1990 टोयोटा 4 रनर, वी 6, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 2 या 4 व्हील ड्राइव (जिसे मैं हमेशा 2WD में रखता हूं)। मैंने लगभग दो महीने के लिए कार का स्वामित्व किया है, पिछले मालिक, जिन्हें मैं जानता हूं और विश्वास करता हूं, इस कार को बिना किसी बड़ी परेशानी के एक साल के लिए निकाल दिया।
अपडेट 2012-10-22 - यह आज सुबह फिर से हुआ, 55 एमपीएच राजमार्ग पर। मुझे लगता है कि यह एक पंप या अल्टरनेटर है, क्योंकि यह इस यूट्यूब वीडियो की तरह एक बहुत ही भयानक लगता है , लेकिन बहुत जोर से। ऐसा लगता है कि एक बार कार ~ 1000 RPM से नीचे जाने के लिए कार काफी धीमी हो गई है (जब तक कि यह मोटर के विपरीत प्रत्यक्ष अनुपात में घूमती नहीं है)। कहने की जरूरत नहीं है, यह शोर के स्रोत को सकारात्मक रूप से पहचानना मुश्किल बनाता है। मुझे लगता है कि अब सवाल यह है कि, "अल्टरनेटर के अलावा इस तरह की आवाज़ और क्या हो सकती है"?
मैं अंतरराज्यीय पर चला रहा था, और दो मिनट से भी कम समय के बाद, इंजन के डिब्बे या डैशबोर्ड में जोर से शोर शुरू हो गया। यह एक विशाल प्रशंसक की तरह लग रहा था, जो हवा को चूसने के लिए दबाव डाल रहा था, या एक लाख आरपीएम पर चलने वाली मोटर। गैस से अपना पैर निकालते समय शोर तुरंत नहीं हुआ, लेकिन ऐसा लग रहा था जैसे पहियों के धीमे होने के कारण यह शांत हो गया है - यह तब तक बंद हो गया था (या लगभग पूरी तरह से चला गया) जब तक कि पहिया बंद नहीं हो गया। मैं ब्रेकडाउन लेन में घुस गया, इंजन बंद कर दिया, हुड के नीचे जाँच की, और कोई धुँआ, असामान्य गंध या कुछ भी गिरने से नहीं था। मैंने इंजन को फिर से शुरू किया, हुड के नीचे फिर से देखा, और सब कुछ चल रहा था और ठीक लग रहा था। मैं अंतरराज्यीय उतर गया, और पीछे की सड़कों पर काम करने के लिए ड्राइविंग समाप्त कर दिया, और शोर वापस नहीं आया। घटना के दौरान स्टीयरिंग, त्वरण और ब्रेकिंग ठीक थे।
यह संबंधित हो सकता है या नहीं भी हो सकता है, लेकिन मैंने सिर्फ स्टीयरिंग गियर बॉक्स को बदल दिया है और 33x12.50-15 से 31-10.50-15 टायर पर स्विच किया है (पिछले मालिक ने इसे बंद कर दिया था, लेकिन मैं इसमें नहीं हूं) दो दिन पहले पहली घटना। स्टीयरिंग गियर बॉक्स और टायर को बदलने के बाद, स्टीयरिंग एक दिन के लिए तंग लग रहा था, लेकिन यह अपने आप ही तेजी से बेहतर हो गया। जैसा कि मैंने ऊपर कहा, ज़ोर से शोर के दौरान, स्टीयरिंग ठीक और प्रतिक्रियाशील लग रहा था जब मैं ब्रेकडाउन लेन में किनारे कर रहा था, यही कारण है कि मैं सवाल करता हूं कि क्या यह संबंधित है।
तो, कोई विचार? ऐसा लगता है कि बीयरिंग किसी चीज में मर रहा है, जो स्पिन (बेल्ट उस शोर को नहीं कर सकता है, वे कर सकते हैं?), लेकिन जब से कार एक स्टॉप पर आती है तब तक शोर हो जाता है, सकारात्मक रूप से स्रोत की पहचान करना मुश्किल साबित हो सकता है।