चाबी घुमाते समय मेरी कार स्टार्ट नहीं होगी और चुप रहेगी और रोशनी ठीक है। सबसे संभावित कारण क्या है?

Question

यह दूसरी बार है जब मेरी कार एक महीने में उस पर मर गई है जिसके पास मेरा स्वामित्व है। जब तक मैंने इसे 30 मिनट के लिए पार्क नहीं किया तब तक सब कुछ ठीक चल रहा था और फिर यह शुरू नहीं होगा।

कोई क्रैंकिंग नहीं, कोई भी शोर चालू करने की कोशिश नहीं की जा रही है जिससे चाबी और रोशनी ठीक होती है

Comments

क्या कोई डैशबोर्ड लाइट पर आता है? यदि नहीं, तो बैटरी पूरी तरह से मृत है या डिस्कनेक्ट या इग्निशन स्विच खराब है यदि हाँ, तो स्टार्टर रिले शायद खराब है या फ्यूज उड़ा दिया गया है।

— जलील

आप कहते हैं कि "रोशनी ठीक है"। कौन सी रोशनी? डैश लाइट्स, हेड लाइट्स? जब आप शुरू करने के लिए चाबी को घुमाते हैं तो लाइट बंद हो जाती है (जैसे उन्हें चाहिए)? क्या यह मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है?

— JPhi1618

संबंधित, और संभवतः एक डुप्लिकेट: यांत्रिकी

— .stackexchange.com

Answer 1

सबसे अधिक संभावना एक मृत बैटरी। जंप स्टार्ट करके शुरू करें।

क्या डैशबोर्ड पर रोशनी चालू है? यदि आप कुंजी को चालू करते समय कोई आवाज नहीं करते हैं, लेकिन रोशनी और सामान काम करते हैं, तो यह स्टेटर रिले या स्टार्टर सोलनॉइड हो सकता है।

हालाँकि अगर कोई आवाज़ नहीं है, तो एक क्लिक भी नहीं, यह शायद आपकी बैटरी है।

Comments

किसी भी बैटरी को बदलने से पहले यह जंग के लिए बैटरी टर्मिनलों और कनेक्टर्स की जांच करने के लायक होगा और यह सुनिश्चित करेगा कि वे तंग हैं।

— GDD

रिपोर्ट के अनुसार रोशनी ठीक होने पर बैटरी कैसे कह सकती है?

— मानगो

@ मोंगो, कार की बैटरी में एक से अधिक सेल होते हैं, इसलिए अक्सर ऐसा होता है कि कुछ सेल बहुत कमजोर या टूट जाएंगे जबकि अन्य बेहतर आकार में हैं। डैश इंडिकेटर और लाइट जैसे कम वर्तमान इलेक्ट्रिक्स अभी भी काम कर सकते हैं, और बैटरी 12v भी दिखा सकती है, लेकिन जब उच्च धारा ने किक करना शुरू किया, तो बैटरी ऐसा नहीं कर सकती।

— JPhi1618

@ JPhi1618 अगर वास्तव में बैटरी में खराब सेल थे, या एक बुरा कनेक्शन था, या पूरी तरह से चार्ज नहीं किया गया था, तो मैं "लाइट्स ओके" जैसे कुछ वर्णित लक्षणों को देखने की उम्मीद करूंगा, स्टार्टर चालू करते समय बाहर जाएं। यह विवरण में नहीं था। अगर हेडलाइट चलाने के लिए कम लेकिन मजबूत पर्याप्त है, तो सोलनॉइड की संभावना होगी, और ओपी कहता है कि कोई शोर नहीं है।

— मोंगियो

Answer 2

यदि रोशनी चालू रहती है और क्रैंक करने की कोशिश करते समय बनी रहती है लेकिन समस्या यह है कि स्टार्टर संलग्न करने का प्रयास भी नहीं करता है, तो यह इग्निशन स्विच या एक्सिटर केबल के साथ एक समस्या की ओर इशारा करता है, यह संकरी गेज केबल है जो कि संलग्न है स्टार्टर, जो जब लाइव किया जाता है, क्रेंकिंग प्रक्रिया शुरू करने के लिए सोलनॉइड को संलग्न करता है।

आपके द्वारा वर्णित एक बहुत ही समान समस्या थी और मैं कार को टक्कर देने में सक्षम था (यह एक मैनुअल था)। मैंने स्टार्टर मोटर के ठीक ऊपर एक फंसे हुए एक्जिट केबल पर समस्या का पता लगाया।

Answer 3

अगर रोशनी ठीक है, तो मैं कुछ और चीजों की जांच करूंगा।

यह देखने के लिए जांचें कि अन्य सहायक उपकरण ठीक काम करते हैं, जैसे रेडियो और प्रशंसक।

यदि आप पंखा चला सकते हैं, और रोशनी ठीक है, तो बैटरी की संभावना है, और बैटरी कनेक्शन कोई समस्या नहीं है।

क्या इंजन क्लस्टर लाइट्स ओके चेक करती हैं, जिसका मतलब होगा कि ऑयल एंड चेक इंजन लाइट ऑन इग्निशन टर्निंग?

