मेरी पत्नी केमरी 2 महीने पहले खुरदुरे बेकार दुकान में चली गई। हमने फरवरी में इस्तेमाल की गई कार को 72K मील के साथ खरीदा था। हमने 10K पर रखा है और एक मैकेनिक को इसे देखने का फैसला किया है और हमें बताया कि इसकी क्या आवश्यकता है। दुकान ने नोट किया कि इंजन बाएं और दाएं इंजन माउंट टूट गया था और हमने उन्हें ($ 600 के लिए) बदलने का सुझाव दिया। मैंने फैसला किया कि मैं यह काम कर सकता हूं और कुछ रुपये बचा सकता हूं।
इसलिए, कल मैंने डीलर से टॉयोटा फैक्ट्री के पुर्जे के साथ इंजन के नीचे तीन आरोह की जगह ली। साथ ही डॉगबोन को ऊपर तक बदल दिया। चार आरो की जगह। अब समस्या यह है कि कंपन बदल गया है। कार में एक स्थिर स्थिर कंपन होता था, जो गियर में सबसे उल्लेखनीय था। यह भी जब एक स्टॉप से तेजी लाने होगा। अब लर्च चला गया है और कार चलाते समय चिकनी महसूस करता है और स्टॉप से लर्चिंग चला जाता है।
लेकिन, मेरे पास केवल कंपन है जब एक स्टॉप पर और कार ड्राइव में है। इसे उल्टा, तटस्थ या पार्क में रखना और कोई कंपन नहीं। जब मैं कार को बाईं ओर मोड़ता हूं तो मैं उसी आवृत्ति के कंपन को महसूस कर सकता हूं। मेरे लिए इसका कोई अर्थ नहीं है। आज रात मैंने थ्रोटल बॉडी को यहाँ विस्तृत रूप से साफ किया: DIY 2AZFE थ्रोटल क्लीनिंग जनरल 5, जनरल 5.5, जनरल 6 - बेकार पर कोई बदलाव नहीं।
मैंने पहियों को खींच लिया और इसे ऊपर उठा दिया और उसके नीचे आ गया और हर जगह देखा जबकि मेरी पत्नी ने इसे ड्राइव में रखा और ब्रेक को पकड़ लिया। इंजन एक अच्छा सा हिल रहा है, लेकिन आरोह ठीक लग रहा है।
अगर यह इंजन के साथ कुछ भी नहीं करता है तो मैं यह पता नहीं लगा सकता ... क्या मैंने कुछ गलत किया है या इंजन को कम गति से चलाने के लिए कुछ कर रहा है? क्या मुझे एक दोषपूर्ण माउंट मिला? मैं इसका निवारण कैसे कर सकता हूं? मैं इसे मैकेनिक के पास ले जाने से डरता हूं और पहले से ही अकेले माउंट्स पर $ 400 खर्च करने के बाद एक महंगे हंस का पीछा करता हूं। किसी भी सुझाव का स्वागत है!