जब हम समतल सतह पर पार्किंग करते हैं तो क्या हम पार्क (पी) के बजाय न्यूट्रल (चयनकर्ता पर एन) का उपयोग कर सकते हैं?
क्या यह ट्रांसमिशन सिस्टम के लिए उपयोगी है? क्योंकि हर बार जब हम P पर गियर लगाते हैं तो हमें R से गुजरना चाहिए और क्या इससे गियरबॉक्स / क्लच का जीवन कम हो जाएगा?
पार्क और न्यूट्रल के बीच यांत्रिक अंतर क्या है? मुझे लगता है कि पार्क मूल रूप से तटस्थ है, लेकिन पार्किंग पिन के साथ पहियों को हिलने से रोकता है ... इसलिए जब सतह सपाट होती है तो हमें उस पिन की आवश्यकता नहीं होती है और हैंडब्रेक का उपयोग करना पर्याप्त होता है।
तुम क्या सोचते हो?
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मोटर वाहन रखरखाव और मरम्मत में आपका स्वागत है!
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद, लेकिन मेरे घर की पार्किंग में एन में कार छोड़ने के लिए कोई समस्या है ?! मैं पार्क गियर के सभी लाभों को जानता हूं, लेकिन मैं जानना चाहता हूं कि पार्किंग के लिए प्रकृति का उपयोग ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाएगा या नहीं। धन्यवाद ...
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कहा
अपनी कार का मैनुअल पढ़ें। अपनी कार को रोकने और पार्किंग के लिए निर्माता की सलाह का पालन करें। निर्माता चीजों को मैनुअल में नहीं डालते हैं जो उन्हें पता है कि कार को नुकसान पहुंचाएगा।
इस तथ्य पर विचार करें कि जब आप पी (पार्क) पर अपने ब्रेक लगाते हैं, तो दरवाजे किसी भी शालीनता से नए मॉडल में स्वचालित रूप से अनलॉक हो जाते हैं। यह तब नहीं होता जब आप इसे एन। ग्रांटेड में स्थानांतरित करते हैं, जब आप इसे खोलते हैं तो दरवाजा अनलॉक हो जाता है, लेकिन बस इस तथ्य से सावधान रहें कि अन्य सभी दरवाजे अभी भी बंद हैं।
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पागल ककड़ी
Google पर प्रासंगिक शीर्ष हिट: reddit.com/r/NoStupidQuestions/comments/1u0un7 …… । एन और पी बिल्कुल विज्ञापित / अपेक्षित हैं। और मैं आपको किसी के दृष्टिकोण से बताता हूं, जो एक बार एक पहाड़ी पर बस खड़ी करता है और गियर और हैंडब्रेक लगाना भूल गया है - बस कुछ सौ मीटर पीछे की ओर लुढ़कने वाली बस को खोजने के लिए, भगवान का शुक्र है कि वह धीरे से सड़क से दूर हो जाए। किसी भी वास्तविक क्षति के बजाय एक पोल में। आप अपनी किस्मत आजमाना नहीं चाहते।
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AnoE