स्पार्क प्लग को ठीक से कैसे बदलें?

Question

मैं अपने 4 सिलेंडर 2005 मज़्दा 3 पर अपनी स्पार्क प्लग को बदलने का तरीका देख रहा हूं।

मुझे केवल इतना करना है:
1: प्रत्येक सिलेंडर खोलें।
2: प्रत्येक सिलेंडर में पुराने स्पार्क प्लग को हटाने के लिए एक स्पार्क प्लग सॉकेट (रबर के साथ) का उपयोग करें।
3: प्रत्येक सिलेंडर में नई स्पार्क प्लग डालें और इसे कस लें (ओवर-टॉर्क नहीं)।
4: सिलेंडर वापस ऊपर बंद करें।

इस तथ्य को देखते हुए कि मैं कारों पर काम करने में अनुभवी नहीं हूं, मुझे ऐसा लगता है कि यह बहुत सरल है। क्या मुझे कुछ याद आ रहा है? सुरक्षा सावधानियां? कुछ भी है कि मैं नए में डालने से पहले स्पार्क प्लग पर डाल करने की आवश्यकता है?

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3.1 नई स्पार्क प्लग डालें और सॉकेट रिंच का उपयोग करने से पहले मैन्युअल रूप से थ्रेड को पकड़ लें, अन्यथा आप थ्रेड को पलटने का जोखिम उठाते हैं।

— क्रॉमस्टर

Answer 1

वे वास्तव में इतने सरल हैं - जब तक आप उन्हें सही ढंग से टोकते हैं, तब तक बहुत कुछ ऐसा नहीं है जो गलत हो सकता है। उन्हें यथासंभव सरल बनाया गया है - उन्हें अंशांकन, माप आदि की आवश्यकता नहीं है।

सुनिश्चित करें कि कनेक्टर स्पार्क प्लग के शीर्ष पर सुरक्षित रूप से है, और सुनिश्चित करें कि आपको संपर्कों पर तेल या ग्रीस नहीं मिला है। और उन्हें सुनिश्चित करने के लिए एक बार करें कि आप सही केबल को सही प्लग से कनेक्ट करें।

तुम भी जल्दी से प्रत्येक स्पार्क प्लग को बदल देने के बाद चल रहे इंजन का परीक्षण करना चाह सकते हैं - इस तरह, यदि आपने एक को ठीक से कस नहीं लिया है, तो आप इसे सीधे सुन पाएंगे।

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स्पार्कप्लग तारों को हटाने से पहले इंसुलेटेड बूट को पीछे की ओर घुमाकर लगभग 1/2 घुमाएं। यह हटाने के दौरान तार को नुकसान पहुंचाने की संभावना को कम करेगा।

— mikes

मैंने कल रात उन्हें स्विच किया, और प्रत्येक के बाद इंजन चालू किया। फिर पूरा होने के बाद, मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए लगभग 20 मील की दूरी तय की कि सब कुछ काम कर रहा है। जिज्ञासा से बाहर, क्या ध्वनि सुनेंगे अगर कुछ सही नहीं किया गया था?

— १

यदि आपकी कार एक कार इंजन के बजाय एक वीडवेकर इंजन की तरह लगती है, तो यह उस तरह की होती है जब ऐसा लगता है जब एक छोटा इंजन सभी सिलेंडरों पर फायरिंग नहीं करता है। बड़ा इंजन यह बताने के लिए मुश्किल हो सकता है।

— ब्रायन नोब्लुच

Answer 2

मैं नए प्लग लगाने से पहले थ्रेड्स पर थोड़ा सा एंटी-सीज़ लगाना पसंद करता हूं। यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि प्लग अच्छी तरह से बाहर आए और अगली बार आपको यह करना आसान हो। इसकी बहुत आवश्यकता नहीं है और यह सुनिश्चित करें कि इसका कोई भी इलेक्ट्रोड पर न मिले।

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एंटी-सेज के अलावा, प्लग पर तार को जंग लगने से रोकने / प्लग को रोकने के लिए प्लग वायर पर संपर्कों पर ढांकता हुआ ग्रीस डालना भी बुद्धिमान है।

— ब्रायन नोब्लुक

Answer 3

स्पार्क प्लग के लिए अंतर को समायोजित करने के लिए यह भी पाया गया:

