मुझे प्रति वर्ष 1,000 मील की दूरी पर संचालित 30 साल पुरानी कार पर क्या परीक्षण करना चाहिए?


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कार एक दादाजी के स्वामित्व में थी और कभी भी इसका बहुत उपयोग नहीं किया गया था। एक गैरेज में रखा गया और ठंड या बारिश के दौरान इसका इस्तेमाल कभी नहीं किया गया। अब मैं कार का उपयोग करना चाहता हूं, लेकिन सील और टायर आदि के बारे में चिंताओं के कारण संकोच कर सकते हैं, क्या आप स्थिति के बारे में बहुत निरीक्षण और सीख सकते हैं?


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कार को अंतिम रूप से चलाने के लिए कब से? अंतिम सेवा कब की गई थी? अंतिम मरम्मत / प्रतिस्थापन कब (टायर, ...) किए गए थे?
JimmyB

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क्या आप कहीं रहते हैं जो वाहन को पंजीकृत करने, स्थानांतरित करने या लाइसेंस देने से पहले वास्तविक वाहन निरीक्षण की आवश्यकता है? यदि ऐसा है, तो इस निरीक्षण से प्राप्त चेकलिस्ट आपके लिए जो दिखना चाहिए वह एक उचित प्रारंभिक बिंदु है। आपको सड़क पर वाहन को कानूनी रूप से लेने के लिए यह निरीक्षण पास करना होगा।
Freiheit

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किस प्रकार की कार? 30 साल की उम्र 1987 की है, जो सिर्फ उस समय तक है जब कारों को वास्तव में सुधारने और थोड़े 'आधुनिक' होने की शुरुआत हुई थी। कुछ निर्माताओं को दूसरों की तुलना में जल्द ही वहाँ मिल गया।
jkf

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यदि आपने अपने दादा को खो दिया है तो हमारी संवेदना। उस नुकसान के लिए कोई कार नहीं बना सकता है।
Criggie

आपके पास मुख्य मुद्दा भागों है, विशेष रूप से स्मॉग भागों। 30 साल पुराने इंजन को अच्छी तरह से चलाने के लिए ठीक से काम करने वाले उत्सर्जन तंत्र की आवश्यकता होती है। बिल्ली या स्मॉग पंप नहीं, बल्कि अन्य सामान।
Harper

जवाबों:


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हां, आप एक निरीक्षण कर सकते हैं और इसके बारे में बहुत कुछ सीख सकते हैं। अगर आप जांच नहीं कर पा रहे हैं, तो उस पर नज़र रखने के लिए एक विशेषज्ञ का होना योग्य हो सकता है (यदि यह एक क्लासिक कार है, तो आपके स्थानीय मालिक के क्लब में अक्सर उत्साही सदस्य होंगे, जो आपको यह बताने में प्रसन्न होंगे इसकी जरूरत है)

संरक्षक के तौर पर:

टायर - ये शायद ख़त्म हो गए (रबर में दरार), तो मैं उन्हें बदलने की सिफारिश करूँगा - निश्चित रूप से ऐसा करें यदि वे 8 वर्ष या अधिक से अधिक हैं।

होज़े & amp; बेल्ट - शायद यह भी बदलने के लायक है - ब्रेक लाइनों, शीतलक hoses, ईंधन hoses, समय और अल्टरनेटर बेल्ट, किसी भी अन्य धातु घटकों

ब्रेक - यदि यह लंबे समय से खड़ा है, तो ये अच्छी तरह से जब्त हो सकते हैं, और पुनर्निर्माण की आवश्यकता होगी। मैं ब्रेक द्रव, पैड / जूते और डिस्क बदलने का भी सुझाव दूंगा।

ईंधन - टैंक में कोई भी ईंधन खड़ा होने पर 'चला गया' होगा, इसलिए आपको इसे खाली करने और ताजा ईंधन के साथ फिर से भरना पड़ सकता है।

