स्पार्क प्लग गलत साइबरलिंक बीएमडब्ल्यू 328i f30 से जुड़ा है


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मैंने अपनी कार को कैनबरा, एसीटी, ऑस्ट्रेलिया में शहर रॉल्फ क्लासिक बीएमडब्ल्यू में एकमात्र बीएमडब्ल्यू शॉप की सेवा के लिए दिया।

कार वारंटी रूटीन सेवा के अंतर्गत है इसलिए स्पार्क प्लग को बदल दिया जाता है और वे गलत को गलत सिलेन्डर में डाल देते हैं।

मैंने कार को हिलाते हुए साइलेंसर से 2-3 किलोमीटर अधिकतम 80 किमी / घंटा की रफ्तार से चलाया होगा। एक ड्राइवट्रेन चेतावनी के साथ भी आया। जिसके बाद मैंने इसे उन्हें लौटा दिया और उन्होंने इसे ठीक कर दिया।

मेरा सवाल यह है कि इससे मेरी कीमती कार को कितना नुकसान हो सकता है? और मैं प्यार और उन्हें लगन से बनाए रखता हूं।


सही सिलेंडरों पर सुराग रखो और शायद सब ठीक हो जाएगा। मूल्यांकन करने के लिए एक मुश्किल बात ...
सौर माइक

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"गलत सिलेंडर में गलत एक" से आपका क्या मतलब है? उन्होंने गलत आकार के प्लग फिट किए? गलत तापमान? प्रभाव अलग-अलग होंगे।
चेनमुक्का

आपको ज्यादा केंद्रित होने की ज़रूरत है। क्या गलत हो गया? स्पार्क प्लग या स्पार्क प्लग वायर? या गलत प्रकार की स्पार्क प्लग? उस सब से फर्क पड़ता है, @Chenmunka से सहमत होना।
मोंगो

यदि कार गंभीर रूप से मिसफायरिंग कर रही थी, तो मैं निकास में दहन या संभावित कैटेलिटिक चार्ज से निकास प्रणाली के नुकसान की संभावना पर विचार करूंगा। लेकिन हमें उस की संभावना का बेहतर पता लगाने के लिए अधिक वर्णनात्मक कथा की आवश्यकता है। हालाँकि, मिसफायर को क्षति की संभावना के लिए बहुत गंभीर होना पड़ेगा। अपने अनुभव में मैंने स्पार्क प्लग वायर के गलत इस्तेमाल से होने वाले नुकसान को कभी नहीं देखा है। सिवाय अहंकार के।
मोंगियो

जवाबों:


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जब स्पार्क प्लग क्रम से बाहर हो जाते हैं तो क्या होता है कि सिलेंडर में ईंधन / हवा का मिश्रण जलता नहीं है, इसके बजाय यह निकास वाल्व से बाहर निकलता है, आपके निकास में कई गुना, आपके टर्बो के माध्यम से (आपके पास एक है) और में आपका उत्प्रेरक परिवर्तक। यह संभवतः हो सकता है:

  • चिंगारी प्लग को बेईमानी से
  • निकास वाल्वों को गोंद
  • टर्बो (यदि मौजूद हो)
  • अपने उत्प्रेरक कनवर्टर को बर्बाद करें
  • निकास प्रणाली में ऑक्सीजन, गैस तापमान और अन्य सेंसर को नुकसान पहुंचाता है

इनमें से कोई भी या सभी समय के साथ हो सकते हैं, लेकिन यह संभव नहीं है कि वे केवल 2-3 किमी संचालित में आपके साथ हुए हों। प्लग को सही स्थानों पर रखें और आपको जाने के लिए अच्छा होना चाहिए। आपने अपनी पोस्ट में कहा था कि एक ड्राइवट्रेन चेतावनी थी, जो एक संकेत हो सकता है कि कुछ गलत है, इसलिए जैसा कि यह सिर्फ सेवित है और किसी भी काम को वारंटी के तहत किया जाता है, मैं इसे वापस ले जाऊंगा और उन्हें इस पर निदान चलाने के लिए प्राप्त करूंगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह सब ठीक है।


क्या विशिष्ट निदान होगा? 2-3 किमी के बाद आप किस नुकसान की तलाश कर रहे हैं?
मोंगियो

एक कंप्यूटर सिस्टम है जो कार में डायग्नोस्टिक पोर्ट (ODB) पर प्लग करता है जो किसी भी समस्या की रिपोर्ट करेगा या विशेष मानों की तलाश करेगा। गृह यांत्रिकी गलती कोड की तलाश के लिए एक ओडीबी रीडर प्राप्त कर सकते हैं। जैसा मैंने कहा मेरे जवाब में शायद कुछ भी नहीं है, लेकिन जैसा कि वारंटी के तहत है, क्यों नहीं उन्होंने एक बार देख लिया?
जीडीडी

यहाँ मेरी चिंता का विषय है: कम इग्निशन सीक्वेंसिंग से थोड़े समय के लिए प्लग को प्रभावित करने की संभावना नहीं है, और निश्चित रूप से निकास वाल्वों को गोंद नहीं किया जाता है। थोड़े समय के लिए अधूरा दहन बिल्ली को बर्बाद नहीं करेगा या टर्बो को बेईमानी देगा। क्या यह सेंसर को नुकसान पहुंचा सकता है? उस इंजन पर क्या? विशिष्ट संदिग्ध क्षति के बिना, यह केवल ऐसा लगता है कि ODB डायग्नोस्टिक्स चलाना डीलर के लिए अनावश्यक कार्य (या सजा) होगा। वास्तविकता यह है कि आईसीई खराब ईंधन और अन्य कारकों से पीड़ित है और जीवित है। हमारे उत्तर तथ्यात्मक और अनुभवात्मक होने चाहिए, अनुमान नहीं।
मोंगियो

@mongo, पोस्टर ने बताया कि कार को चलाने के दौरान 2-3 किमी की दूरी पर एक ड्राइवट्रेन चेतावनी दी गई थी, यह देखने के लिए यह जांचने के लिए अच्छा होगा कि यह चेतावनी क्या है। डीलर ने एक गलती की और यह कार को प्रभावित कर सकता है, चेक करने में कोई बुराई नहीं है।
जीडीडी

ड्राइवट्रेन चेतावनी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इश्यू की खासियत होती है, और रफ चलने पर काफी सामान्य होती है और ट्रांसमिशन पावरप्लांट का ठीक से जवाब नहीं दे पाता। जाँच करने में कोई बुराई नहीं हो सकती है, सिवाय इसके कि ऐसा करने के लिए कोई (किसी को) लागत है, और इस बात का कोई संकेत नहीं है कि अभी कुछ भी ठीक से काम नहीं कर रहा है। एक रात में सिरदर्द होने का मतलब यह नहीं है कि एमआरआई किया जाना चाहिए।
मोंगियो
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