क्या 2010 की निसान सैंट्रा कार की बैटरी बदलने से बीसीएम को कार चलाने से रोका जा सकता है

Question

मेरे पास 2010 का निसान सेंट्रा है कि मैं निसान से फाइनेंस कर रहा हूं। 7 दिसंबर, 2015 के बाद मुझे उनसे यह मिला। अभी कार शुरू नहीं हुई है और यह निसान सर्विसिंग के साथ वापस आ गई है। उन्होंने कहा कि समस्या बीसीएम और कुछ और है, मूल रूप से, एक फ्यूज उड़ा हुआ है। जब कार चल रही थी, तो निसान के पास जाने से एक हफ्ते पहले, पुरानी बैटरी के कारण कार शुरू नहीं होगी। हमें इसे शुरू करने के लिए कूदना पड़ा, इसलिए मुझे बैटरी को बदलने के लिए इसे ऑटो चलाने के लिए जल्दी से चलाना पड़ा। Autozone बैटरी को बदलने के बाद, ठीक है, डैशबोर्ड पर प्रकाश नहीं आएगा। रेडियो के लिए प्रकाश केवल हेडलाइट को चालू करने पर आया था, लेकिन यदि बंद हो जाता है, तो प्रकाश रेडियो पर बंद हो जाएगा। सिग्नल लाइट आदि पर नहीं आएगा .. लेकिन कार ऐसी चली कि मैं इसे ऑटोज़ोन से घर वापस लाने के लिए, और अगले दिन काम करने और वापस करने में सक्षम था। उस सप्ताहांत का शनिवार, काम से घर पहुंचने और पीटरसन के घर जाने के बाद, कार अचानक शुरू नहीं होगी। अब निसान ने कहा कि बैटरी बदलने से फ्यूज उड़ गया और यह ऑटोजोन है जो समस्या का कारण है; ऑटोजोन यह कह रहे हैं कि बैटरी बदलने से वे कार या बीसीएम आदि का कारण नहीं बन सकते हैं, जिससे कार को काम नहीं करना पड़ता है। कृपया कोई मुझे बता सकता है कि क्या निसान सही है।

Comments

बैटरी को हुक करते समय फ़्यूज़ उड़ाना, ऐसा हो सकता है, यह मानते हुए कि यह नकारात्मक आदि के लिए सकारात्मक नहीं है ... हालांकि यह बहुत आम नहीं है। कार शुरू करने के साथ ही जंप भी कर सकते हैं। मुझे यह विश्वास करना मुश्किल है कि अगर बैटरी और कूदना सही ढंग से किया गया तो IPDM तले। आपको शायद दूसरी राय मिलनी चाहिए या डीलर को जो गलत पाया गया है, उस पर विवरण दें।

— बेन

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सबसे अधिक संभावना है, यदि कनेक्शन अनुचित तरीके से बनाया गया था, तो बैटरी को कूदते समय एक फ्यूज उड़ा दिया गया था। कम संभावना है, अगर बैटरी अनुचित तरीके से जुड़ी हुई थी या अगर बैटरी टर्मिनलों के साथ धातु के उपकरणों से संपर्क करने से कोई कमी हुई है, तो ठंड ने एक फ्यूज उड़ा दिया है।