इंजन - इसे एक पूर्ण सेवा दें, नया तेल, फिल्टर, प्लग, लीड आदि। इसे हाथ से घुमाएं (एक लंबी पट्टी के अंत में एक सॉकेट का उपयोग करके, या कार को पहले या रिवर्स में डालें और धक्का दें) इसे शुरू करें, यदि यह घेराबंदी है। कूलेंट बदलें और रेडिएटर फ्लश करें।

बैटरी - फिर से, अगर यह खड़ा हो गया है, तो यह संभवतः समाप्त हो जाएगा - मैं इसे निश्चित रूप से प्रतिस्थापित करूंगा।

इसके अलावा, यह शायद सभी धूल से छुटकारा पाने के लिए एक अच्छा साफ की आवश्यकता होगी!


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शायद पहली शुरुआत से पहले दहन कक्ष में तेल की एक धार नीचे गिरा दें / अन्य महत्वपूर्ण स्थानों को लुब्रिकेट करने का प्रयास करें
Martin

यदि यह एक छड़ी पारी है, तो आप इसे ड्राइव पहियों में से एक को ऊपर उठाकर, गियर में डालकर, और हाथ से पहिया को घुमाकर अधिक आसानी से हाथ से बदल सकते हैं। (यह विधि एक निकट-मृत बैटरी के साथ शुरू करने के लिए भी काम करती है, एकमात्र अंतर यह है कि कुंजी इग्निशन भागों में है या नहीं)
R..

रबर गास्केट में प्लैटाइज़र के लिए 30 साल का लंबा समय अगर वे रास्ते में नहीं बदले गए हैं (वे निश्चित रूप से एक सूची पर नहीं आए हैं जो मिल्लेज पर निर्भर करता है ...), इसलिए इसके बारे में पता लगाना चाहिए सूची।
dmckee

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आप ब्रेक डिस्क की जगह क्यों लेंगे (जब तक कि वे स्पष्ट रूप से बुरी तरह से खराब न हों)
Dennis Williamson

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दादाजी की तरह लग रहा था उसके सामान के बाद देखा। इसलिए कम माइलेज की तरह दिखने के बावजूद, इसे नियमित रूप से सेवित किया जा सकता था। किसी भी कागजी कार्रवाई की जाँच करें जिसे उसने संग्रहीत किया है, या यदि वह अभी भी है तो सेवा इतिहास के बारे में उससे पूछें।

NickC का जवाब देखने के लिए चीजों की एक अच्छी सूची है, लेकिन सिर्फ बदलने से पहले निरीक्षण करें। मेरा सुझाव है कि बैटरी पर एक वोल्टमीटर लगाएं, और एक रीडिंग लें।  यदि इसकी 10.5 वोल्ट से अधिक है तो बैटरी शायद ठीक है, लेकिन सपाट है, इसलिए कम से कम कुछ दिनों के लिए एक ट्रिकल चार्जर से कनेक्ट करें।

टायर - दरारें की जाँच करें, फिर दबाव को कम करें (कम दबाव दरारें दिखाने में मदद करता है) क्योंकि यह प्रत्यक्ष यूवी को उजागर करने के लिए संभवतः बहुत कम उजागर हुआ है।

पर्यावरण - दाग और लीक के लिए गेराज के फर्श की जांच करें। अगर वहाँ कुछ लीक है, तो यह फर्श पर पोखर या नीचे लटक जाएगा और एक नम क्षेत्र बना देगा। जो भी लीक हो सकता है आपको एक सुराग देगा।

ईंधन - कार्ब या ईंधन पंप की जांच करें और पेट्रोल / गैस की गंध प्राप्त करने का प्रयास करें। अगर यह अजीब हो रहा है तो इसके बंद होने की संभावना है, इसलिए टैंक को हटा दें और ताज़े से भर दें, फिर इसे शुरू करते समय पकड़ने के लिए थोड़ी देर की उम्मीद करें, क्योंकि लाइन में पुराना ईंधन जलने में विफल रहता है।

