यह मानते हुए कि कार के नीचे का तेल इंजन का तेल है - यह शहद के रंग और काले रंग के बीच में होना चाहिए (जिस स्थिति में आपको वास्तव में तेल परिवर्तन की आवश्यकता है)। यदि यह अधिक लाल या गुलाबी है, तो यह सबसे अधिक संभावना है पीएस तरल पदार्थ।
यदि यह इंजन का तेल है जो लीक हो रहा है - जैसा कि निम्न तेल स्तर से स्पष्ट है - आपके पास दो अलग-अलग मुद्दे हैं क्योंकि इंजन तेल का स्तर स्टीयरिंग शोर का कारण नहीं होगा। इंजन बे को साफ करें, इसे एक या दो दिन के लिए चलाएं और आपके स्टीयरिंग की समस्या ठीक हो जाने पर, तेल पैन और इंजन के आसपास लीक की जांच करें।
आपका स्टीयरिंग समस्या निम्न में से एक के कारण है:
- मरने वाला पावर स्टीयरिंग पंप। यह ओडोमीटर पर 150k के साथ आश्चर्य की बात नहीं है।
- पावर स्टीयरिंग फ्लुइड पर कम, जिससे (1) भी हो सकता है। यह उन लोगों को जोड़ने वाले जलाशय, पंप, रैक या होसेस से लीक हो सकता है।
- दोषपूर्ण स्टीयरिंग रैक, हालांकि मैंने कभी नहीं सुना है कि एक बुरा रैक उस शोर को बना देता है।
- स्टीयरिंग रैक पर बाधित नली। ऐसा बहुत कम होता है।
मैं:
अपने पीएस तरल पदार्थ के स्तर की जांच करें, सुनिश्चित करें कि बेल्ट तंग है (हालांकि आपको संभवतः एक स्क्वीलिंग शोर मिलेगा अगर बेल्ट मुद्दा है)। यदि यह तंग नहीं है, तो बेल्ट टेंशनर की जांच करें।
पंप को बदलें। इनका उपयोग $ 40 के लिए eBay पर किया जा सकता है, या आपके स्थानीय भागों के चेन स्टोर में लगभग $ 90 यूएस के लिए किया जा सकता है।
यदि स्तर अच्छा है, तो आप पीएस तरल पदार्थ को फ्लश करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन इसे पूरा करने की लागत को देखते हुए, आप बस पंप को बदलने से बेहतर हो सकते हैं। यदि "पावर स्टीयरिंग कट रहा है" तो आपका मतलब है कि सहायता चली जाएगी, मुझे पंप पर संदेह होगा। मैंने अपने दिन में कई लोगों को बदल दिया है - यह आमतौर पर मुश्किल नहीं है - लेकिन मेरी कारों पर केवल एक स्टीयरिंग रैक खराब है।
सौभाग्य!