उदाहरण के लिए, कूलेंट के अपवाद के साथ ब्रेक फ्लुइड का उपयोग ट्रांसमिशन या इसके विपरीत या पावर स्टीयरिंग फ्लूड आदि के लिए क्यों नहीं किया जा सकता है?
क्या वे सभी प्रकार के तेल नहीं हैं जो संकुचित नहीं हैं? क्या यह तापमान कारणों से है? जवानों? यदि समान कारणों में से एक ही सील सामग्री का उपयोग विभिन्न प्रणालियों के लिए नहीं किया जा सकता है
जवाबों:
तरल पदार्थ सभी को अलग-अलग स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, अधिक चिपचिपा इसलिए वे लंबे समय तक "छड़ी" करते हैं, काम कर रहे तापमान रेंज, दबाव में व्यवहार यानी इंजन बेयरिंग आदि में।
कुछ शुरुआती कारों में हाइड्रोलिक ब्रेक थे - पानी के साथ काम करने वाले तरल पदार्थ के रूप में लेकिन सर्दियों में इसे मिथाइलेटेड आत्माओं के साथ बदल दिया गया था क्योंकि यह फ्रीज नहीं हुआ था ... लेकिन यह तेजी से वाष्पित हो गया था। पानी की समस्या थी कि यह उबलता है अगर ब्रेक बहुत गर्म हो जाता है, तो शर्तों में काम करने वाले ब्रेक के लिए एक तरल पदार्थ को डिजाइन करने की चुनौती बन गई।
अब हमारे पास जो ब्रेक फ्लुइड है वह काम के तापमान रेंज पर मंद है और बोनस के रूप में यह एक उत्कृष्ट पेंट रिमूवर है ...