गर्म तेल के कारण जिद्दी तेल नाली प्लग?


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मैं इंजन ऑइल को बदलने की कोशिश कर रहा हूं लेकिन ऑयल ड्रेन प्लग को हटाने में मुश्किलें आ रही हैं। इंजन तेल को बदलने के लिए मैंने जिन निर्देशों का पालन किया उनमें से एक कार को तेल परिवर्तन से पहले एक छोटी ड्राइव देना था; यह तेल को इतना गर्म कर देगा कि वह तेल निकास पैन में अधिक आसानी से प्रवाहित होगा।

चूंकि मुझे प्लग को हटाने में कठिनाइयां हो रही हैं, मैं सोच रहा था कि क्या गर्मी के कारण तेल नाली प्लग का विस्तार हो गया है और खुद को इसके आसपास कसने के लिए? क्या यह तेल नाली प्लग को हटाने का प्रयास करने के लिए बेहतर है जब यह एक ठंडा नीचे की स्थिति में है?


क्या यह मोटर्स का पहला तेल है? मैं नाली प्लग और फिल्टर में चला गया हूं जो कारखाने वास्तव में तंग हैं।
माइक

नहीं, यह नहीं है। मैंने इसे पहले भी किया है लेकिन यह इस समय विशेष रूप से ज़िद्दी है। मैं सोच रहा था कि क्या मैंने इसे बहुत गर्म कर दिया और जिद पैदा कर दी।
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हीट फैलता धातु और ठंडे ठेके यह, तो इस कारण
Luella McQuesten

जवाबों:


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मैं डैन की टिप्पणी से सहमत हूं - सही आकार का सॉकेट और एक बड़ा बार।

मैं कार को ठंडा करने की अनुमति देता हूं, फिर एक 12 "ठोस पट्टी पर सही आकार के 6-पक्षीय सॉकेट का उपयोग करके, प्लग पर सील को दरार कर देता हूं। किसी भी अटक बोल्ट के साथ, एक छोटा, तेज झटका (जैसे किकिंग) अपने बूट के साथ बार का अंत) आमतौर पर लंबे समय तक टोक़ से बेहतर होता है, जो छीनने वाले सिर का कारण बन जाता है। एक बार जब आप इसे बाहर निकाल लेते हैं, तो एक नया, अनमैडेड प्लग (और नया क्रश वॉशर) से बदल दें।

मैं आमतौर पर अपने तेल को इंजन के गर्म होने के कारण बदल देता हूं, इसी कारण से आप तेल का उपयोग करते हैं, तेल थोड़ा पतला होता है और इसलिए बेहतर बहता है - विशेष रूप से सर्दियों में!

संपादित करें: हमेशा की तरह, यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो इसे दुकान पर ले जाएं - वे एक ही काम करेंगे, लेकिन अगर वे इसे तोड़ते हैं, तो यह आपकी बजाय उनकी गलती है;)


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अंतिम बिट पर बहुत उचित बिंदु!
दान

मेरी बोल्ट अटक गई है..क्या आप बड़े बार से मतलब रखते हैं? मैं एक 13 मिमी का उपयोग कर रहा हूं जो कि अच्छी तरह से फिट बैठता है लेकिन मुझे लगता है कि इसे छीन लिया जा सकता है।
ब्रिटनी

संभाल की लंबाई - एक 12 "या 18" एक मानक 8 "शाफ़्ट संभाल के बजाय ठोस पट्टी एक ... सुनिश्चित करें कि आप बोल्ट के लिए सही आकार के सॉकेट का उपयोग कर रहे हैं, और यह 6-पक्षीय है ताकि एक यह रूप में अच्छी तरह संभव के रूप में बोल्ट सिर पकड़ती
निक सी

यदि आपके पास ब्रेकर बार नहीं है, तो आप अपने शाफ़्ट के अंत में थोड़ा सा पाइप का उपयोग कर सकते हैं। यदि आपके पास रिंच हैं, तो बंद छोर को ड्रेन प्लग पर रखें, और दूसरे रिंच के बंद सिरे को 13 मिमी रिंच के खुले सिरे पर रखें। थोड़े कठिन समझाने के लिए, लेकिन खुले छोर के एक तरफ बंद अंत के माध्यम से चला जाता है। आप अभी और अधिक लाभ प्राप्त करना चाहते हैं।
rpmerf

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क्या आप सही रिंच का उपयोग कर रहे हैं? उचित रिंच तापमान की परवाह किए बिना प्लग को नुकसान नहीं पहुंचाएगा, और यदि गलत रिंच का उपयोग कर रहा है, तो आप प्लग को अलग कर सकते हैं। यदि प्लग पहले ही छीन लिया गया है, तो आप इसे ठंडा होने देना चाहते हैं ताकि आप समस्या पर काम कर सकें और खुद को जला न सकें। प्लग को भी झुलसा दिया जा सकता था, और गर्मी को इस मुद्दे से जोड़ा जा सकता था। यदि अधिक मशक्कत की जाती है, तो आप प्लग को ठंडा कर सकते हैं जबकि इंजन गर्म है (शीत प्लग को थोड़ी मात्रा में सिकोड़ देगा), और आसान हटाने की अनुमति देगा।


