फुल-साइज स्पेयर कैसे ले जाएं?


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मेरे पास 2004 सुबारू इम्प्रेज़ा WRX है, लेकिन मुझे संदेह है कि मेरे सवाल को कई छोटी कारों पर लागू करने के लिए सामान्यीकृत किया जा सकता है।

डोनट स्पेयर टायरों का प्रशंसक नहीं होने के कारण , जब मैंने अपने टायरों को लगभग एक साल पहले बदल दिया, तो मैंने एक को रखा जो सबसे अच्छे आकार में था, एक इस्तेमाल किए गए स्टील रिम पर घुड़सवार था जिसे दुकान ने मुझे सस्ते में बेच दिया था।

मेरे चैरगिन के लिए, अब पूर्ण आकार का स्पेयर डोनट के लिए डिज़ाइन किए गए कुएं में फिट नहीं होता है, इसलिए यह मेरे ट्रंक में जगह ले रहा है (और बंजी के बावजूद थोड़ा सा फिसलने)। मैंने टायर उगाने के लिए किटों पर शोध किया है, लेकिन मुझे अपनी कार के लिए उपयुक्त कुछ भी नहीं मिला है। क्या कोई समाधान है ताकि मेरे पास पूर्ण आकार का स्पेयर हो और फिर भी मेरी ट्रंक जगह हो?

जवाबों:


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मुझे केवल तीन विकल्प दिखाई देते हैं।

  1. छेद को संशोधित करें जहां स्पेयर टायर जाता है, कट और वेल्ड को एक नए में पढ़ें अगर कमरा है

  2. ट्रंक के बाहर इसे माउंट करने का एक तरीका खोजें, जैसे कार के नीचे, संदेह है कि यह किया जा सकता है।

  3. यह देखें कि क्या आप टायर को एक ही स्थान पर अन-फुलाया जा सकता है, मेरे 1991 केमेरो कारखाने से एक अन-फुलाए हुए स्पेयर के साथ आए थे, और क्या एक फ्लैट को ठीक करने जैसा दिखता है जिसे आप टायर लगाने से पहले फुलाते हैं। इसे स्टोर करने के लिए छोटा करने पर।

मुझे नहीं लगता कि यह परेशानी के लायक होगा, या तो पूर्ण आकार के लिए ट्रंक स्थान छोड़ दें, या डोनट को वापस डाल दें।


मैंने इसे पीठ पर चढ़ाने के बारे में सोचा था, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि मैं प्लेट को अवरुद्ध किए बिना ऐसा कर सकता हूं। मुझे प्लेट को अतिरिक्त रूप से माउंट करना पड़ सकता है। किसी भी तरह से, यह शायद भद्दा होगा।
कोजिरो

@ लॉरी - मुझे नहीं लगता कि फिक्स-ए-फ्लैट पूरी तरह से एक डिलेटेड टायर को फुलाए जाने के लिए पर्याप्त हवा है। मुझे लगता है कि फिक्स-ए-फ्लैट को सामग्री को इंजेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जब आप वाहन चलाते हैं, तो सामग्री को टायर के बाहर, किसी भी लीक को भरने और सील करने के लिए केन्द्रापसारक बलों की अवधारणाओं का उपयोग करेंगे । क्या आपके पास ऐसी जानकारी है जो यह प्रदर्शित करती है कि उस पद्धति के काम करने के लिए टायर कितना कम हो सकता है?
jmort253

@ लॉरी, मैं सहमत हूं - मैं एक डोनट ले जाता हूं और अपनी कार में एक फ्लैट तय करता हूं। यदि छेद छोटा है, तो मुझे टायर की दुकान तक ले जाएगा। यदि छेद बड़ा है, तो यह डोनट का समय है।
बॉब क्रॉस

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@kojiro मैं एक विकल्प सुझाएगा। फुल-ए-फ्लैट की कैन के साथ घर में फुल साइज और डोनट को कार में रखें। या तो डोनट या फिक्स-ए-फ्लैट आपको एक मैकेनिक / घर तक ले जाएगा और आपको अपने ट्रंक स्थान के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। लेकिन अगर आप ऑफ रोड जा रहे हैं या कहीं फ्लैट मिलने की संभावना ज्यादा है, तो फुल साइज को ट्रंक में फेंक दें।
पैट्रिक

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@ एक और विकल्प लकड़ी या पतली धातु से एक छोटा बॉक्स बनाना होगा जो ट्रंक में जगह पर टायर को पकड़ेगा। इंटीरियर को मैच करने के लिए आप इसे कारपेट भी कर सकते हैं। यदि यह सही नहीं हो सकता है, तो कम से कम आप इसे अच्छा कर सकते हैं :-)
पैट्रिक

