स्टार्टर ने जितनी मात्रा में बिजली ली है, उसे चार्ज करने के लिए मुझे कितने समय तक इंजन चलाने की आवश्यकता है

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मेरे पास एक रेंज रोवर 4.6l V8 है, और मैं सोच रहा हूं कि अगर किसी को मेरे इंजन को चालू रखने के लिए कितने समय का अनुमान है, तो स्टार्टर ने इंजन को चालू करने के लिए उतनी ही शक्ति चार्ज की है।

मैं वास्तव में यहां सटीक आंकड़ों की तलाश नहीं कर रहा हूं, लेकिन अधिक अगर यह 5 मिनट, या एक घंटा है।

(यह लगभग 1-2 सेकंड में शुरू होता है)

battery starter

— मार्कस
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इसका जवाब किसी को नहीं पता। जवाब विशुद्ध रूप से अटकलें हैं। इसका कारण यह है कि आपकी बैटरी, अल्टरनेटर, वायरिंग और अन्य भागों के स्वास्थ्य वाहन से वाहन तक, एक ही मेक, मॉडल और वर्ष के समान हैं। पर्यावरणीय कारक, वाहन की गति या RPM इत्यादि ... इतनी सारी बातें इसे एक अचूक प्रश्न बनाती हैं।

— cory

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हम हमेशा "सभ्य" ड्राइविंग के 7 मील की दूरी पर कहते थे, न कि ट्रैफ़िक में निष्क्रिय होना, लेकिन नए चार्जिंग या स्मार्ट चार्जिंग सिस्टम को थोड़ा और अधिक की आवश्यकता हो सकती है ...

— सौर माइक
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अधिमानतः आप लगभग 10 मील ड्राइव करते हैं तो आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि आपकी बैटरी फिर से रिचार्ज हो गई है। या अपने इंजन को शुरू करें और इसे लगभग 5-10 मिनट के लिए छोड़ दें।

— MightyV8Engine
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सामान्य शहर की गति पर 10 मील (अमेरिका में कम से कम यहां) ड्राइविंग के बारे में 20 मिनट है। आइडलिंग लोड के तहत ड्राइविंग की तुलना में अल्टरनेटर से बहुत कम बिजली पैदा करता है, मुझे नहीं लगता कि वे दो आंकड़े पर्याप्त बराबर हैं। इसके साथ ही कहा जा रहा है, मुझे यकीन है कि अंगूठे का 10 मील का नियम इस मामले के लिए अच्छा होगा

— तायगोस्त

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@ टैगाओस्ट 50/50। लोड को आरपीएम की परवाह किए बिना अल्टरनेटर पर रखा जाता है, सर्किटरी वाटेज / हॉर्सपावर ड्रेन को स्थिर रखती है। कहा गया कार बैटरी उसी दर से चार्ज की जाती है, जो 500 RPM या 10,000 RPM पर चलती है। मेरा मानना है कि बैटरी चार्ज करने के लिए सबसे आम amperage ~ 20A है 12.4V पर या 248 वाट / 1 / 3Hp इंजन पावर से सूखा है।

— tuskiomi

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@tuskiomi - स्पष्ट करने के लिए, जब मेरा मतलब है "ड्राइविंग अंडर लोड", इधर-उधर गाड़ी चला रहा है और बेकार नहीं है। अल्टरनेटर आउटपुट में एक अंतर होता है कि वाहन इधर-उधर खिसक रहा है या नहीं, इसका मतलब है कि बैटरी को कितनी जल्दी चार्ज किया जा सकता है, इसमें भी अंतर है। आवेश की दर समान नहीं है। ऊपर मेरी बात केवल यह है कि जब वाहन १० मील बनाम ५-१० मिनट के लिए निष्क्रिय हो जाता है तो अल्टरनेटर की चार्जिंग क्षमता बहुत अलग होती है, जो मुझे लगता है कि इस मामले में अच्छी तुलना के लिए नहीं है (लेकिन मैं यह भी मत सोचो कि यह एक बुरा है, या तो)

— तायगेओस्ट

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@tuskiomi - यह ... नहीं है कि यह कैसे काम करता है। और बैटरी संधारित्र के रूप में भी कार्य करती है । सिर्फ इसलिए कि आप अलग-अलग बिजली स्तरों पर बैटरी चार्ज कर सकते हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि यह सभी बिजली स्तरों के लिए समान दर पर चार्ज करता है। यह लिंक यहाँ एक उच्च स्तरीय अवलोकन देता है: powerstream.com/car-battery-faq.htm

