लीकिंग ए / सी वाल्व 06 होंडा सिविक मार्क 8

Question

स्पष्टता के लिए थोड़ा बैकस्टोरी (नीचे प्रश्न)

मैंने हाल ही में अपना दूसरा ए / सी रेज प्राप्त किया है, यह महसूस करने के बाद कि रिसाव होना चाहिए और इसलिए रिसाव रोकने के लिए चुना गया और रिसाव के बारे में पता लगाने के लिए कि रिसाव कहां है।

समस्या की उनकी वास्तव में त्वरित जांच के बाद, गेराज ने £ 360 फिट पर एक नए कंडेनसर के लिए मुझे उद्धृत किया है।

मैंने स्वयं इसकी जाँच करने के लिए एक यूवी मशाल खरीदी, और एकमात्र स्थान जिसे मैं देख सकता हूँ कि हरे रंग की डाई काफी मात्रा में A / CH सर्विस वाल्व के चारों ओर है:

जहाँ तक मैंने ऑनलाइन देखा है, रेजा कनस्तर को एल वाल्व में फिट किया जाएगा (कृपया मुझे सही करें अगर मैं गलत हूं), और इसलिए फिटिंग से कोई रिसाव जो उस वाल्व के आसपास निश्चित रूप से होगा? वैसे भी उस वाल्व के आसपास एक छोटी राशि है:

इसके लायक क्या है, कंडेनसर के सामने शीतलन प्रशंसक पर डाई की एक छोटी मात्रा है, लेकिन इतना पर्याप्त नहीं है कि मुझे लगता है कि रिसाव वहां से आ रहा है:

सवाल

मेरा मुख्य प्रश्न यह है कि क्या यह संभावना है कि वाल्व यहां मुद्दा है, इसके चारों ओर डाई की मात्रा दी गई है? और क्या यह मेरे लिए नीला एच वाल्व कवर को हटाने के लिए अपेक्षाकृत सीधे आगे है, यह देखने के लिए कि क्या चल रहा है, या क्या मुझे इस जानकारी के साथ गैरेज में वापस जाना चाहिए ...

Answer 1

संभवत: श्रेडर वाल्व। वे बदलने के लिए सस्ते हैं (लेकिन वैसे भी यूएस और यूके में) आर-134 को वायुमंडल में लाना अवैध है; इसे सही उपकरण के साथ सही ढंग से पुनर्प्राप्त करने की आवश्यकता है। आप चाहें तो कैप निकाल सकते हैं ; अगर वहाँ थोड़ा सा है, तो यह एक और संकेत है कि वाल्व चला गया है। वाल्व कोर को स्वयं न निकालें।

यूवी प्रकाश का उपयोग करके लीक के लिए कंडेनसर (आमतौर पर रेडिएटर के सामने) की भी जांच करें - यदि आपको वहां कोई सबूत दिखाई देता है (पीछे के साथ-साथ सामने भी हो सकता है), तो आपको निश्चित रूप से एक नए कंडेनसर की आवश्यकता है। आपको कंडेनसर पर शारीरिक क्षति के लिए भी देखना चाहिए; तुला पंखों की एक जोड़ी ठीक है, महत्वपूर्ण क्षति का मतलब एक नया है।

मैं इसे दूसरी राय के लिए एक अन्य गैरेज में ले जाऊंगा और उन्हें ये तस्वीरें दिखाऊंगा।

Comments

संभवतः यह सुनिश्चित करने के लिए जाँच की जा सकती है कि श्रेडर वाल्व स्वयं तंग हैं ... किसी कारण से ढीले हो सकते हैं और लीक हो सकते हैं।

— P 21s 212

दोनों को धन्यवाद। मुझे लगता है कि मैं इसे किसी ऐसे व्यक्ति के पास छोड़ दूंगा जो जानता है कि वे क्या कर रहे हैं। मेरे पास एक कूबड़ था जो कि हो सकता है कि श्रोडर वाल्व हो, लेकिन वास्तव में मैकेनिक को देने के लिए बहुत अधिक जानकारी नहीं थी और वास्तव में उनके साथ गड़बड़ नहीं करना चाहता था। मैं मदद की सराहना करता हूं!

— एलन लापिंगटन

Answer 2

यदि यह श्रोएडर है, जो हमारे द्वारा किए जाने की तुलना में अधिक बार होता है, तो एक एसी सेवा की दुकान में एक को बदलने के लिए एक उपकरण होना चाहिए, जिससे सिस्टम को डिस्चार्ज और रिचार्ज करने की आवश्यकता न हो।

हालांकि, ध्यान रखें कि गेज होसेस को जोड़ने और डिस्कनेक्ट करने के परिणामस्वरूप सभी वाल्वों पर कुछ डाई होगी। यदि आप इस क्षेत्र को धोते हैं, और अधिक डाई जमा करते हैं, तो इससे आप एक कोर की पहचान कर सकते हैं जो लीक हो रहा है।

इसके लायक क्या है, मुझे हमेशा कोर पर संदेह है, और वे अक्सर लीक होते हैं। देखभाल जब गेज जोड़ने से थोड़ी मदद मिल सकती है, लेकिन वे कम लागत वाली वस्तु हैं।

आपने हमें यह नहीं बताया कि यह किस तरह का वाहन है, लेकिन मैं आपको बता सकता हूं कि अमेरिका में कारों के पूरे परिवार हैं, जिनमें वाष्पीकरण का इतिहास है, जो कार के हीटर बॉक्स के अंदर हैं, और जहां आप यूवी का निरीक्षण नहीं करेंगे डाई। स्निफर हैं, जो उन लीक को पहचानने में मदद कर सकते हैं।

हालांकि, फिर से, एक अच्छी एसी दुकान में एक स्निफर, और एक वाल्व कोर प्रतिस्थापन उपकरण होगा। जबकि मेरे पास ये हैं, वे असीम उपयोग के कारण DIY के लिए सामान्य उपकरण नहीं हैं।

Comments

धन्यवाद - मैंने सोचा कि होज़ को जोड़ने से कुछ लीकेज हो सकता है, लेकिन इस राशि का नहीं। यह जानना अच्छा है कि यह एक आम समस्या है। मैंने एक मैकेनिक से बात की है जो वाल्व पर एक नज़र रखने और सलाह देने जा रहा है।

— एलन लैपिंगटन