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हाल ही में मैंने उसी समस्या वाले दोस्त की मदद की है। हमने एक डबल बॉटम बनाया, और शीर्ष को टिका के साथ जोड़ा ताकि आप इसे खोल सकें। कवर पर 4 बोल्ट हैं (कार 4x100 रिम्स का उपयोग करती है) और स्पेयर को बोल्ट से जोड़ा। जब आप कवर खोलते हैं तो आप स्पेयर का उपयोग कर सकते हैं और अच्छी तरह से जैक और कुछ अन्य उपकरणों की तरह सामान स्टोर करने के लिए उपलब्ध है। इसके अलावा, क्योंकि स्पेयर सीधे कुएं के ऊपर मुहिम की जाती है, कार के संचालन को प्रभावित करने वाले बूट के एक तरफ कोई भारी वस्तु नहीं पड़ी है।

कृपया ध्यान रखें कि स्पेयर को सामान्य पहिए के समान आकार में ले जाना महत्वपूर्ण है। ड्राइविंग एक्सल पर एक छोटे से स्पेयर को माउंट करने से अंतर की अधिकता हो सकती है। आम तौर पर 2-व्हील ड्राइव पर आप इससे बचने के लिए दूसरे एक्सल से ड्राइविंग एक्सल में एक अच्छा व्हील स्वैप कर सकते हैं, लेकिन यह 4WD सुबारू पर कोई विकल्प नहीं है।


धन्यवाद, एलेक्स। मुझे जो बताया गया है वह यह है कि अन्य 3 के अतिरिक्त स्पेयर पर अलग-अलग चलने की गहराई भी कुछ पहनने के कारण अंतर पैदा होने की संभावना है, लेकिन मैं कल्पना नहीं कर सकता कि यह डोनट के कारण खराब होगा। तो वैसे भी, इस दृष्टिकोण के साथ ऐसा लगता है कि मुझे कुछ ऊर्ध्वाधर स्थान का त्याग करना होगा, लेकिन मैं स्थिरता हासिल करूंगा और यह बेहतर लगेगा। क्या यह सही लग रहा है?
कोजिरो

बूट के एक तरफ टायर की तुलना में स्थिरता बेहतर होगी, लेकिन गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के कारण कुएं में डोनट की तुलना में बदतर। मुझे नहीं लगता कि यह ट्रैक पर सामान्य सड़कों पर एक मुद्दा होगा जो आप घर पर वैसे भी छोड़ देंगे ताकि कोई समस्या न हो। और हाँ, आप कुछ ऊर्ध्वाधर स्थान खो देंगे, लेकिन आप बहुत सी चीज़ों को स्टोर कर सकते हैं (तौलिये, उपकरण, जम्पर केबल, आईसीई के लिए एम्पलीफायर, आदि) डबल नीचे के नीचे ताकि आपको बदले में एक अच्छा और साफ बूट मिलेगा ।
एलेक्स

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मैं देख सकता हूं कि आप डोनट टायर क्यों नहीं चाहते हैं - ड्राइविंग के लिए एक Impreza :-) है, लेकिन निर्माण पर किसी एक समझौते का मतलब है कि आप वास्तव में स्पेयर के बारे में बहुत कुछ नहीं कर सकते।

मेरे दो विचार:

  • बस डोनट स्पेयर को स्वीकार करना आवश्यक है - यह आपको एक नया टायर पाने के लिए एक गैरेज में ले जाएगा

और ऑफटॉपिक:

  • परीक्षण ड्राइव एक फॉरेस्टर एसटीआई - लगभग समान चेसिस, लेकिन थोड़ा बड़ा वाहन, थोड़ा तेज, पूर्ण आकार के टायर हैं, बेहतर संभालता है, बेहतर गति देता है

(अस्वीकरण - मैं हमेशा Imprezas था जब तक कि मैंने Foz को नहीं छोड़ा। मैं अब पक्षपाती हूं :-)


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मैंने टायर को उल्टा कर दिया और उसे बोल्ट किया, मापा कि यह आधार से कितना अधिक बैठ गया है, पैनल और वॉइला का समर्थन करने के लिए कुछ 2x4 को काट दिया


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बूट फ़्लोर को चॉप करने और वेल्डिंग करने के बाद, आप संभवतः एक कृत्रिम बूट फ़्लोर बना सकते हैं जो मौजूदा एक से अधिक बैठता है।

बॉक्स के बाहर कुछ विकल्प हैं;

रिअर पर छोड़ दिया

बोनट पर छोड़ दिया

छत पर छोड़ दिया

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