बटन पहनने या इसे नुकसान पहुंचाए बिना हैंडब्रेक को ऊपर खींच सकते हैं?


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मेरा एक दोस्त है जो मानता है कि अगर आप अंत में छोटे बटन को दबाए बिना हैंडब्रेक (उर्फ पार्किंग ब्रेक) को ऊपर खींचते हैं, तो यह हैंडब्रेक को "कमजोर" करता है, या अन्यथा उसके जीवन को छोटा करता है। उन्होंने वास्तव में "कमजोर" के बारे में और अधिक विवरण नहीं दिया।

मेरे पास ऐसा करने की प्रवृत्ति है (बटन को धक्का दिए बिना इसे ऊपर खींचें), और हमारे हैंडब्रेक को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है (केबल, मुझे लगता है)। कार लगभग 12 साल पुरानी है और सभी के लिए मुझे पता है कि यह पहली बार हो सकता है कि इसे बदल दिया गया है - हमारे पास केवल 2 साल हैं। सेवा इतिहास हो सकता है लेकिन मुझे नहीं पता कि यह कहां है।

इसलिए, यह सोचने का कोई तार्किक कारण नहीं है कि मैंने इसके जीवन को छोटा कर दिया है, मुझे आश्चर्य है कि क्या मेरे मित्र की राय का वास्तविकता में कोई आधार है, और यदि मुझे भविष्य में हमेशा बटन को पुश करने की आवश्यकता है, तो। यह प्रासंगिक होने के मामले में फोर्ड फोकस एस्टेट एमके 2 है। चियर्स!


IMO ब्रेक को बटन दबाए बिना सेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुश बटन जारी करने के लिए। यदि बटन तंत्र को पहनना है तो लक्षण यह होगा कि इसे सेट करते समय यह लॉक नहीं रहेगा (यह वास्तविक ब्रेक कार्यक्षमता को प्रभावित नहीं करेगा) आपकी जगह की आवश्यकता क्यों है?
एजेंट सेप

दरअसल ज्यादातर पार्किंग ब्रेक मैकेनिज्म के लिए पहना हुआ शाफ़्ट पावल का मतलब होता है कि ब्रेक होल्ड नहीं हो सकता है और मैकेनिज़्म टेंशन छोड़ देगा और हैंडल आंशिक रूप से वापस आ सकता है।
मोंगो

मेरे कहने के कारण कि इसकी जगह / सर्विसिंग की आवश्यकता है, कल इसे लगभग (लेकिन बिल्कुल नहीं) ऊपर खींच लिया गया था और अभी भी कुछ समय में हमारे पड़ोसियों की कार में वापस आने में कामयाब रहा! कोई नुकसान नहीं, सौभाग्य से। हम काफी खड़ी पहाड़ी पर रहते हैं।
मैक्स विलियम्स

जवाबों:


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बटन को धक्का दिए बिना हैंड ब्रेक खींचने से पार्किंग ब्रेक के सेवा जीवन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। केवल एक चीज जो पहनती है वह रैचिंग लॉक तंत्र है, और मुझे संदेह है कि आप इसे पहन सकते हैं।

बटन का उद्देश्य लॉकिंग तंत्र को जारी करना है। ये आम तौर पर साधारण दांत और पंजे के रैचे होते हैं।


धन्यवाद - मैं इसे लेता हूं कि पहना हुआ शाफ़्ट का लक्षण यह होगा कि आप इसे ऊपर खींचते हैं, और आपके जाने के बाद यह फिर से दांतों से नीचे फिसल जाता है? मैंने कभी ऐसा नहीं देखा। हमारे पास समस्या यह है कि हैंडब्रेक सबसे ऊपर है (पूर्ण अधिकतम से 1 या 2 दांत), और ऊपर रहता है, लेकिन कार अभी भी पीछे की ओर लुढ़क सकती है। मैं अनुमान लगा रहा हूँ कि केबल को बदलने की ज़रूरत है, या शायद बस कसने की?
मैक्स विलियम्स

