सस्ते सर्दियों के टायर बनाम उच्च गुणवत्ता सभी मौसमों में


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मेरी कार होंडा सीआर-वी नए टायरों की काफी सख्त जरूरत है। मैंने अपनी पिछली कुछ तनख्वाह में से एक छोटी राशि लगाई है, लेकिन यह पूरी तरह से नहीं है। मैं उत्सुक हूं कि क्या आपको लगता है कि सस्ते सर्दियों के टायर (GT Radial, Falken Tyre, Ironman इत्यादि) खरीदना बेहतर विकल्प होगा या उच्च गुणवत्ता वाला सभी मौसम? मैं थोड़ा और डूब सकता हूं अगर इसका मतलब है कि 6 महीने में फिर से खरीदारी नहीं करनी है। वैसे, मैं सर्दियों में शहर के बाहर ड्राइव नहीं करता। मैं केवल अपने समुदाय से बाहर निकलने के लिए प्रमुख रोडवेज और कुछ साइड सड़कों पर काम करता हूं। सभी को धन्यवाद! इन प्रतिक्रियाओं को पढ़ने के बाद मैं निश्चित रूप से सर्दियों के साथ जा रहा हूं।


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क्या आप बर्फीले क्षेत्र में रहते हैं, या ऐसा क्षेत्र जो सर्दियों में बहुत ठंडा रहता है? क्या बर्फ के टायर अनिवार्य हैं?
जीडीडी

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मैं उन सस्ते बर्फ के टायर पर कुछ शोध करूंगा। जीवन में सब कुछ के साथ, आपको वह मिलता है जो आप भुगतान करते हैं। वे एक अच्छे ऑल-सीज़न की तुलना में बर्फ / बर्फ में काफी बेहतर नहीं हो सकते हैं (जो दी गई है, विशेष रूप से अच्छा नहीं है, लेकिन एक नया ऑल-सीज़न एक पुराने से बेहतर है )। आपको लगता है कि आपके विचार से पैसा फेंकना समाप्त हो सकता है, केवल यह पता लगाना एक अच्छा सौदा है। पत्रिकाओं और कई ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं से कुछ सड़क परीक्षण प्राप्त करें। (वे सभी पक्षपाती प्रतीत होते हैं, लेकिन यदि आपको 2 समीक्षाएं मिलती हैं, तो 1 कहता है "एक्स" एक महान टायर है, दूसरा कहता है कि यह भयानक है, आप जानते हैं कि किसे भुगतान किया गया है।)
फ्रीमैन

आपके क्षेत्र में सर्दियों की तरह क्या है?
डेविड रिचेर्बी

क्या फ़ॉकन्स सस्ते माने जाते हैं? वे सस्ती लगती हैं, लेकिन मैं उन्हें नीचे के टायर के समान लीग में नहीं डालूंगा।
एरिक हौइनस्टीन

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के संभावित डुप्लिकेट mechanics.stackexchange.com/questions/1281/...
बॉब क्रॉस

जवाबों:


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मेरे पास मेरे टोयोटा आरएवी 4 गर्मियों के टायर हैं जिन्हें "ऑल-सीजन टायर" के रूप में वर्णित किया गया है। वे सर्दियों में उपयोग करने के लिए सुरक्षित नहीं हैं। हाल ही में, मैंने हल्की बर्फ में इन गर्मियों के टायरों का उपयोग बहुत सावधानी से किया, और कर्षण नियंत्रण प्रकाश चमक गया जब हल्के से ब्रेक लगाना। दूसरी ओर, मेरे द्वारा स्थापित शीतकालीन टायर, भारी बर्फ में भी उत्कृष्ट रूप से काम करते हैं और मुझे इस साल भारी बर्फ में एक बार भी कर्षण नियंत्रण प्रकाश चमकता याद नहीं है। खामी? फुटपाथ पर ट्रैक्शन और ट्रेडेड स्क्विर्म को कम करना।

