कार 2006 की मर्क्यूरी माउंटेनर V6 है, जिसे लगभग 150k मील की दूरी पर मिला है। डीलरशिप बिक्री प्रतिनिधि मुझे बता रहा है कि मेरा फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर बाहर जा रहा है और इसे बदलना होगा। जाहिर है, इसकी वजह से बहुत अधिक दबाव होता है और इंजन में पानी भर जाता है। मेरे लक्षण कुछ हफ्तों से झिझक रहे हैं और कुछ समय के लिए रुक रहे हैं, और हाल ही में इंजन को काटते समय मैं सड़क से नीचे जा रहा था (यह कट ऑफ अतीत में अनुभव की गई हिरन और हिचकिचाहट से पहले था)।
समस्या यह है कि डीलरशिप मुझे $ 650 की कुल लागत (भागों और श्रम) का हवाला दे रहा है। बिक्री प्रतिनिधि आदमी (mech नहीं) का कहना है कि इस कीमत का अधिकांश हिस्सा लागत है .... जो मुझे विश्वास नहीं है। लेकिन मुझे अपने दिमाग को इसके चारों ओर लपेटने में परेशानी हो रही है।
- क्या ईंधन रेल दबाव सेंसर ईंधन इंजेक्शन दबाव सेंसर के समान है? .. मैं रेल सेंसर और एक टैंक दबाव सेंसर के बीच अंतर को समझता हूं।
- मुझे लगभग 90 डॉलर (मेरे वाहन के लिए) में एक ईंधन इंजेक्शन प्रेशर सेंसर मिल सकता है, इसलिए यदि यह वही हिस्सा है, तो मैं फट जा रहा हूं ... नहीं या नहीं?
मैंने इस लिंक को जोड़ने के लिए संपादित किया: ईंधन दबाव और ईंधन रेल दबाव के बीच अंतर
.. जो "ईंधन दबाव" पढ़ने और "ईंधन रेल दबाव" पढ़ने के बीच अंतर पर चर्चा करता है। मेरी समझ यह है कि: एक सेंसर ईंधन टैंक में है और एक रेल में जहां इंजेक्टर स्थित हैं। डीलरशिप के अनुसार, मेरा मुद्दा इंजेक्टर रेल में होगा, ... यही कारण है कि मैं पूछ रहा था कि क्या "फ्यूल इंजेक्टर प्रेशर सेंसर" एक "फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर" के समान कार्य है।
उदाहरण के लिए, यह हिस्सा Amazon.com पर एक "फ्यूल इंजेक्शन प्रेशर सेंसर" है जो मेरे 2006 पर्वतारोही: मानक मोटर उत्पाद FPS5 फ्यूल इंजेक्शन प्रेशर सेंसर फिट होना चाहिए । यदि आप अमेज़ॅन समीक्षाएं पढ़ते हैं, तो आप कई लोगों को यह कहते हुए देखेंगे कि इस हिस्से ने "फ्यूल रेल प्रेशर सेंसर" त्रुटि को ठीक कर दिया था और एक साधारण इंस्टॉल था ... दी गई उनकी गाड़ी संभवतः मेरी जैसी नहीं है, लेकिन मैं यह पता लगाने की कोशिश कर रहा हूं क्यों यह दुकान मुझे $ 90 का हिस्सा बदलने के लिए $ 650 की लागत लगा रही है। मेरा सामान्य शोध किसी भी वाहन में एक जटिल कार्य होने के रूप में इंगित नहीं करता है।
मैं जानना चाहूंगा कि किसी के बट चबाने से पहले मैं सही हूं।
ठीक है, आगे के शोध के बाद यह प्रतीत होता है कि $ 650 की लागत अधिक हो सकती है लेकिन गलत तरीके से हास्यास्पद नहीं है ... अगर सेंसर मेरे सेवन से कई गुना अधिक है।
सबसे पहले, भाग संख्या FPS5 है और एक ईंधन इंजेक्टर सेंसर एक ईंधन रेल सेंसर के समान है, कम से कम यहां मेरे उद्देश्यों के लिए। और मेरे सभी लक्षण इस प्रकार की सेंसर समस्या से पूरी तरह मेल खाते हैं।
दूसरा, उच्च लागत का संभावित कारण यह है कि, यदि मेरा सेंसर मेरे सेवन के कई गुना नीचे स्थित है, तो यह एक श्रम-गहन प्रक्रिया है। इसके अलावा, डीलरशिप aftermarket भागों का उपयोग नहीं करेगा और गैर-aftermarket भाग एक नए aftermarket भाग के लिए $ 90 के बजाय $ 190 के आसपास है ... मुझे बस एक जंक यार्ड भाग मिलना चाहिए। अंत में, मैनिफोल्ड को हटाने के लिए नए इनटेक मैनिफोल्ड गास्केट की आवश्यकता होगी, जो सिर्फ लागतों में जोड़ता है।
मेरे पास कार नहीं है, लेकिन मैंने एक मित्र के 2007 V8 एक्सप्लोरर की जांच की। V8 में सेंसर के ऊपर रेल का अधिकार है, इंटेक मैनिफोल्ड द्वारा कवर नहीं किया गया है। इसे हटाने के लिए केवल दो बोल्ट लगेंगे (ईंधन रेल को हटाने के बाद और बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद)। लेकिन ऐसा लग रहा है कि मेरा 4.0L V6 इंजन (पर्वतारोही और एक्सप्लोरर में एक ही मोटर है) में इनटेक के कई गुना सेंसर होंगे।
इसलिए मेरी योजना आफ्टरमार्केट भाग को ऑर्डर करने और डीलरशिप या किसी और को प्राप्त करने के लिए है। लेकिन मैं सेंसर बनाने के लिए किसी को भुगतान करने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए अपने इंजन पर आंखें डालूंगा कि यह वास्तव में कई गुना कम है। साथ ही, यदि वे उन्हें उतारने और उस पर ताजा गास्केट लगाने के लिए भुगतान कर रहे हैं, तो उन्हें कई गुना कम / साफ करना चाहिए।
अगर किसी के पास इस सब पर कोई इनपुट है, तो मुझे यह सुनना अच्छा लगेगा।