जब एबीएस काम कर रहा है तो क्या पहियों को लॉक करना संभव है?

Question

मेरे पास एक निसान प्राइमेरा P12 है, जो एंटी-लॉक ब्रेक (ABS) से लैस है।

जब मैं सामान्य रूप से ब्रेक लगाता हूं, तो पहिए लॉक नहीं होते हैं और कार किसी भी ABS सिस्टम की अपेक्षा के साथ रुक जाती है।

हालांकि अगर मैं थोड़ा तेज यात्रा कर रहा हूं और ब्रेक को जोर से मारना चाहता हूं (घबराहट में रुकना चाहता हूं) कार एबीएस के बारे में भूल जाती है और पहियों को लॉक करती है तो फिसल जाती है। यह विशेष रूप से तब होता है जब बारिश होती है और सड़क गीली होती है और थोड़ी फिसलन होती है (जहां ABS को अधिक उपयोगी माना जाता है)।

डैश पर कोई चेतावनी रोशनी चमकती नहीं हैं।

क्या यह सामान्य व्यवहार है? या मुझे एबीएस की जांच करनी चाहिए?

Answer 1

यदि आप एक ही समय में सभी 4 को लॉक कर सकते हैं तो पहियों के बीच अंतर का पता लगाने वाले सिस्टम सक्रिय नहीं होंगे। उस परिस्थिति में काम करने के लिए पहियों के असाधारण तेजी से रोक का पता लगाने के लिए सिस्टम को काफी स्मार्ट होना होगा। मेरे MR2 और ग्रहण निश्चित रूप से स्मार्ट नहीं हैं। दोनों एक ही समय में सभी 4 को लॉक करने और स्किडिंग करने में बहुत सक्षम हैं। हालांकि, बर्फ पर एक पहिया प्राप्त करें (या अनलोड, जैसे कि एक बड़ी टक्कर मारना) और बाकी टरमैक पर और फिर सिस्टम सक्रिय हो जाता है (जो कि दुर्भाग्यपूर्ण है क्योंकि यह कम करने के बजाय रोक दूरी का विस्तार करने के लिए लगता है)।

Comments

मैं सभी 4 पहियों के बारे में निश्चित नहीं हूं। लेकिन बहुत यकीन है कि यह दोनों सामने के पहियों को बंद कर देता है। यह तब तक अनलॉक नहीं होता जब तक कि मैं अपने पैर को ब्रेक पेडल से बाहर नहीं निकालता। मैंने यह कोशिश की और लगभग 4-5 सेकंड के लिए एक स्किड जा रहा था। क्या इसका मतलब है कि ABS काम नहीं कर रहा है? जब यह सामने वाले 2 पहियों को लॉक करता है, तो क्या उसे पहियों को अनलॉक करना चाहिए? (मेरी कार फ्रंट व्हील ड्राइव है।)

— मदुशन

ब्रायन, एबीएस को रोकने की दूरी को कम करने के लिए प्रेरित नहीं किया गया है - यह रोकते समय आपको स्टीयरेज नियंत्रण रखने में मदद करने का इरादा है, इस प्रकार आपको खतरे के आसपास कदम रखने का मौका देता है।

— निक सी

Answer 2

नई कार बेहतर ABS हो जाती है, लेकिन अगर आप कड़ी मेहनत करते हैं तो आप सबसे अच्छे लोगों को भी लॉक कर सकते हैं। शीट आइस पर यह आपके एबीएस को पूरी तरह से निष्क्रिय करने के लिए सुरक्षित है जब तक कि आपके पास ऐसी व्यवस्था नहीं है जो इन स्थितियों के लिए डिज़ाइन की गई है।

एक खराब दुर्घटना को देखने के बाद जहां एबीएस द्वारा किसी भी पकड़ की अनुमति नहीं देने के कारण टक्कर में एक लंबी स्लाइड हुई, मैं प्रत्येक सर्दियों में एबीएस के लिए फ्यूज को हटा देता हूं जब बर्फ को बर्फ में बदलना शुरू हो जाता है।

Comments

क्या कोई आधुनिक कार वास्तव में आपको ABS को निष्क्रिय करने देती है?

— पार्कर

अधिकांश - कुछ आपको अक्षम करने का विकल्प देते हैं, लेकिन मेरे पास जो कुछ भी हैं, उन्हें आपको फ्यूज पॉप आउट करने की आवश्यकता होती है :-)

— रोरी अलसॉप

मेरे ग्रहण के पिछले मालिक ने ABS से इतनी नफरत की कि उसने एक स्विच स्थापित किया ताकि वह उसे हटाए जाने पर उसे निष्क्रिय कर सके, लेकिन जब अन्य लोग इसे चलाएंगे तो इसे फिर से सक्षम कर देगा। :-)

— ब्रायन नोब्लुच

जिस तरह से एबीएस काम करने वाला है, वह व्हील रोटेशन गति की तुलना के आधार पर ब्रेक को फिर से जारी करने और फिर से लागू करने के रूप में होता है क्योंकि एक पहिया लॉक अप करता है। बर्फ पर अक्सर पहियों के बीच कोई अंतर नहीं होता है, इसलिए सिस्टम पूरी तरह से विफल हो जाता है - ऊपर बताए गए उदाहरण में सभी पहियों को लगभग 40 फीट तक बर्फ पर बंद रखा जाता है!

— रोरी अलसॉप

यह पहिया गति की प्रवृत्ति का भी विश्लेषण करता है। इसलिए, गति में अचानक परिवर्तन को एक लॉक के रूप में देखा जाता है। आप सही हैं कि अल्पविकसित सिस्टम कभी-कभी प्रभावी नहीं हो सकते हैं - विशेष रूप से बहुत ढीली सतहों में जहां एक साधारण टायर लॉक वास्तव में बेहतर हो सकता है। इस तरह के विशेष मामले अल्पविकसित "ताल ब्रेकिंग" रणनीति में दोष निकालते हैं। कम रोक दूरी ABS द्वारा की पेशकश की दिशात्मक नियंत्रण का लाभ देख सकते हैं।

— चिलजीत