कठोर सगाई के साथ रिवर्स और ड्राइव के बीच विलंबित पारी


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मॉडल: 2005 वोल्वो एस 40 2.4 आई / 5 स्पीड ऑटोमैटिक माइलेज: 127k माइल्स / 3 मालिक ट्रांसमिशन सेवा इतिहास: एटीएफ को भी नहीं बदला गया अन्य प्रासंगिक सेवाएं: पिछले महीने सभी इंजन / ट्रांसमिशन माउंट की जगह।

नमस्ते,

मैं एक सामयिक समस्या का सामना कर रहा हूं जब आर और डी के बीच की शिफ्ट इंजन लाइट को कोई समस्या नहीं दिखाती है। इसके लक्षण हैं:

  1. 1-3 सेकंड के लिए विलंबित सगाई, मामूली इंजन के साथ ~ 100 आरपीएम द्वारा संशोधित। ज्यादातर जब डी में शिफ्ट किया जाता है।
  2. जब सगाई होती है, तो यह इंजन बे के नीचे एक धमाके के साथ अचानक और कठोर होता है, जैसे कि वाहन झटका दे रहा हो।
  3. लगभग तीस मिनट तक ड्राइविंग करने के बाद ही समस्या हुई। कोल्ड स्टार्ट और शिफ्टिंग सुचारू है। हालाँकि समस्या गर्म पुनरारंभ के बाद बनी रहती है।

मैंने एक मैकेनिक से एटीएफ की जांच करने के लिए कहा, जो आश्चर्यजनक रूप से पर्याप्त और ताजा है। और मैंने एक वोल्वो डीलर से संपर्क किया, जो कहता है, फोन पर, यह एक सोलनॉइड / वाल्व बॉडी समस्या होने की अधिक संभावना है। उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि जब तक मुझे पुनर्निर्माण की आवश्यकता न हो, तब तक गाड़ी चलाते रहो।

वर्तमान में मैं निम्नलिखित समाधान देख रहा हूं:

  1. एटीएफ को बदलें / फ्लश करें
  2. अपडेटेयर टीसीएम
  3. सोलेनोइड की जांच / बदलें

कृपया यहां मूल कारण के बारे में अपनी राय दें, और इसे कैसे ठीक करें। मैं वास्तव में सहायता के लिए आभारी हूं!


मोटर वाहन रखरखाव में आपका स्वागत है & amp; मरम्मत! यदि आप हमें बता रहे हैं कि आपको क्या करना है, तो मुझे लगता है कि यह वास्तव में आपके और आपकी पॉकेटबुक पर निर्भर है। यदि आपके पास मुद्दों को ठीक करने के बारे में कोई प्रश्न है या यदि आप सही रास्ते पर हैं, तो आपको अपने प्रश्न को तदनुसार बदलना चाहिए।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

जैसा कि आप कहते हैं कि आपने माउंट को बदल दिया है - जांचें कि वे अभी भी तंग हैं और सही ढंग से स्थित हैं - जो आपके द्वारा उल्लिखित धमाके या झटका के सभी भाग हो सकते हैं।
Solar Mike

जब मैंने माउंट को बदल दिया, तो मुझे लगता है कि कंपन संचरण से केबिन तक कम हो गया है। हालांकि, शिफ्ट में देरी का क्या कारण होगा?
wenduowang
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