— Taegost

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@ टैगास्ट नो, यह कैपेसिटर नहीं है। एक संधारित्र को मेगावाट सीमा में चार्ज किया जा सकता है। लीड एसिड सेल को केवल उस (50W टॉप्स, आमतौर पर) के एक अंश पर चार्ज किया जा सकता है। और उस तरफ से, आप पहले किए गए बिंदु से दूर भाग रहे हैं, कि अल्टरनेटर का इनपुट आरपीएम चार्ज दर को समायोजित नहीं करता है। मैं स्वीकार करूंगा, कि सर्किटरी के काम करने के लिए आवश्यक वोल्टेज के नीचे अल्टरनेटर चलाने से चार्ज दर बाधित होगी, लेकिन उस सीमा से ऊपर, यह सभी समान दर है।

— tuskiomi

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अन्य उत्तरों में विचार नहीं किया जाने वाला कारक है, जो बैटरी का मूल प्रभार है।

यदि आप एक स्वस्थ, पूरी तरह से चार्ज बैटरी के साथ कार शुरू करते हैं, तो केवल कुछ मिनटों की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से यदि आप ड्राइविंग कर रहे हैं (उच्च रेव्स)। लेकिन, जब बैटरी खत्म हो जाती है, तो समय वास्तव में लंबा हो सकता है। कुछ महीने पहले मुझे एक पुराने दोस्त की कार शुरू करनी थी जिसे एक महीने के लिए छोड़ दिया गया था। मुझे इसे शुरू करने के लिए कूदना पड़ा, मैंने इसे कुछ मिनटों के लिए चलने दिया, और फिर इसे शहर और राजमार्ग के मिश्रण में 20 किमी तक चला दिया। मैंने इसे 3 मिनट के लिए रोक दिया, और जब मैंने इसे शुरू करने की कोशिश की, तो यह बिल्कुल भी क्रैंक नहीं होगा। इसलिए मैंने इसे रात भर बैटरी चार्जर के साथ छोड़ दिया, और अगले दिन से कार सामान्य रूप से शुरू और रिचार्ज हो जाएगी।

— मार्टिन अर्गरामी
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यह एक अच्छी बात है, और मेरी बैटरी सबसे अच्छी नहीं है ...

— मार्कस

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क्या ये सच है? लगभग पूरा भर जाने पर क्या बैटरी तेजी से चार्ज होती है? आपका किस्सा उस बात को साबित नहीं करता है।

— स्टेनियस

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यह देखते हुए कि एसी चल रहा है, रेडियो चालू है, और हेडलाइट्स चालू हैं .... उपयोग किए गए वर्तमान को फिर से भरने के लिए 15 मिनट की वास्तविक ड्राइविंग की सिफारिश की जाती है। 10 मिनट अगर आप प्रतीक्षा के लिए कुछ सामान बंद रखते हैं। यह मानते हुए कि आप उच्च गति पर नहीं चल रहे हैं बस 6-8 मील की दूरी पर ड्राइव करें और आपको जाने के लिए अच्छा होना चाहिए।

संपादित करें: हेडलाइट्स और एसी पहली चीज है जिसे हम किसी को चालू करने के लिए कहते हैं यदि एक संदिग्ध अल्टरनेटर का परीक्षण करने की आवश्यकता है। एसी और हेडलाइट्स दोनों का वास्तविक भार बराबर है, लेकिन अल्टरनेटर से लगभग 1.5v पर औसतन दोनों मुड़ते हैं। और अगर यह एक कमजोर (मरणासन्न) या बुरा (मृत) अल्टरनेटर है तो यह अब इनसे बैटरी चार्ज नहीं करेगा। रेडियो केवल आफ्टरमार्केट सेटअप के मामले में एक प्रमुख कारक है जो संचालित करने के लिए कई दसियों से सैकड़ों वाट तक ले जा सकता है। स्टॉक रेडियो एसी और हेडलाइट्स की तुलना में कुछ भी नहीं करेगा।

— TheTechGuy99
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रोशनी, रेडियो और एसी या हीट का कितना रस लेते हैं? स्पष्ट रूप से इसका उत्तर "यह निर्भर करता है" लेकिन सिर्फ परिमाण के आधार पर एक मोटा क्रम है? बंद करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कौन सा है?

— स्टैनियस

क्या यह भी सच है कि विंडशील्ड डिफ्रोस्टर चलाने से भी एसी चलता है? तो, उस से भी बचना चाहिए?

— स्टैनियस

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डीफ्रॉस्ट पर निर्भर करता है। कुछ आंतरिक प्रशंसकों का उपयोग करते हैं जहां अन्य में आंतरिक वार्मर (आमतौर पर ग्लास) दोनों का उपयोग होता है, लेकिन आमतौर पर एसी कंप्रेसर जितना नहीं। यह इस तथ्य के कारण है कि यह अल्टरनेटर बेल्ट पर है और उस ऊर्जा का उपयोग करता है।

— TheTechGuy99

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बॉलपार्क के आंकड़े: हेड + टेल लाइट्स ~ 15-20 ए, एसी कंप्रेसर क्लच ~ 10 ए, डीफ्रॉस्ट ~ 10-15 ए।