मैं एक समायोज्य रिंच का उपयोग कर रहा हूं और यह प्लग को अलग कर रहा है। मैं भी कोई भाग्य के साथ एक हेक्स सॉकेट का उपयोग करने की कोशिश की है। मैं आपके सुझाव को प्लग को ठंडा करने की कोशिश करूँगा - बस प्लग के बगल में कुछ बर्फ रखें?
methon.dagger

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इंजन को अच्छा और गर्म करें। प्लग के सिर्फ हेक्स भाग पर एक आइसक्यूब को तब तक दबाए रखें जब तक कि पिघलने की क्रिया बहुत धीमी गति से ड्रिप न हो जाए। मैं मान रहा हूँ कि आप लेफ्टी को ढीले-ढाले, ठीक से तंग नियम से जानते हैं :)
mikes

एडजस्टेबल रिंच्स ने 2 पॉइंट पर सारा टॉर्क डाल दिया। सॉकेट और बॉक्स रिंच ने इसे 6 बिंदुओं पर रखा। वे बेहतर तरीके से फिट होते हैं, बल को अंकों के बजाय फ्लैटों के छोर पर लगाते हैं। कुछ 6 पक्षीय रिंच में भी घुमावदार चेहरे हैं, जो कि फ्लैट्स के बीच में बल लगाते हैं।
जे बाजुज़ी

बर्फ की चाल मदद नहीं की। मुझे लगता है कि मरम्मत की दुकान मैं अपनी कार को सेवा के लिए ले गया था पर इसे टॉर्चर किया गया। मुझे लगता है कि मैं अपनी कार को हटाने के लिए एक दुकान में ले जाऊंगा और भविष्य में इस स्थिति से बचने के लिए उन्हें एक फ्यूमोटो ऑयल ड्रेन वाल्व भी स्थापित करना होगा।
methon.dagger

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@Xolstice आपको बस हर ज़िद्दी बोल्ट के जवाब की ज़रूरत है - एक बड़ा बार और सही सॉकेट। दुकान में कुछ अलग करने की सोच में अपने आप को बच्चे मत करो। मैं ऐसा करने की सलाह दूंगा जबकि सब कुछ ठंडा है, हालांकि।
Dan

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सुनिश्चित करें कि आप उचित सॉकेट या संयोजन रिंच का उपयोग कर रहे हैं। यदि यह अमेरिकी नहीं है, तो यह मीट्रिक होगा, अगर यह अमेरिकी है, तो यह मीट्रिक हो सकता है या नहीं। एक समायोज्य रिंच का उपयोग करने के लिए शायद ही कभी एक अच्छा कारण है (आमतौर पर यदि आपको एक ही समय में एक ही आकार के दो की आवश्यकता होती है, या आप एक बड़े आकार के साथ काम कर रहे हैं जिसके लिए आपके पास रिंच या सॉकेट नहीं है)। यदि आप पहले से ही अपने नाली प्लग सिर को उतारना शुरू कर चुके हैं, तो आप एक नया खरीद सकते हैं। इसके अलावा, इसे कसकर बंद न करें, और प्लग को बदलते समय एक नए क्रश वॉशर का उपयोग करें।

दो प्रकार के सॉकेट हैं, 6 बिंदु और 12 बिंदु। अगर प्लग का सिर इस बिंदु पर जा रहा है कि 12 पॉइंट सॉकेट इसे पकड़ नहीं पा रहा है, तो 6 पॉइंट सॉकेट बेहतर काम कर सकता है।


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5.7 के साथ मेरी 95 k1500 पर भी यही समस्या थी। क्या मदद की मुझे एक लंबे सशस्त्र शाफ़्ट का उपयोग कर रहा था और wd40 के साथ प्लग और आसपास के क्षेत्र को छिड़क रहा था। कुछ प्रयास किए, लेकिन अंततः आप इसे प्राप्त करेंगे।


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हीट वास्तव में बोल्ट को हटाने में आसान बनाता है। इसलिए आप पाते हैं कि मैकेनिक अक्सर ब्यूटेन मशाल के साथ अटके हुए बोल्ट को गर्म करते हैं। मुझे पता नहीं क्यों, लेकिन यह नियमित रूप से किया जाता है।


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यदि अन्य सभी विफल रहता है तो एक प्रभाव रिंच का उपयोग करें। कंपन सामान्य रूप से इसे ढीला कर देगा। अगर सिर को छीन लिया जाता है तो प्लग पर एक छोटा सा सॉकेट लगा दिया जाता है। 14 मिमी पर, 9/16 ठीक काम करता है। इसके बाद बेवकूफ धातु वॉशर से छुटकारा पाएं टोयोटा कुछ इकाइयों पर रखती है और इसे एक अनुमोदित विकल्प के साथ बदल देती है। धातु वॉशर अपघर्षक है इसलिए चिपके हुए हैं।


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मेरे इंजन शीतलक की जगह लेने के बाद मेरे पास एक ही मुद्दा था। मैंने इसे कोल्ड पैक के साथ थोड़ा ठंडा किया और इसे ढीला करने के लिए एक रबर मैलेट का इस्तेमाल किया।

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