शीतकालीन टायर पैसे बचाने की जगह नहीं हैं। ग्रीष्मकालीन टायर? शायद हाँ। लेकिन सर्दियों के टायर नहीं। यदि आपके पास गुणवत्ता वाले शीतकालीन टायर के लिए पैसे नहीं हैं, तो आगे बढ़ें और कुछ सस्ते खरीद लें। वे निश्चित रूप से ऑल-सीजन टायर से बेहतर हैं। लेकिन मैं आपको अभी भी सर्दियों के महंगे टायर पर विचार करने की सलाह दूंगा। यदि आपके पास अभी तक ऑल-सीज़न टायर नहीं हैं, और आपके पास उच्च-गुणवत्ता वाले सभी-सीज़न खरीदने की क्षमता है, तो आपके पास उच्च-गुणवत्ता वाले शीतकालीन टायर खरीदने की क्षमता होनी चाहिए। वे आमतौर पर ज्यादा महंगे नहीं हैं जहां मैं रहता हूं।

उच्च-गुणवत्ता वाले सर्दियों के टायर लंबे समय तक चलते हैं। मैंने 22 साल के नोकिया हक्कापेलिट्टा टायरों पर ड्राइव किया है, और मैं पुष्टि कर सकता हूं कि ये 22 साल पुराने विंटर टायर 1 साल पुराने "ऑल-सीजन टायर" से बेहतर थे। मैं दूसरों को 22 साल के टायर की सिफारिश नहीं करूंगा; 5-10 वर्षों में बदलने से बेहतर कर्षण सुनिश्चित होता है।


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"ऑल-सीज़न" के लिए मैंने जो "सबसे अच्छा" वाक्यांश सुना, वे सभी मौसमों में cr * p थे, किसी में भी अच्छा नहीं ...
Solar माइक

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@SolarMike हाँ, लेकिन एक टायर जो गर्मियों में "बकवास" है इसका मतलब है कि आपके पास शायद ही एक कठिन समय होगा 1g को स्किड पैड पर पकड़ना - यह बकवास है यदि आप एक अच्छा गोद समय बनाने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन यदि आप बस काम करने और जीवित रहने की कोशिश कर रहा है तो यहां तक ​​कि एक बकवास टायर भी पूरी तरह से ठीक है। एक टायर जो सर्दियों में बकवास है, आपको और दूसरों को मार सकता है। हम उन्हें कनाडा में "ऑल-सीज़न" टायर भी नहीं कहते हैं - हम उन्हें "थ्री-सीज़न" टायर कहते हैं, क्योंकि वे वास्तव में यही हैं।
जे ...

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आपको 22 साल के टायर पर ड्राइविंग नहीं करनी चाहिए । टायर लगभग 7 साल तक चलते हैं, आपको 5 साल के बाद उन्हें जांचना सुनिश्चित करना चाहिए। 10 साल बाद रबर बेकार हो जाएगा।
ऑक्टोपस

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@ ऑक्टोपस सच है, लेकिन मेरा बजट वापस तो नए टायर की अनुमति नहीं दी। मैं सिर्फ एक बिंदु बना रहा था कि 22 वर्षीय शीतकालीन टायर 1-वर्षीय "ऑल-सीजन" टायर से बेहतर हैं। मैं इसे दूसरों के लिए नहीं सुझाता।
जूहीस्ट

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@ जूहिस्ट: मेरे पास ऑल-सीज़न टायरों के खिलाफ एक छोटा प्रतिशोध है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि मैं इससे सहमत हो सकता हूं। उम्र टायर यौगिकों के लिए कोई एहसान नहीं करता है और 22 साल उम्र बढ़ने का एक बहुत कुछ है।
एल्सडिल

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मैं सभ्य या उच्च गुणवत्ता वाले सर्दियों के सेट को खरीद कर फिर से तैयार करूँगा। हां, यह भुगतान करने के लिए पैसे का महत्वहीन नहीं है, लेकिन सेट सिर्फ एक सीजन ** तक नहीं चलेगा। कुछ सस्ते सर्दियों के सेट वास्तविक सुधार की तुलना में प्लेसीबो के अधिक हैं। इसके अलावा, "4 के नियम" का पालन

