मैं अपने 1998 टोयोटा कोरोला के लिए एक संशोधन की योजना बना रहा हूं, एक शंकु एयर फिल्टर के माध्यम से मजबूर वायु प्रेरण की तर्ज पर स्टॉक हवा के सेवन की जगह। हवा को विंडस्क्रीन के पास बोनट पर स्थित स्कूप के साथ कार में खींचा जाएगा (जहां हवा उस पर सबसे अधिक दबाव है), इंजन बे में एक पाइप के साथ और एयर कोन फिल्टर में लाया जाता है।
मुझे पता है कि बोनट पर बैठने वाले एयर स्कूप्स में एयर सिस्टम को हवा नहीं दी जाती है, जैसे मैं करने का इरादा कर रहा हूं। वे या तो इंटरकोलर को ठंडा कर रहे हैं या टर्बोस के माध्यम से हवा खिला रहे हैं।
हालांकि मुझे यह समझ में नहीं आया है कि शरीर पर हवा के निशान की स्थिति को देखते हुए, निर्माता बारिश होने पर पानी की निकासी से कैसे निपटते हैं? क्या यह एक ऐसा मामला है, जब तक कि आप आंधी के प्रकार के पास नहीं चल रहे हैं, जैसे कि मौसम की खराब स्थिति के कारण पानी की अधिकता वास्तव में बहुत ज्यादा मायने नहीं रखती है। या यह एक चिंता का विषय है और उनके पास पानी से निपटने का एक विशेष तरीका है?
यह एक एग्जॉस्ट कंपोनेंट है जिसका उपयोग जेटकैश में पानी के डिब्बे के रूप में किया जाता है। यह अनिवार्य रूप से सटीक डिजाइन कदम है जिसकी ओर आप बढ़ रहे हैं। आप ऐसे प्लास्टिक संस्करण पा सकते हैं जो संभवतः कम गर्मी बनाए रखेंगे। वे विभिन्न प्रकार की आकृतियों में आते हैं और दशकों से बने हैं इसलिए मुझे यकीन है कि आप एक सस्ता पा सकते हैं, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह आपका सबसे अच्छा विकल्प है। उस स्थान और विधि से हवा को पाइप करने के साथ कई मुद्दे हैं; यह इंजन से सभी गर्मी पर सीधे बढ़ रहा है, हवा कई मोड़ ले रही है और विक्षेपित और उत्तेजित हो रही है, और इस तरह के एक बॉक्स को कम से कम कुछ हद तक अतिरिक्त एयरफ्लो के मानक सेवन को आपके सेवन से रोकना होगा। संभावना है कि अकेले स्कूप का शीतलन प्रभाव किसी भी संभावित डिजाइन की तुलना में अधिक लाभ प्राप्त करेगा जो आप सीधे सेवन के लिए चैनल हवा में बनाते हैं। यदि आप सरल शंकु फिल्टर या ठंडी हवा पाइपिंग भागों के व्यापक परीक्षणों को देखते हैं, तो आपको सिक्कों के आकार की युक्तियों के रूप में सरल, या पाइप में मोड़ने वाले एकल डिग्री भिन्नता के कारण चीजों में भारी अंतर मिलेगा, जो एयरफ्लो में रुकावट पैदा करते हैं। हवा के कुछ सेवन की बहस की जाँच करें सबरुक्स रेक्स शीर्ष घुड़सवार सेवन के बारे में जो सीधे हुड स्कूप के आधार के अंदर बैठता है। वे पवन सुरंग परीक्षण जैसे लाभों के साथ अनुसंधान और विकास में अधिक समय बिता चुके हैं, तो आप और मैं कभी भी एक जीवनकाल में कर सकते हैं और परिणाम प्रतिमान स्थानांतरण तकनीक से बहुत दूर हैं। हो सकता है कि ग्राउंड स्पॉयलर जैसी कोई चीज हो या स्किड प्लेट को अपने इंजन की खाड़ी में सीधी हवा में फैलाने के लिए और पीछे की ओर लगा हुड स्कूप कुछ गर्म हवा को छीन ले और आपको स्कूप से सीधी हवा के साथ कुछ और प्रभावी प्रयोग करने की अनुमति दे,