मेरी कार बहुत ज्यादा ईंधन बहा रही है


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मैं इसकी घड़ी पर २१56.५५६ किमी के साथ २००३ क्राव ड्राइव करता हूं। मैं आमतौर पर हाईवे पर लगभग usually० किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलती हूं, लेकिन हाल ही में, मैं ५० किलोमीटर की औसत से ६.६ किलोमीटर की औसत से an० किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रही थी। Btw, im 219.000 किमी पर मेरे इंजन तेल बदल रहा है, पुराने इंजन तेल ईंधन की खपत को प्रभावित करता है ??

कोई सुझाव या सुझाव? धन्यवाद


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साइट पर आपका स्वागत है। पूछ रहा हूँ " कोई सुझाव या सुझाव "बल्कि व्यापक है और शायद बहुत सारे राय प्रतिक्रियाएं मिलेंगी। हमें बताएं कि आपने इसे हल करने का क्या प्रयास किया है। उदाहरण के लिए, आखिरी बार इंजन की पूरी सेवा (ट्यून अप) कब हुई थी?
CharlieRB

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यह काफी बदलाव है। पुराना तेल ईंधन की खपत को प्रभावित कर सकता है, लेकिन उतना नहीं। कई किलोमीटर के साथ, यह शायद बहुत सी चीजों को बदलने का समय है। किसी भी अनुसूचित रखरखाव आइटम (स्पार्क प्लग, शीतलक, आदि) के लिए अपने मैनुअल की जांच करें।
Spivonious

साइट पर "ईंधन की खपत" के तहत टैग किए गए कुछ अन्य प्रश्नों की जांच करने के लिए आपका समय भी हो सकता है। वाहन और इसके सेवा इतिहास के बारे में अधिक जानकारी के बिना, हम जो कुछ भी कहते हैं, वह अंधेरे में गोली मारने वाला है।
Zshoulders

VTC के रूप में ओपी ने कुछ भी ठीक से निदान करने के लिए पर्याप्त जानकारी नहीं जोड़ी है।
kyle_engineer

यह कभी भी एक धुन से नहीं गुजरता क्योंकि यह निष्क्रिय होने पर रेशमी चिकनी होती है। Ive ने स्पार्क प्लग, नए इंजन ऑयल को बदल दिया। अभी भी वही परिणाम। Theres कोई जांच इंजन रोशनी पर।
Vin

जवाबों:


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मैं तेल के बदलावों के बीच ईंधन की खपत में बदलाव की सूचना देने की उम्मीद नहीं करूंगा, बहुत कम 60% वृद्धि का वर्णन किया गया है।

पहले, 50 किमी बहुत लंबी यात्रा नहीं है; 9 k / l और 5.6 k / l के बीच का अंतर केवल 3 l की तरह है। क्या आप सुनिश्चित हैं कि आपके ईंधन की खपत माप सही है?

अगला, क्या इस हालिया यात्रा के बारे में कुछ अलग था जो ईंधन की खपत में वृद्धि का कारण हो सकता है? उदाहरण के लिए, पहाड़ी इलाके, ए / सी पर, बहुत सारे, वाहन में अतिरिक्त वजन, छत पर कुछ ले जाने, पार्किंग ब्रेक लगे, एक ट्रेलर रस्सा ...

यदि नहीं, तो लीक की जांच करें: ईंधन लाइनों का निरीक्षण करें (ईंधन पंप चलाने के साथ), भरने के बाद ईंधन टैंक, आदि। अक्सर आप ड्राइविंग के बाद ईंधन की गंध का पता लगा सकते हैं।

किसी भी चीज की संख्या या संयोजन हो सकता है। अतिरिक्त रोलिंग प्रतिरोध जैसी चीजें: कम टायर दबाव या एक खींचने वाला ब्रेक। या स्लिपिंग क्लच या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जैसी कम सामान्य चीजें।

एक धुन के लिए समय, हो सकता है?