करें : 4. सभी 4 पहियों पर सर्दियों के टायर का उपयोग करें।
4. 4 सीज़न के लिए एक सेट का उपयोग करें।
4. कम से कम 4 मिमी धागे के साथ टायर का उपयोग करें। (ट्रकों और लोर्रीज़ के लिए यह 6 मिमी है)
4. कम से कम 4 महीने (कम से कम नवंबर से फरवरी तक) के लिए सर्दियों के टायर का उपयोग करें।
4. जब तापमान 4 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है तो सर्दियों के टायर का उपयोग करें।

तर्क है कि आप केवल शहर के भीतर और प्रमुख सड़कों पर ड्राइव करते हैं, यह बिल्कुल भी मान्य नहीं है। विंटर टायर को ठंड में और बर्फ / बर्फ पर काम करना है। एक बार एक मौसम में भारी बर्फ और सभी सड़कें, चाहे वह प्रमुख हो या मामूली, थोड़ी देर के लिए ड्राइव करना मुश्किल होता है। निश्चित रूप से आप उन टायरों को रखना चाहते हैं जो उन असाधारण परिस्थितियों में भी सुरक्षित रूप से ड्राइव कर सकते हैं।

6 महीनों में आप टायरों का दूसरा सेट खरीद लेंगे और फिर से वे कई सीज़न ** तक रहेंगे।

इस साल आप सभी 8 टायरों का भुगतान करने वाले हैं और 3-4 साल तक इनका इस्तेमाल कर सकते हैं।


** जब तक आपकी ड्राइविंग शैली "यदि संदेह में है, फ्लैट आउट" या आप एक महीने में 6000 मील से अधिक चला रहे हैं।


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महीने में 600 मील? क्या औसत अमेरिकी वार्षिक 12,000 प्रति वर्ष, जैसे 1,000 प्रति माह, कुछ नहीं चला रहा है?
स्टैनियस

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@stannius यह इंगित करने के लिए धन्यवाद। यह एक टाइपो था :)
क्रॉले

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बहुत चौड़े टायरों वाली टर्बोचार्ज्ड स्पोर्टी कारों के लिए मुझे जो सलाह मिली, वह थी छोटे पहिए पर विंटर टायरों पर जाना। संकरा पहलू अनुपात टायर में एक ही बाहरी व्यास हो सकता है, इसलिए पहियों में एक ही RPM होता है।

आखिरी कार जो मैंने इसके लिए की थी, वह एक डेस नियॉन SRT-4 थी, जो 240HP के फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ बहुत ही हल्की कार थी। बस गीली डामर पर ड्राइविंग मूल टायर के साथ मुश्किल थी, लेकिन छोटे पहियों पर बर्फ के टायर के साथ यह बर्फ में ठीक था।

मुझे टायर पर ऑनलाइन शोध करना पसंद है, टायर रैक डॉट कॉम में विशिष्ट कारों के लिए टायर पर बहुत विस्तृत जानकारी है। मैं पास में एक छोटा सा टायर स्टोर रखने के लिए भाग्यशाली हूं जो मुझे ऑनलाइन टायर खरीदने के लिए खुश है और वहां उन्हें न्यूनतम शुल्क पर स्थापित किया जाएगा। और उन्होंने मुझे कभी नहीं बताया कि मुझे संरेखण या नाइट्रोजन की आवश्यकता है।


