ऑडियो प्लेयर से इंजन का शोर कैसे निकालें?


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मैंने अपनी कार ऑडियो प्लेयर से स्पीकर आउटपुट को सीधे मेरे लिए ठीक काम करने वाले वक्ताओं से जोड़ा। लेकिन मुझे इसे अन्य वक्ताओं के साथ जोड़ना होगा जो एक एम्पलीफायर के साथ जुड़ा हुआ है। तो मैं " कम प्रतिबाधा कनवर्टर करने के लिए आरकेए " के साथ खिलाड़ी के उत्पादन को कम करता हूं । एम्पलीफायर ऑडियो कनवर्टर में लाभ को समायोजित करके ठीक काम कर रहा है। लेकिन अगर इंजन चालू है, तो इंजन से शोर वक्ताओं में मौजूद है। मैंने प्लेयर से एम्पलीफायर के लिए वॉल्यूम न्यूनतम के रूप में समायोजित करके कनेक्ट किया ( क्योंकि इसका आउटपुट एम्पलीफायर के लिए अधिक है) और वही शोर हो रहा है। वही एम्पलीफायर कार के अंदर मेरे मोबाइल फोन के रूप में aux इनपुट को जोड़ने और किसी भी इंजन के शोर के बिना ठीक काम करके ठीक काम कर रहा है। इसलिए मैं यह साबित कर सकता हूं कि बिजली की आपूर्ति से कोई शोर नहीं है। इसलिए मैंने पुष्टि की कि खिलाड़ी ऑडियो आउटपुट से आने वाला शोर। यह सीधे जुड़े हुए वक्ताओं में प्रभावित नहीं होता है लेकिन प्रभावित एम्पलीफायर वक्ताओं में होता है।

कार: शेवरले सेल यूवा 2013 मॉडल (भारत)


क्या आप शोर को थोड़ा बेहतर बता सकते हैं कि यह कैसा लगता है, आदि।
मोंगो

क्या आपने कार में स्टीरियो और स्पीकर के बीच यह जांचने के लिए बीमा किया है कि वे मोटर के साथ कंपन करने वाले किसी चीज़ के खिलाफ आराम नहीं कर रहे हैं? मैं साउंड टेक में जानता हूं, हमारे पास मौजूद मुद्दों में से एक मूल रूप से क्रॉस-टॉक (इलेक्ट्रॉनिक या भौतिक स्रोतों से) है, जो चूंकि सिग्नल एनालॉग है, जब प्रवर्धित किया जाता है, तो अजीब कंपन ध्वनि आदि बनाते हैं जब ध्वनि वक्ताओं से निकलती है।
अनाम 2

जवाबों:


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आमतौर पर, कारों पर ऑडियो सिस्टम के शोर के साथ मैं तीन तरह की चीजों को देखता हूं। सबसे पहले शोर का सबसे आम स्रोत एक अल्टरनेटर से है। उदाहरण के लिए यदि अल्टरनेटर में एक विफल डायोड है, तो इसके साथ एक बहुत ज़ोर से ऑडियो व्हाइन होगा।

समस्याओं का दूसरा सबसे आम स्रोत ग्राउंडिंग है। उदाहरण के लिए, यदि कोई रिसीवर है, लाउड वॉल्यूम के लिए या सबवूफर कॉमा के लिए ऐड-ऑन यूनिट के रूप में एक ऑडियो एम्पलीफायर के लिए युगल और इकाइयों को प्रभावी ढंग से एक साथ बंधुआ नहीं किया जाता है, तो वर्तमान लूप और अन्य प्रकार की समस्याएं हो सकती हैं जो खराब ऑडियो का कारण बन सकती हैं । इन समस्याओं को नीचे ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है, और उन्हें हल करने का सबसे तेज़ तरीका यह सुनिश्चित करना है कि प्रत्येक इकाई के बीच एक तार चलाया जाए जिससे यह पता चले कि शिकंजा के साथ इकाई के आवास के लिए प्रभावी संबंध है।

समस्याओं का तीसरा सबसे आम स्रोत लोड से संबंधित है। उदाहरण के लिए एक भारी लोड जैसे कि कूलिंग फैन चालू और तेज़ी से बंद होना ऑडियो सिस्टम में क्लिकिंग और थंपिंग नॉइज़ बना सकता है। इन समस्याओं को खोजना आसान है, खासकर यदि आपके पास लोड में परिवर्तन का पता लगाने के लिए कुछ साधन हैं।

और आपका मामला, मुझे कम-प्रतिबाधा कनवर्टर करने के लिए आपके आरसीए पर बहुत संदेह होगा। यदि आपके पास उस यूनिट की खराब बॉन्डिंग है, या एक प्रतिबाधा बेमेल है, तो वह कनेक्शन शोर के प्रति अधिक संवेदनशील है, जिसमें सामान्य रूप से मामूली वैकल्पिक अल्टरनेटाइन व्हाइन जैसी कई चीजें शामिल होंगी, जिनमें से कई वैकल्पिक विकल्प भी होंगे यदि वे डॉन 'एक बुरा डायोड है।