यदि हाँ, तो आपका ईसीयू (कंप्यूटर) ठीक काम कर रहा है।

अगर सब कुछ इस बिंदु पर काम करता है, तो मुझे स्टार्टर मोटर के लिए या तो सॉलोनॉइड पर संदेह होगा, या संभवतः इग्निशन स्विच। आमतौर पर स्टार्टर सोलनॉइड के लिए एक फ्यूज़ेबल लिंक या एक बड़ा फ्यूज होता है। हुड के तहत किसी को सुनने के साथ, स्टार्टर को सक्रिय करें, और उन्हें एक क्लिक के लिए सुनो। यदि कोई क्लिक नहीं करता है, तो स्टार्टर सोलनॉइड के इग्निशन की संभावना मुद्दा है। एक असफल स्टार्टर हो सकता है, लेकिन वे आमतौर पर अचानक विफल नहीं होते हैं।

आपकी कार के लिए मेक / मॉडल / इंजन आपको बेहतर समाधान के लिए मार्गदर्शन करने में मदद करेगा।

Answer 4

मैं भविष्य के लोगों के लिए पोस्ट कर रहा हूं जिनके पास यह मुद्दा है। इसलिए मेरे पास आज मेरी मानक ट्रांसमिशन कार के साथ यह मुद्दा था और जो भी जवाब मुझे ऑनलाइन मिला, उनमें से कोई भी वास्तव में मुद्दा नहीं था। यह क्लच सुरक्षा स्विच के साथ एक मुद्दा रहा।

इससे पहले कि आप बाहर जाएं और बहुत सारे पैसे खर्च करें इस चेकलिस्ट का पालन करें।

1. बैटरी की जांच करें

   ए। क्या हेडलाइट्स चालू हैं और क्या वे उज्ज्वल हैं? यदि वे नहीं हैं तो यह एक बैटरी समस्या हो सकती है।

2. क्या यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन है?

   ए। यदि ऐसा है तो क्लच सुरक्षा स्विच की जाँच करें। यह क्लच पेडल के शीर्ष पर पाया जाता है।

कार को स्टार्ट करने के लिए उस काली खूंटी को धक्का देना होगा। मेरे मामले में मेरे क्लच पेडल के शीर्ष पर एक रबड़ का टुकड़ा था जो धातु में था जिसने इसे धक्का दिया। हालांकि, यह नष्ट हो गया और टूट गया, यही कारण है कि मेरी कार शुरू नहीं हुई थी।

3. एक रिले खराब हो सकती है a। रिले फ्यूज बॉक्स में है। इग्निशन या क्लच रिले ढूंढें और इसे एक रिले के साथ बदलें जो एक ही प्रकार का है और आपको पता है कि काम कर रहा है। अगर यह अब आप जानते हैं कि समस्या है।
4. एक solenoid खराब हो सकता है
5. इग्निशन स्विच खराब हो सकता है
6. स्टार्टर खराब हो सकता है a। एक हथौड़ा या रिंच के साथ स्टार्टर का दोहन करने की कोशिश करें और फिर कार शुरू करें। यदि यह काम करता है आपको पता है कि स्टार्टर बाहर जा रहा है। यदि यह शुरू नहीं होता है तो यह अभी भी स्टार्टर हो सकता है।

यदि आपके पास मैन्युअल कार है तो इसे (अस्थायी रूप से) चारों ओर ले जाने के लिए कार को धक्का देना है, जब तक कि यह 4-5 मील प्रति घंटे की रफ्तार से न चल सके। अंदर जाओ और कार को पहले रखो और चाबी को मोड़ो और क्लच को जारी करो कार को स्टार्ट करना चाहिए। यह आपको एक बाँध से बाहर निकाल सकता है।

Answer 5

यह आपका स्टार्टर है। मैं सचमुच इस बात से गुजर रहा हूं जैसा कि हम बोलते हैं। जिस कार से मैंने अपनी किआ रियो खरीदी थी वह आई और उसे टो किया। मेरे सभी आंतरिक रोशनी ने काम किया, रेडियो, ए / सी, टर्न सिग्नल आदि मेरी हेडलाइट्स के लिए EXCEPT। दुर्भाग्य से कोई संकेत नहीं के साथ एक मौन मृत्यु हो सकती है।

Answer 6

यह मेरे साथ हुआ और सभी सामान्य अपराधियों का पीछा करने के बाद यह कुछ असामान्य हो गया ... स्टार्टर के लिए ग्राउंड केबल कार से गिर गया था। मेरे स्टार्टर को बदलने वाली दुकान को नहीं पता था कि एक केबल होना चाहिए (क्योंकि उन्हें एक को हटाने की ज़रूरत नहीं थी)!