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सभी टायर टायर बनाम फुटपाथ पर स्नोफ्लेक आइकन के साथ नामित शीतकालीन टायर। सभी मौसम के लिए सर्दियों और गुडइयर ईगल स्पोर्ट के लिए कॉन्टिनेंटल चरम संपर्क। उम्मीद कर रहा था कि मौसमी टायरों को हटा दिया जाए लेकिन पिछले 2 सालों में ऐसा नहीं किया गया। सत्तर प्रतिशत राजमार्ग / तीस शहर। बर्फ और बर्फ में बहुत अच्छा टायर। उम्मीद नहीं थी कि लाभ: गैस के बारे में 50 किमी प्रति टैंक, माइलेज पर बेहतर हैंडलिंग (हाईवे पर कम चिकोटी), चलने में कम पाइप के कारण। ग्रेट हैंडलिंग कम बॉडी रोल, कुरकुरा कॉर्नरिंग। शीतकालीन टायर: राजमार्ग पर ठंड बारिश के दौरान वाहन फ्रंट व्हील ड्राइव होता है। समाधान गति को कम करना है। राय: वाहन फुटपाथ पर सभी मौसमों के साथ सुरक्षित है। हार्ड ब्रेकिंग के दौरान। हमारे मौसम के पैटर्न के कारण मैं बर्फ या बर्फ की तुलना में फुटपाथ पर अधिक समय चलाता हूं। लगभग 60-70%। इस सब के साथ आप क्या आप के लिए भुगतान मिलता है। जितना ज्यादा पैसा उतना अच्छा टायर खर्च करना। तरह तरह के बगीचे होज़े। नोट: किसी को भी टायर खरीदने से मना करें जो कहते हैं कि आपको फ्रंट एंड एलाइनमेंट की जरूरत है। यह उन नकदीधारियों की तरह नकदी हड़पना है, जो चोरी की पुलिस स्टिकर और नाइट्रोजन वायु को बेचने की कोशिश कर रहे हैं। दूसरे स्थान पर गए और $ 100 डॉलर की बचत की।


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बस एक लेख ऑटोमोटिवक्रैटवी .blogspot.com / 2017/10 /… पाया गया , शायद इसे संदर्भ के रूप में समझें।
James123NorthCarolina

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एक विकल्प जिसे आपने नहीं माना होगा, वे ऑल वेदर टायर हैं। सभी मौसम के टायर हल्के सर्दियों के मौसम के लिए उपयुक्त होते हैं, सभी मौसम के टायर के विपरीत, जो वास्तव में केवल गर्म मौसम में अच्छे होते हैं, जहां तापमान + 7C से बहुत नीचे कभी नहीं गिरता है।

सभी मौसमों के विपरीत , ऑल-वेदर टायर, फुटपाथ पर 'विंटर' इंडिकेटर (स्नो फ्लैक आइकन) रखते हैं, क्योंकि वे सर्दियों के उपयोग के मानकों को पूरा करते हैं। सर्दियों के टायर के विपरीत, वे गर्मियों में उपयोग के लिए भी उपयुक्त होते हैं, जब तापमान काफी गर्म होता है। सभी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त होते हुए भी, वे एक समझौता टायर हैं। वे अपने संबंधित मौसमों के लिए समर्पित शीतकालीन टायर के रूप में अच्छे नहीं हैं, और न ही गर्मियों के टायर के रूप में अच्छे हैं। कालिमेयर, एक कॉमर्शियल साइट है, टायर के प्रकारों के बीच एक संक्षिप्त तुलना है , ऑल-वेदर टायरों में रबर दिखाते हुए तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में लचीला रहता है, जबकि ठंडी परिस्थितियों में समर्पित सर्दियों के समान पकड़ प्रदान नहीं करता है। यह लेख ड्राइविंग मेंसभी मौसम के टायरों का एक और दोष है। क्योंकि रबर को तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला को संभालने के लिए तैयार किया जाना चाहिए, आपको टायर से समान लाभ नहीं मिलता है।

ग्लोब एंड मेल के इस लेख के अनुसार , ऑल वेदर टायर्स वैंकूवर या टोरंटो जैसी जगहों पर एक अच्छा समझौता हो सकता है। यदि आपके क्षेत्र में बहुत सारी बर्फ या विशेष रूप से बहुत सारी ठंड पड़ती है, तो आप असली सर्दियों के टायर चाहते हैं। मैं अल्बर्टा, कनाडा में रहता हूं, और हमारे बर्फीले, -35 सी मौसम में ऑल-सीजन्स या ऑल-वेदर टायरों के साथ गाड़ी चलाने के बारे में नहीं सोचता। दूसरी ओर, सर्दियां सुंदर ढंग से परिस्थितियों को संभालती हैं।


