ive को 98 civic dx इंजन मिला है, जो D16y7 नॉन वी-टीईसी है, मैंने वी-टी डी 16 जेड 6 के लिए इंजनों की अदला-बदली की है। इमू के साथ समस्या होने पर यह वी-टीईसी मोटर पर काम नहीं करता है। यह कार शुरू करता है, लेकिन कोई भी v-tec ive एक P28 A02 ईक्विटी तक नहीं पहुंच पाया जो मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 94 civic ex से निकला था। वैसे मेरा 98 एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, यह मेरे 98 सिविक में काम करेगा और इसमें सब कुछ सही तरीके से काम करेगा जैसे v-tec और शिफ्टिंग सही ढंग से होगा और साथ ही मैं यह भी कहूंगा कि मेरे पड़ोस में अच्छा इस्तेमाल किया जाने वाला इक्यूज़ मिलना मुश्किल है इस काम को सही ढंग से करने का एक तरीका है, कृपया मुझे इसमें मदद करें और मुझे यह करने का तरीका बताएं कि यह कैसे करना है। येल्म में क्लूलेस
मोटर वाहन रखरखाव और मरम्मत में आपका स्वागत है! यदि आप गैर-वीटीईसी ईसीयू का उपयोग कर रहे हैं, तो मुझे यकीन नहीं है कि आप क्यों सोचेंगे कि यह नई मोटर के साथ काम करेगा? इसमें इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण शामिल है जो VTEC को संलग्न करने के लिए कहता है। होंडा इंजनों पर VTEC सामान के साथ आप क्या कर सकते हैं और क्या नहीं, इसका मेरा ज्ञान सीमित है, इसलिए इसे एक टिप्पणी के रूप में छोड़ दें।
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इसके अलावा, संभावना से अधिक 94 ECU आपके लिए काम नहीं करेंगे क्योंकि यह OBDI होगा और आपकी कार OBDII (VTEC क्षमता की परवाह किए बिना) होगी।
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टिप्पणी के रूप में एक टिप्पणी के रूप में रखा गया था ... आप जिस इको का उपयोग करते हैं वह इंजन से मेल खाना चाहिए और आपको संभवतः अंडर-बोनट हार्नेस की आवश्यकता होगी और साथ ही साथ कुछ मतभेद भी हो सकते हैं। एक बार जब यह सब जुड़ा हुआ है, तो आप पा सकते हैं कि आपको इंजन को "कोड" या "प्रोग्राम" करना होगा और ऐसा करने के लिए आपको "गेराज" स्तर के उपकरणों तक पहुंच की आवश्यकता होगी: एक सस्ता कोड रीडर पर्याप्त नहीं होगा।
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सौर माइक