तेल - ठंडा मोटर तेल बदलने के लिए कठिन होने जा रहा है। यदि डिपस्टिक काला दिखता है, तो आप जो भी कर सकते हैं उसे निकाल दें, सस्ते तेल से भरें, और एक दो दिन में इसे फिर से बदल दें जब आप दौड़ने लगें। अगर वहां का तेल ठीक है, तो इसके लिए अभी काफी अच्छा है।

संक्षेप में, सब कुछ जांचें, फिर तरल पदार्थ ऊपर करें। इसे शुरू करें और बसने के लिए ~ 5 मिनट के लिए बेकार छोड़ दें, और फिर ड्राइववे में कुछ सौम्य पैंतरे आज़माएं। ध्यान रखें कि खराब / कोई ब्रेक नहीं हो सकता है, इसलिए हैंडब्रेक / आपातकालीन ब्रेक / पार्किंग ब्रेक पर हाथ रखें।

यदि यह सब अच्छा लगता है, तो इसे ब्लॉक के चारों ओर ले जाएं, अच्छा और चुपचाप। केवल एक बार इसका पूरी तरह से गर्म हो जाना और अच्छी तरह से, फिर पेडल को टैप करें और इसे तटस्थ में कुछ रिव्यू दें


`80 के दशक का वाहन चलाना

यह एक अलग सवाल हो सकता है, लेकिन अगर आप अधिक आधुनिक वाहन के लिए उपयोग किए जाते हैं, तो कुछ आश्चर्य की उम्मीद करें।

ठंड शुरू होती है - यह असंभव नहीं है कि इस वाहन में चोक है, अगर ऐसा है तो ठंड शुरू करने के लिए मिश्रण को ठीक करने के लिए कुछ मैनुअल सहायता की आवश्यकता होती है। अपने ईंधन के उपयोग और उत्सर्जन को कम करने के लिए पहले कुछ मील के लिए इसे धीरे से चलाएं। धीरे-धीरे चोक को मोटर के गर्म होने के रूप में धकेल दें।

ब्रेक - एक आधुनिक कार से भी बदतर होगा। इसमें ABS या कोई भी फ्लैश सामान नहीं होगा। सबसे अच्छा यह कुछ अल्पविकसित ब्रेक सहायता प्रणाली, ABS का अग्रदूत और एक पावर सर्वो हो सकता है। मान लें कि पैड या जूते अच्छी स्थिति में हैं, तो आप ब्रेक को लॉक करने में सक्षम होंगे; और एक आपात स्थिति में आप बस ऐसा कर सकते हैं। परिणाम अपनी निम्नलिखित दूरी बढ़ाएँ

ईंधन - यकीन नहीं है कि आप दुनिया में कहां हैं, लेकिन यह कार काफी पुरानी हो सकती है, अगर इसमें सीड-रिप्लेसमेंट एडिटिव की आवश्यकता हो, अगर इसमें सिर में कठोर वाल्व सीट की कमी हो। मेरे देश में हमारे पास सस्ता 91, 96 और कभी-कभी 98 ओकटाइन ईंधन है। अगर इस वाहन को 96 या 98 के लिए ट्यून किया जाता है, तो यह गुलाबी और 91 पर चल रहा है। सही ईंधन का उपयोग करें

स्टीयरिंग - इसमें पावर स्टीयरिंग हो सकता है, या नहीं भी हो सकता है। पुराने पावर स्टीयरिंग को ठीक काम करना चाहिए, लेकिन अगर मोटर बंद हो जाता है या सिस्टम दबाव कम कर देता है तो यह वास्तविक भारी वास्तविक तेज हो जाता है।


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मुझे यकीन है कि मैनुअल चोक '87 द्वारा किए गए थे। यदि यह अभी भी कार्बोरेटेड (यूएस / कनाडा में '87 में संभव नहीं है लेकिन संभव है) इसमें एक स्वचालित चोक हो सकता है। इस समय तक कार्बोरेटर बहुत अच्छे थे। इसके अलावा सीसा लंबा चला गया था, बिल्लियों ने '75 में इसे मार दिया। यह युग कोक्ट्यू ट्विन्स है, न कि ईगल्स। इंजन के बिना भी पावर स्टीयरिंग इतना भारी नहीं होता कि आप हिल रहे हों।
Harper

@ हैपर इस बात पर निर्भर करता है कि दुनिया के किस हिस्से में - अमेरिका में "मानक" विशेषताएं हैं जिन्हें "लक्जरी" सुविधाओं के रूप में वर्गीकृत किया गया है। मेरे देश में लीडेड पेट्रोल 1996 तक उपलब्ध था।
Criggie

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एक और बात की जाँच कर रहा है ...