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क्या "सभी मौसम" किसी भी तरह से "सभी मौसम" टायर के लिए अलग हैं? यदि हां, तो कैसे? एक के पास क्या विशेषताएं हैं जो दूसरी नहीं है? मेरा पहला विचार इसकी बस एक ब्रांडिंग अंतर है। क्या आप कृपया अपने उत्तर को एक संपादन के साथ विस्तारित कर सकते हैं?
क्रेगी

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मैंने लिंक के एक जोड़े के साथ आपके अनुरोध के अनुसार उत्तर का विस्तार किया है। मुझे आशा है कि आपको वह मददगार लगेगा। :)
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सही धन्यवाद - बहुत सराहना की, और +1।
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बाकी सभी समान हैं, सर्दियों के टायर सभी परिस्थितियों के लिए सभी मौसमों की तुलना में बेहतर होते हैं। वैसे तो सभी मौसम बर्फ पर पर्याप्त रूप से अच्छा कर सकते हैं यदि यह केवल 0 ° C के आसपास हो, लेकिन जब यह -20 ° C बाहर हो या ठंडा हो, तो सर्दियों के टायर की रबर हो सकती है साथ ही ईंट हो और सभी सीज़न से बेहतर प्रदर्शन करें, उदाहरण के लिए स्टॉपर जल्द ही और बेहतर पकड़।


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मैं दो सेटों का उपयोग करता हूं: गर्मी और सर्दी। सर्दियों में दो मौसम होते हैं और बदले जाते हैं। पिछली बार एक उच्च गुणवत्ता वाले टायर का इस्तेमाल किया: मिशेलिन अल्पाइन 5 ...

मैंने पहले सस्ते सर्दियों का इस्तेमाल किया था, लेकिन आप वास्तव में गुणवत्ता, पकड़ आदि में अंतर को नोटिस करते हैं

आपको वास्तव में वह मिलता है जिसके लिए आप भुगतान करते हैं और मैं स्विट्जरलैंड में आल्प्स में रहता हूं ...


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टायर, मैंने व्यक्तिगत रूप से सीआर-वी पर सड़क और बर्फ में उतरने की कोशिश की है।

  1. योकोहामा जियोलैंडर एटी-एस (G012): ये बहुत से सर्वश्रेष्ठ थे, मेरी एकमात्र शिकायत, वे रेत में फिसलन थे, और दूसरों की तुलना में कीचड़। वैसे भी ये थाईलैंड के अलावा उत्पादन से बाहर हैं।

  2. योकोहामा जियोलेन्डर एटी (G015): G012 का अपडेटेड वर्जन, ये बहुत एग्रेसिव, ऑफ रोड और स्नो में हैं, टरमैक पर आप अपने थ्रेड पैटर्न के कारण एक्सेलेरेटर खो देंगे, यानी अतिरिक्त पकड़ आपको मिल जाएगी।

  3. कॉन्टिनेंटल टेरेन कॉन्टेक्ट: इनमें से 60 दिन का ट्रायल 2 सप्ताह के उपयोग के बाद उन्हें लौटा दिया गया, वे सभी दौर में अच्छे हैं, लेकिन थोड़ा सा शोर। और बहुत तेजी से एक कोने में ले जाते समय फिसल गया (G012 और G015 कभी ऐसे नहीं फिसलती), इन्हें बर्फ में आजमाने का मौका नहीं मिला।

  4. पिरेली बिच्छू एटी-आर: मैंने अपने दोस्त के सीआर-वी को इन स्थापितों के साथ निकाल दिया, वे कहीं भी ड्राइव करने के लिए एक धमाका हैं, अगर मैं फिर से उन्नयन करता हूं, तो ये मेरी पसंद होंगे। 6 इंच पानी में, 8 से 9 इंच बर्फ, 3 इंच बजरी / कंकड़ मिश्रण, और उचित रेत ये एक चैंपियन की तरह संभालते हैं।