— जिमीबी

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यह कार से कार में भिन्न होता है। यदि आप सुरक्षित रहना चाहते हैं, तो मैं तेज़ गति से 10-15 मिनट का अनुमान लगाऊंगा। लीड एसिड बैटरी के साथ आप कभी भी उनकी क्षमता के 50% से नीचे नहीं जाना चाहते हैं और जब आपका काम होता है तो उन्हें चार्ज छोड़ना चाहते हैं। एक बाहरी ट्रिकल चार्जर बिल को फिट कर सकता है।

— Ragecoder
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एक P38 में 100A + अल्टरनेटर और रोवर V8 को शुरू करने के लिए बहुत कम शक्ति की आवश्यकता होती है - पुरानी पीढ़ी के सामने बम्पर के माध्यम से हैंड क्रैंक हैंडल की सुविधा थी।

मेरा सुझाव है कि चलाने के 5 मिनट ठीक होंगे, हो सकता है 10-15 हो अगर आप लाइट / एसी / हीटर चला रहे हों क्योंकि वे काफी लोड हो सकते हैं।

आप क्यों पूछ रहे हैं - आप किस मुद्दे पर / चिंता कर रहे हैं?

— जॉन यू
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खैर, मेरी बैटरी खराब है, और कार लगभग एक महीने से खड़ी है, जब से विस्तार टैंक उछला। और अब मैं इसे फिर से चालू करना चाहता हूं, लेकिन मैं इस जोखिम के साथ ड्राइव नहीं करना चाहता कि कुछ बुरा है। इसलिए मैं सोच रहा था कि अगर मुझे यह करना पड़े तो इसे दोबारा शुरू करने से पहले मुझे इसे चलाने की आवश्यकता कितनी होगी।

— मार्कस

ठीक है, अगर आप इसे बैटरी चार्ज करने के मुख्य उद्देश्य से शुरू कर रहे हैं, तो आप इसे शुरू करना चाहते हैं और अल्टरनेटर का काम करने के लिए इसे एक उच्च निष्क्रिय (शायद 1500rpm) पर पकड़ सकते हैं, जिसमें कोई अन्य भार नहीं है (इसलिए a / c नहीं,) कोई रोशनी आदि), जो 5 मिनट में बैटरी में वापस चार्ज की अच्छी मात्रा डाल दे। क्या आपने हेडर टैंक को ठीक किया है या यह समस्या है?

— जॉन यू १

यह भी एक प्लग का एक सा है, लेकिन www.lr4x4.com सभी चीजों के लिए एक बहुत अच्छा मंच है लैंड रोवर, अच्छी तकनीकी जानकारी, कारखाना सेवा नियमावली आदि

— जॉन यू

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यदि आपका बर्फ का तूफान बिना किसी सहायता के उपलब्ध है। 20 मिनट पर 20 मिनट की छूट है। दोहराएँ।

— danny117
स्रोत

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कल, मैंने पार्किंग स्थल पर पार्किंग के साथ अपने होंडा अमेज़ को पार्किंग में छोड़ दिया। जब मैं 6 घंटे के बाद वापस आया, तो मैंने देखा कि डरावना मर रहा है और खुद को शाप दिया क्योंकि, मुझे पता था कि इंजन शुरू करना मुश्किल होगा। बैटरी लगभग पूरी तरह से मृत हो गई!

आधी रात हो गई थी, सोचा कि अपनी कार छोड़ दूंगा और अगले दिन किसी समाधान के साथ वापस लौटूंगा। बस, सौभाग्य से, पास की कॉफी शॉप के दो लोग, जो अभी-अभी बंद हुए थे, पास से गुजर रहे थे। वे मेरे बचाव में आए और कार को धक्का दिया, इंजन में जान आ गई। हालाँकि मुझे चिंता थी कि अगर कार 3 मील की यात्रा के बीच में रुक गई तो क्या होगा। मैंने ऑनलाइन खोज की और फ़ोरम में इस पोस्ट का अनुसरण किया।

मैंने कुल 6 मील की दूरी पर गाड़ी चलाई, फिर अपने घर के नीचे इंजन, हेडलाइट्स, रेडियो और एसी ऑफ के साथ अपनी कार खड़ी की। इसे 20 मिनट के लिए 2000 आरपीएम पर तटस्थ पर संशोधित किया। और प्रार्थना करता हूं कि इसे बंद करने के बाद अब मुझे शुरू करना होगा। और उछाल .. ठीक वैसा ही हुआ। मैं तब इसे सामान्य रूप से शुरू कर सकता था। मैंने दो बार कोशिश की और दोनों समय, बैटरी ने सामान्य रूप से काम किया।

इसलिए यह निष्कर्ष निकालने के लिए, यदि आपके पास एक नई जीन कार है, और यदि आपकी बैटरी ओवरड्रेनिंग के कारण मृत हो जाती है, तो आपको तकनीक का प्रयास करना चाहिए।

धन्यवाद वी 8 पद के लिए इंजन।

— पुष्पदीप मिश्रा
स्रोत