जंग!*

हालांकि यह एक बड़ी बात की तरह नहीं लग सकता है, अगर जंग काफी गंभीर हो जाती है, तो यह सचमुच वाहन के फर्श के माध्यम से छेद खा सकता है। मैंने देखा कि 80 में से एक कार है जिस पर अगर आप सावधान नहीं होते तो आप सचमुच अपना पैर फर्श से चिपका सकते थे।

गंभीरता से, चूंकि यह एक गैरेज में रखा गया था, मुझे उम्मीद है कि यह कोई समस्या नहीं है, लेकिन मैं सिर्फ यह जांचूंगा कि मूल फ्रेम कैसे कर रहा है, और सुनिश्चित करें कि आप अपने निकास पाइप या कुछ खोने का जोखिम नहीं उठा रहे हैं उन पंक्तियों के साथ। अपने जंग स्तर की जाँच करें इससे पहले कि बहुत देर हो जाए।

* शायद यहाँ थोड़ा सा पूर्वाग्रह है, क्योंकि हमारे यहाँ समय की बड़ी समस्याएँ हैं ...


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Im एक मैकेनिक नहीं कई दीर्घकालिक तैनाती या मेरी कार से दूर सामान्य यात्राएं हैं जो काफी पुरानी हैं। यहाँ है जो मैंने सीखा है के बारे में पता होना चाहिए।

टायर्स - जितनी बार मैं घर आया हूं और पाया कि मेरे टायर में एक धीमापन था जो कुछ खास स्थिति में ठीक नहीं होने तक डिफ्लेट नहीं हुआ। अन्य समय यह सिर्फ पुराने टायर थे।

बैटरी - आम तौर पर बोलना अगर यह एक घरेलू कार है। उनके पास हमेशा सिगरेट लाइटर (जो मुझे पसंद है) पर होता है। मैंने अपनी कार इतने लंबे समय तक पार्क की थी जब एक चार्जर वहां बैठा था कि इससे बैटरी पूरी तरह से खत्म हो गई। आप बैटरी को सामान्य रूप से बोलकर रिचार्ज कर सकते हैं

फ़्यूज़ - किसी भी पुराने पहने या उड़ाए गए फ़्यूज़ को बदलें जो सेंसर या आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक्स हेडलाइट्स को नियंत्रित कर सकते हैं

जंग के बारे में अनाम 2 से भी सहमत हैं! बारिश और / या बर्फ में बैठने से यह कुछ क्षारीय धातु भागों का विकास कर सकता है। आम तौर पर पहिया क्षेत्र के आसपास। हालांकि अंडरसाइड पर भी। मेरे पास एक corroded गैस लाइन है, जो मेरे ड्राइव पुराने वाहन के दौरान लीक हो रही थी। यह बहुत खतरनाक था।

सिर और टेललाइट्स - स्पष्ट नहीं हो सकता है लेकिन आम तौर पर बोलने वाले लोग नोटिस नहीं कर सकते हैं। खासकर सीएचएमएसएल को। जिन्हें अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है और इसे बाहर के कुछ शहरों में चलाना कानूनी नहीं हो सकता।

रबर होसेस, रबर गैसकेट्स, पैन और अन्य तरल कंटेनर और ट्रांसपोर्ट - ये अक्सर विफल हो जाते हैं और उपयोग और इतिहास के कारण खराब हो जाते हैं। इसके अलावा, आप न सिर्फ यह महसूस करना चाहते हैं कि इसमें रिसाव हो रहा है और आपने 1000 मील तक सामान गायब कर दिया है।

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