मैं हर यात्रा के बाद ईंधन की गंध सूंघ सकता हूं। क्या यह सामान्य बीसी है मेरे पास एक नई कार (चेवी सोनिक) है जो ऐसा ही करती है।
Vin

नहीं, यह ईंधन को सूँघने के लिए सामान्य नहीं है। 70 के दशक की शुरुआत से ईंधन प्रणाली को सील कर दिया गया है। मैं लीक के लिए जाँच करेगा। टैंक, भराव, ईंधन लाइनों, होसेस, आदि के लिए ईंधन पंप के साथ लीक की जाँच करें
user28910

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हमने कार के नीचे, इंजेक्टर में और ईंधन लाइन में लीक की जाँच की। फिर भी, कोई लीक नहीं थे।
Vin

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इंजन ऑयल का ईंधन की खपत पर प्रभाव हो सकता है। इंजन में घटकों को यथासंभव कुशलता से चलाने के लिए तेल की आवश्यकता होती है। ताजा तेल घटकों को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, क्योंकि यह घर्षण की मात्रा को कम कर देता है जो इन घटकों को अनुभव कर सकते हैं (जैसा कि सहिष्णुता बहुत तंग है)।

समय के साथ हालांकि तेल कम हो जाता है। तेल खो देता है यह कुशलता से चिकनाई करने की क्षमता है, जिसका अर्थ है कि घर्षण को प्रभावी ढंग से कम नहीं किया जा रहा है क्योंकि यह एक बार था। इसका मतलब है कि घटकों को स्थानांतरित करने में मुश्किल हो रही है, और बदले में घर्षण में वृद्धि के खिलाफ स्थानांतरित करने के लिए अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है।


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मुझे लगभग 3.3 KMPL 2.0 JDM iVtec 160 BHP मिलता है। मुझे शॉर्ट राम इनटेक, हाई परफॉर्मेंस कॉइल, फास्ट फ्यूल इंजेक्टर और इरिडियम कोटेड प्लग और एक सुपर टाइट सेरपीन बेल्ट मिला है जिसमें दोनों तरफ अधिक कर्षण है। नए उच्च धीरज pulleys, पानी पंप, बेल्ट तनाव, और मैंने सभी बाधाओं को हटा दिया है जो कंडेनसर और रेडिएटर को ठंडा कर सकते हैं। ओह और मैंने पूरा एसी सिस्टम बदल दिया। मैं औसतन 6000 RPM से कम ड्राइव नहीं करता।

अब यहाँ क्या आप के लिए देख रहे हैं, कम ईंधन अर्थव्यवस्था, दोस्त सिर्फ अपने एयर फिल्टर के लिए जाँच करें। अधिकांश समय यह ड्राइविंग शैली और हवा का सेवन है जो यहां सबसे अधिक नुकसान पहुंचाता है।

2003 crv पेट्रोल लीक करने के मुद्दों के लिए जाना जाता था। आपके पास एक रिसाव हो सकता है। इस बिंदु पर आपकी इंजन चेन और टेंशनर को अपग्रेड किया जाना है। वाल्व क्लीयरेंस को सही सेट करना होगा। पानी पंप, स्टीयरिंग पंप, सभी पुली, सर्पीन बेल्ट, अल्टरनेटर, बैटरी और टर्मिनलों के साथ-साथ एक स्वचालित सर्पीन बेल्ट तनाव। अपनी कार को एक स्कैनर पर रखें, जबकि सड़क पर और सड़क पर। दोनों बार जाँच करें कि क्या आता है। यहां तक ​​कि एक बुरा उत्प्रेरक कनवर्टर या ऑक्सीजन सेंसर ईंधन अर्थव्यवस्था को मार सकते हैं।


आप किस ग्रेड ईंधन का उपयोग करते हैं? मैं अमेरिकी 93 या कनाडाई 97 ड्रोन का उपयोग करता हूं। कुछ भी कारखाने के चश्मे से कम है।
Numair Aidroos

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मैं साधारण अनलेडेड ईंधन का उपयोग करता हूं। अनलिपिड और प्रीमियम में केवल 2 ही हैं। मैंने इसे एक स्कैनर में रखा है, कोई कोड नहीं दिखा रहा है। और इसका i किसी भी यात्रा के बाद ईंधन की गंध को सूंघ सकता है
Vin

क्या ईंधन की गंध सामने की ओर से आ रही है या पीछे की ओर बाईं ओर से आ रही है?
Numair Aidroos

निकास से। इसकी सामान्य अगर Idk।
Vin

यह सामान्य है, लेकिन बहुत अधिक गंध एक सिलेंडर को निकास प्रणाली में ईंधन फेंकने का संकेत दे सकता है।
Numair Aidroos
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