1. स्पार्क प्लग को अच्छी तरह से साफ करें, और गेज फीलर को न भूलें।
2. सही गेज खोजने के लिए, मालिक के मैनुअल में अपने ऑटोमोबाइल के लिए एक विशेष शीट की तलाश करें। इलेक्ट्रोड के बीच फीलर गेज डालें।
3. यदि यह संकीर्ण है, तो आप इसे प्राप्त नहीं करेंगे। इलेक्ट्रोड को थोड़ा मोड़ने का प्रयास करें।
4. जब फीलर गेज इलेक्ट्रोड के बीच होता है, तो शीर्ष इलेक्ट्रोड को धीरे से मारो या इसे एक कठिन सतह के खिलाफ धक्का दें।
5. फिर से खींचने और गेज को सम्मिलित करने का प्रयास करें। इसे इलेक्ट्रोड को स्पर्श करना चाहिए, लेकिन कोई प्रतिरोध नहीं देना चाहिए।

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मेरे स्थानीय एडवांस ऑटो पार्ट्स के कर्मचारियों के अनुसार, स्पार्क प्लग के ब्रांड के कारण जो मैंने खरीदा (ऑटोलाइट एक्सपी) मुझे अंतराल सेट करने की आवश्यकता नहीं थी। लेकिन मैंने कई साइटों को इस बारे में बात करते हुए पाया है, निश्चित रूप से किसी के लिए एक अच्छा संदर्भ है जो इसे बाद में पढ़ सकता है। ऑनलाइन मालिक मैनुअल ( mazda.ca/MciWeb/pdf/manuals/2005/2005_Mazda3_EN.pdf ) दिखाता है कि अंतर 1.25 - 1.35 मिमी होना चाहिए।

— १

@MarkJohnson, मैं आगे गया और लिंक से उद्धरण जोड़ा।

— बॉब क्रॉस

Answer 4

आम तौर पर यह सरल है, जब तक कि आपके पास फोर्ड विंडस्टार 3.8L इंजन 1996 मॉडल नहीं है, जैसे मैं करता हूं। जब तक आपके पास बहुत लंबे हाथ और छोटे हाथ नहीं होते हैं, आप वाहन के नीचे से कुछ भी नहीं पहुंच सकते हैं, और न ही आप इंजन के शीर्ष पर पहुंच सकते हैं क्योंकि कायरिंग तक पहुंच को रोकता है।

1. प्लग करने के लिए, आपको हर चीज तक पहुंचने में सक्षम होने के लिए इंजन के ऊपर काउल को निकालना होगा। ऊपरी और निचले हिस्सों को बंद करने में मुझे 30 मिनट लगे।
2. तब आपको एक विशेष केबल खींचने की आवश्यकता हो सकती है यदि स्पार्क प्लग तारों को बंद करना मुश्किल है। एक मैं टूट गया था के रूप में मैं इसे खींच रहा था।
3. तब मुझे एक विशेष 3 बिंदु फ्लेक्स हेड रैशेज़ रिंच का उपयोग करना पड़ा, जो कि केबल्स / होज़ के बीच फिट होने के लिए और प्रत्येक स्पार्क प्लग को बाहर निकालने के लिए था।

मैं इसका उल्लेख करता हूं क्योंकि आप यह नहीं मान सकते कि सभी कारें इसके लिए आसान हैं और यदि आपके पास एक विंडस्टार है तो यह मदद करनी चाहिए!

यह सबसे कठिन स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन था जो मैंने कभी किया था। समाप्त करने के लिए मैंने सुनिश्चित किया कि मैंने स्पार्क प्लग थ्रेड्स पर एंटी-सीज़ और स्पार्क प्लग बूटों पर बूट ग्रीस लगाया।

Answer 5

मैं उन्हें हटाने से पहले स्पार्क प्लग के आसपास से गंदगी को हटाने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करना पसंद करता हूं। खासकर अगर प्लग इंजन के शीर्ष पर हों और बिंदु नीचे की ओर हो। महत्वपूर्ण - जब वायु संपीड़ित हवा के साथ काम कर रहा हो (या कार के किसी भी हिस्से में काम कर रहा हो)