मॉडल एस एक 2WD है .... यदि यह रियर व्हील ड्राइव है, तो रियर पर पहियों के सेट के बीच अंतर गियर का क्या होता है? क्या ये विभेदक गियर पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा प्रतिस्थापित किए गए हैं? यदि हां, तो अंतर गियर व्यवसाय खतरे में है?
मॉडल एस एक 2WD है .... यदि यह रियर व्हील ड्राइव है, तो रियर पर पहियों के सेट के बीच अंतर गियर का क्या होता है? क्या ये विभेदक गियर पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा प्रतिस्थापित किए गए हैं? यदि हां, तो अंतर गियर व्यवसाय खतरे में है?
जवाबों:
इलेक्ट्रिक कारों की वजह से गैप गियर का कारोबार खतरे में नहीं है। प्रतिष्ठित निर्माताओं से सभी इलेक्ट्रिक कारें अंतर का उपयोग करती हैं, मुख्य रूप से दो कारणों से:
कारों में विभेदक का उपयोग लंबे समय तक किया गया है और हम जानते हैं कि एक अंतर के लिए एक तरह से असफल होना व्यावहारिक रूप से असंभव है, बहुत सारे टोक़ एक पहिया में जाते हैं और कोई भी टोक़ दूसरे पहिया में नहीं जाता है। यह एक महत्वपूर्ण सुरक्षा तंत्र है।
मुझे लगता है कि इन कारणों में से, कारण (2) सबसे महत्वपूर्ण है। कारों के निर्माण में सुरक्षा कारणों को कभी भी कम न समझें। इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हुए, आप एक बहुत ही जटिल कंप्यूटर प्रोग्राम लिखने की कोशिश कर सकते हैं जो यह गारंटी देने की कोशिश करता है कि दोनों पहियों को सभी परिस्थितियों में बराबर टॉर्क मिलता है, लेकिन ऐसे सुरक्षा महत्वपूर्ण माहौल में, कंप्यूटर प्रोग्राम बनाना बहुत मुश्किल है जो सभी परिस्थितियों में ऐसा करता है। सहित विभिन्न दोष। यहां तक कि कम सुरक्षा-महत्वपूर्ण वातावरण जैसे इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण में बग्स जैसे कि टोयोटा की ETCS-i प्रणाली थी।
मुझे अपने जीवन पर इलेक्ट्रॉनिक रूप से विभेदित अंतर पर भरोसा नहीं होगा!
मुझे यकीन है कि आप पाएंगे कि टेस्ला डिफरेंशियल का भी इस्तेमाल करते हैं। हालांकि, 4WD मॉडल में केंद्र का अंतर समाप्त हो जाता है, जिसका अर्थ है कि अलग-अलग फ्रंट और रियर मोटर्स हैं। केंद्र अंतर सुरक्षा महत्वपूर्ण नहीं है, इसलिए इसे समाप्त करना आसान है।
संपादित करें: ओह, और यह उल्लेख करना भूल गया कि मुझे नहीं लगता कि बस अंतर के कोई निर्माता हैं। कई कंपनियां केवल अंतर के बजाय अधिक घटकों का निर्माण करती हैं। उदाहरण के लिए, आइसीन सेकी ने टोयोटा प्रियस के ट्रांसलेक्स को बनाया है जिसमें इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सीवीटी सिस्टम में दो इलेक्ट्रिक मोटर्स शामिल हैं। इसलिए, यदि टोयोटा एक नई Prius पर दो मोटर प्रति एक्सल का उपयोग करने का विकल्प चुनती है, तो Aisin Seiki निश्चित रूप से इन दो मोटर्स को प्रदान करने में प्रसन्न होगा!