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सर्दियों या बर्फ के टायर बनाम सभी सीज़न के प्रश्न का समाधान इस बात पर निर्भर करेगा कि आप कहां रहते हैं और किन परिस्थितियों में आप ड्राइव करते हैं।

यदि आप प्रत्येक वर्ष केवल कुछ हिमपात को देखते हैं और फिसलते हैं, तो बर्फीले मार्ग एक वार्षिक अग्नि परीक्षा की तुलना में अधिक अस्थायी हैं, सभी मौसम टायर शायद जाने का रास्ता हैं। लेकिन अगर आपको पता है कि एक ऐसी अवधि होती है जब बर्फीले रास्ते हमेशा एक मुद्दा होते हैं, तो सर्दियों के बढ़ते टायर एक अति-सावधानी नहीं है - यह एक आवश्यक सुरक्षा उपाय है जो आपके जीवन को बचा सकता है।


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झंकार करने के लिए, मेरे पास बाड़ के दोनों ओर से अनुभव है। मेरे सुबारू लिगेसी में सस्ते 'स्नोसेज़' ब्रांड के बर्फ के टायर लगे हुए हैं, और वे अद्भुत हैं। इस वर्ष की शुरुआत में, जब ब्रिटेन को एक आश्चर्यजनक बर्फ़ीला तूफ़ान आया था, तो मुझे अस्पताल में एक रिश्तेदार (असंबंधित) की यात्रा करने की ज़रूरत थी और विरासत ने बिना किसी मुद्दे के बिना सड़क के साथ यात्रा की, बाहर की लेन में रेंगने वाली 40MPH अतीत की कारों पर टहलते हुए < 20mph। नकारात्मक पक्ष यह है कि बर्फ के टायर डिजाइन, नरम रबर और सूखी सड़कों पर बहुत अधिक ईंधन ईंधन की अर्थव्यवस्था से होते हैं। चलने में बहुत गहरा होने का फायदा होता है इसलिए पकड़ बहुत अच्छी होती है, लेकिन वे आपको ईंधन में अधिक खर्च कर सकते हैं।

मेरी माँ के पास एक टोयोटा हिलक्स सर्फ था, जिसे सस्ते ऑल-टेरेन टायरों से सुसज्जित किया गया था (मैं ब्रांड को भूल गई)। 2010 के महाकाव्य सर्दियों के दौरान एक बार जब हमने ट्रक को ग्रीन-लेनिंग (ग्रामीण गंदगी पटरियों के माध्यम से, पूर्ण-ऑफ़-रोडिंग के माध्यम से नहीं) लिया, तो हमारे समूह में भारी संशोधित शुद्ध ऑफ-रोडर्स के साथ रखा हुआ अनमॉडिफाइड हिलक्स भी दिखा। लैंड रोवर्स और रेंज रोवर्स पर चढ़ने के लिए अप्रत्याशित रूप से चढ़ाई करने वाली पहाड़ियों को पार करने के लिए उन्हें वापस गिरना पड़ा। हिलक्स के बहुत भारी निर्माण ने शायद यहां इसके पक्ष में काम किया।

आपकी स्थिति में, शहर छोड़ने की आवश्यकता नहीं होने के साथ, मेरा सुझाव है कि आप शायद सर्दियों के लिए ग्रील्ड / नमकीन होने वाली सड़कों पर भरोसा कर सकते हैं। CR-V एक 'सॉफ्ट-रोडर' की तरह है और शुद्ध ऑफ-रोड उपयोग के लिए नहीं बनाया गया है - मेरी राय में, यह बर्फ के टायरों से फायदा नहीं होगा। जब तक आप बर्फ से मुठभेड़ की उम्मीद नहीं करते, मेरी सलाह सभी इलाकों की होगी। आप उनमें से अधिक उपयोग करेंगे और वे आपको ईंधन में पैसा बचाएंगे।

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