उस इंजन की घोर उपेक्षा की गई है। फटा कूलेंट जलाशयों और सफेद धुएं से संकेत मिलता है कि आपके ए 3 में एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट हो सकता है। तेल बहुत पुराना है। शीतलक बोतल में दरार का मतलब है कि इंजन से गैस का दबाव आपके शीतलक प्रणाली में भाग गया है और यह इतना अच्छा था कि यह शीतलक जलाशय के टैंक को फटा।
यदि आप कार को रखना चाहते हैं और इसे सहेजना चाहते हैं तो यह आपके ऊपर है, लेकिन इस बात का ध्यान रखें कि उड़ा हुआ हेडगैकेट की मरम्मत अपेक्षाकृत महंगी हो सकती है। मोटर पर एक संपीड़न परीक्षण और एक रिसाव परीक्षण करने के लिए एक मैकेनिक से पूछें। यदि संपीड़न संख्याएं स्वस्थ हैं, तो मोटर को बचाया जा सकता है। एक रिसाव परीक्षण सत्यापित करेगा कि आपका सिर गैसकेट उड़ा दिया गया है और आपको बताएगा कि रिसाव कहां से आ रहा है। इसके अलावा अगर आपको गैसकेट को बदलना है, तो दुकान से पूछें कि क्या आपके सिलेंडर का सिर विकृत है। यदि यह है तो आपको इसे मशीन की दुकान पर भेजना होगा।
अब, यह सब बहुत बुरा नहीं हो सकता है शायद कोई गैसकेट रिसाव नहीं है। शायद द्रव जलाशय टैंक पर दरार सतही है और आपको केवल एक नया जलाशय चाहिए। और शायद सफेद धुआं खराब इंजेक्टर या चमक प्लग से है। जब तक दुकान संपीड़न / रिसाव / शीतलन दहन गैस रिसाव परीक्षण नहीं करती है, यह बताने का कोई तरीका नहीं है।
लेकिन सफेद धुएं के साथ, एक फटा हुआ जलाशय, और मुर्की / गनकी तेल (इसका मतलब है कि पानी तेल के साथ मिलाया गया है)। ये सभी संकेतक हैं कि यह बहुत ही उड़ा हुआ सिर गैसकेट है।