिए मैं सिस्टम को बोझ नहीं कर सकता। पानी का छींटा गेज सिर्फ आधे के नीचे पढ़ता है, लेकिन सिस्टम उबल रहा है।

मेरा पहला अनुमान एक बस्टेड हेड गैस्केट था, इसलिए मैंने एक रासायनिक ब्लॉक परीक्षक के साथ शीतलक में निकास के लिए जाँच की, लेकिन यह वापस साफ आया, मेरे तेल में कोई शीतलक नहीं है, निकास में कोई सफेद धुआं / नमी नहीं है और शीतलन प्रणाली भी है। यह करने के लिए दबाव की तरह है।

कोई विचार? मैं आगे क्या करना है, इस पर पूरा नुकसान हो रहा है।

Comments

क्या आप सुनिश्चित हैं कि आपने सही थर्मोस्टैट खरीदा है? क्या यह सही तरीके से फिट है? थर्मोस्टैट्स में आमतौर पर एक छोटा छेद होता है जिसे किसी भी हवा को वैसे भी पारित करने की अनुमति दी जाती है।

— Solar Mike

वास्तव में, थर्मोस्टैट के शीर्ष पर एक छोटे से छेद को ड्रिल करने के लिए कुछ इंजनों पर भी इसकी सिफारिश की जाती है। यह फंसी हुई हवा को छोड़ने की अनुमति देगा और शीतलन विशेषताओं को नहीं बदलेगा। यह भी हो सकता है कि थर्मोस्टैट दोषपूर्ण हो। आप इसे बाहर निकाल सकते हैं और उबलते पानी में इसका परीक्षण कर सकते हैं। आप इसके प्रभाव को बाहर करने के लिए थर्मास्टाट के बिना इंजन को चलाने का परीक्षण भी कर सकते हैं।

— Jan

बढ़िया विचार है। मैं इस सप्ताहांत और अपडेट करूँगा

— superjax

Answer 1

पता चला कि यह एक बुरा सिर गैसकेट था। मैंने जन सलाह की कोशिश की और थर्मोस्टैट को हटा दिया, जिससे शीतलक को उबलने से रोक दिया गया। इससे एक अच्छा रासायनिक ब्लॉक टेस्ट रीडिंग लेना बहुत आसान हो गया, जो निकास धुएं के सबूत के साथ वापस आया। अरे ...

हालांकि मैंने इसे प्रासंगिक नहीं समझा था, मैंने ईजीआर को तब भी प्रतिस्थापित किया जब मैंने रेडिएटर को बदल दिया क्योंकि यह भरा हुआ था। हालाँकि, वहाँ है इस किंवदंती मंचों पर भयानक पोस्ट जो बताती है कि मुझे लगता है कि मेरे वाहन पर क्या हुआ। पता चलता है कि महापुरूष आक्रामक रूप से अपने समय (10 डिग्री तक) को आगे बढ़ाते हैं और ईजीआर के सक्रिय होने पर लगभग 5-10% तक ईंधन कम करते हैं, लेकिन ईजीआर प्रवाह का पता लगाने के लिए कोई सेंसर नहीं है। इसलिए, ईजीआर वाल्व खोला गया, लेकिन कोई ईजीआर प्रवाह नहीं था, और उच्च आरपीएम पर विस्फोट होने की संभावना थी, जहां उन्हें सुनना मुश्किल है। यह संभावना है कि सिलेंडर 3 और रेडिएटर पर गैसकेट को क्या उड़ाया गया था। पागल। लगता है कि मुझे भविष्य में उस ईजीआर लाइन पर नज़र रखने की आवश्यकता है।