1
आप दांतों के पहनने के बारे में सही हैं। आप जो वर्णन कर रहे हैं वह ब्रेक और / या फैला हुआ केबल है।
चार्लीआरबी

2

क्या यह बिल्कुल पहनता है? हाँ।
क्या यह महत्वपूर्ण है? नहीं।

ब्रेक कमजोर नहीं होगा। केवल लॉकिंग तंत्र प्रभावित होता है।
जैसे चार्लीआरबी ने कहा:
केवल चूहा तंत्र उस स्थिति में पहनेंगे, और मुझे संदेह है कि आप वास्तव में इसे "सामान्य" उपयोग के तहत खराबी के एक बिंदु तक पहन सकते हैं।


2

कई लोग हैंड ब्रेक खींचते हैं और शाफ़्ट को उनकी सहायता करने देते हैं। यह खींचने की मात्रा (समय) को कम करके केबल पर अधिक सुसंगत तनाव प्राप्त करने में मदद करता है।

मेरे दिमाग में एक बड़ी चिंता वास्तव में हैंड ब्रेक को सेट करते समय ब्रेक पेडल पर कुछ हल्का दबाव डालना है। कई पार्किंग ब्रेक सिस्टम इसके लिए डिज़ाइन किए गए हैं और इस प्रक्रिया को किए बिना पहनने से अधिक हो सकता है। यह पैड या जूते को जकड़ने में मदद करता है और पार्किंग ब्रेक सेट करते समय केबलों पर तनाव को कम करता है।


मैं यह नहीं देखता कि शाफ़्ट "सहायता" कैसे प्रदान करता है ... ब्रेक पैडल पर धकेलने के लिए यह केवल उन प्रणालियों के लिए काम करता है जिनके पास मुख्य पैड या जूते का उपयोग करके पार्किंग ब्रेक है - जिन प्रणालियों में अलग-अलग हैंडब्रेक पैड या जूते नहीं दिखेंगे कोई प्रभाव।
सोलर माइक

यदि कोई एक बिंदु तक खींचता है, और फिर एक बटन जारी करता है, तो बटन को जारी करते समय, हैंडल पर अधिक बल बनाए रखना आवश्यक है। यदि कोई बस एक हैंडल पर खींच सकता है तो इसे "झटका" करना संभव है और आंदोलन का आवेग, एक ही मानव "प्रयास" के लिए एक पुल और पकड़ की तुलना में अधिक तनाव प्राप्त करने में मदद करता है। अगर मुझे हमारा शरीर विज्ञानी दिखाई देता है, तो मैं उससे सही शब्द पूछूंगा।
मोंगो

तनाव वही होगा जो आप बटन जारी करते हैं या नहीं - केबल में तनाव की तुलना में शाफ़्ट दांतों के घर्षण को अनदेखा करना। गति के रूप में आप इस "झटके" का उल्लेख करते हैं आप उल्लेख कर सकते हैं या शाफ़्ट के बिना भी ...
सोलर माइक

@ मानगो मैं हमेशा हैंडब्रेक सेट होने के बाद ब्रेक पर अपना पैर रखता हूं, जैसा कि ऐसा होता है।
मैक्स विलियम्स

झटका या यान एक समान प्रयास के लिए आयोजित होने वाले अधिक तनाव का परिणाम होगा। इस भाग में, क्योंकि बल के एक अस्थायी अनुप्रयोग पर बल के "निरंतर" अनुप्रयोग के लिए कथित समकक्ष प्रयास अधिक होता है। @SolarMike जर्क शाफ़्ट के बिना हो सकता है, लेकिन बटन को लॉक करने के दौरान टॉर्क को बनाए रखने के लिए, बल के अधिक कथित अनुप्रयोग की आवश्यकता होगी।
मोंगो
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