आगे आपकी मदद करने के लिए मुझे लगता है कि आपको अपनी समस्या के बेहतर विवरण के लिए हमें पहचानने की आवश्यकता है, विशेष रूप से यह कैसे ध्वनि करता है, और यह समझने के लिए कि सटीक कनेक्शन क्या है और आपके आरसीए के लिए कम-प्रतिबाधा कनवर्टर के लिए क्या उपकरण हैं। मैं उदाहरण के लिए अल्पविराम सोच रहा हूं अगर आपको वास्तव में उस कनवर्टर की आवश्यकता है।

इसके अलावा, आप यह बता सकते हैं कि उपकरण आपके खिलाड़ी के लिए क्या है और उपकरण आपके एम्पलीफायर के लिए है। एम्पलीफायर इनपुट के लिए और प्लेयर आउटपुट के लिए विनिर्देश खोजने की कोशिश करें। मेरा अनुमान है कि किसी प्रकार का बेमेल या तो बुद्धिमान स्तर पर है या अधिक संभावना प्रतिबाधा है जो आपकी समस्या का कारण है।

इसलिए यह संभव है कि आपके खिलाड़ी में फ़िल्टरिंग दोषपूर्ण हो ... कम से कम आउटपुट पर। क्या आप खिलाड़ी के आउटपुट को हेडफ़ोन से कनेक्ट कर सकते हैं?

कृपया एक और काम करें ... सुनिश्चित करें कि इंजन के बिना चीजें सही चल रही हैं, लेकिन हर चीज के साथ जिस तरह से आप इसे चाहते हैं उससे जुड़ा हुआ है।

जब वहाँ एक अतिरिक्त चीज है जिसे मुझे ऊपर लाना है। यही कारण है कि प्रतिबाधा बेमेल के रूप में मोटर बोटिंग शोर कर सकते हैं। यह इंजन RPM के साथ बिल्कुल नहीं है, लेकिन यह सिस्टम के वोल्टेज के साथ भिन्न हो सकता है, जो इंजन RPM के साथ थोड़ा भिन्न होता है। हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आपका सिस्टम मोटरबोटिंग नहीं कर रहा है। यदि आपके पास कार सुस्ती है और आपके पास एक निश्चित शोर कॉमा है और फिर आप तेजी से इंजन को ज़ूम करते हैं, तो क्या पिच तुरंत बदल जाती है? या यह इंजन के ज़ूम को पिछड़ता है?


मैं आरसीए बिना amp के लिए वॉल्यूम को कम करके खिलाड़ी के रूप में कनेक्ट करता हूं, खिलाड़ी में भी उतना ही शोर होता है। यदि मैं अपना मोबाइल देता हूं तो इनपुट में शोर नहीं होगा। तो शोर एम्पलीफायर पर प्रवर्धित है। क्योंकि सामान्य बोलने वाले नोइस नहीं देते।
किरन केजे

इंजन बंद होने के साथ शोर अलग है?
मोंगो

हाँ। यदि इंजन बंद है, तो कोई आवाज नहीं है
KIRAN KJ

अच्छा, क्या आप अल्टरनेटर को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं, और देख सकते हैं कि इंजन चालू है या नहीं? कुछ अल्टरनेटर अनप्लग करेंगे। यदि आप एक बैटरी कनेक्शन को अल्टरनेटर से खींचते हैं, तो सावधानी बरतें ताकि आपके पास अनपेक्षित शॉर्ट्स न हों।
मोंगो

मुझे एक सर्किट स्तर के समाधान की आवश्यकता है
KIRAN KJ

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या तो इग्निशन शोर - स्पार्क्स आदि या एक व्हाइन - अल्टरनेटर से नौकरी के लिए डिज़ाइन किए गए क्रय और फिटिंग दमन द्वारा ठीक किया जा सकता है।

कार की उम्र के अनुसार देखभाल करें, विवरण जो आपने आपूर्ति नहीं की थी, क्योंकि यह उदाहरण के लिए इग्निशन सिस्टम पर दबाने वालों के उपयोग को रोक सकता है।

अन्य उपचारों में बन्धन पट्टियों वाले घटकों के बीच अर्थिंग में सुधार करना शामिल हो सकता है - डिस्क ब्रेक से स्टैटिक बिल्ड-अप के कारण कई कारों पर फ्रंट सस्पेंशन घटकों पर ऐसा करना था!


कार: शेवरले सेल यूवा 2013 मॉडल (भारत)
किरन केजे


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संभावित कारण यह है कि एक ऑडियो इनपुट आपके खिलाड़ी पर सक्रिय है। अपने फोन पर हैंड्स-फ्री माइक्रोफोन, ऑन-स्टार (या समान) माइक्रोफोन या ब्लूटूथ कनेक्शन की जांच करें।

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